OT:domani ritiro 500 Abarth!!

[flavio-resana]

Ciao amici, dopo la decisione di tenere la bellissima SCOUT si è proceduto all'acquisto della 500 abarth (che è in pronta consegna), così SALVO IMPREVISTI, domani sera vado a ritirarla.
Ha solo 2 optionals:
- cerchi 17" con gomme 205/40 R17
- stikers rossi abarth (che farò rimuovere visto che non mi piacciono le tamarrate)

Non appena finirò il rodaggio dei 4000 km aggiungerò, grazie ad un amico che me l'ha fatto vedere e provare, un modulo esterno che porta la Abarth ad avere 170 cv con 275 Nm di coppia, il tutto supportato senza problemi da frizione e cambio e motore...ormai ha già fatto 20000km senza problemi!

C'è anche per le nostre SKODA questo modulo: a novembre lo monterò anche sulla Scout; la potenza dovrebbe crescere fino ai 173 cv dagli attuali 143 cv, mentre la coppia sarà di 380 Nm contro gli attuali 325 Nm.

Bellissimo il modulo per la nuova RS c.r. con potenza al banco rulli originale di 178 cv e dopo inserimento modulo 200 cv! :shock:
Ci risentiamo con le foto che posterò della 500 abarth!!
8) :!:

 

[geltrudefroschio]

complimenti x l acquisto,
tieni gli adesivi dai,non stanno poi cosi male come dici,
anche se col traffico del giorno d oggi, non saprei a cosa serve avere macchine con tanti cavalli
ciao jo

 

[flavio-resana]

complimenti x l acquisto,
tieni gli adesivi dai,non stanno poi cosi male come dici,
anche se col traffico del giorno d oggi, non saprei a cosa serve avere macchine con tanti cavalli
ciao jo

infatti è un'auto per divertirsi non di certo sulle strade, quando vorrò divertirmi andrò in pista in tutta sicurezza.
Ho deciso di acquistarla perchè in famiglia siamo ancora in 2, avevo voglia di una macchina sportiva, ma non estrema, versatile e che se non corri forte sia non troppo assetata...
poi è sfiziosa e modaiola, a me piace un sacco!!
La useremo io e la moglie, alcuni giorni andrà a lavoro lei, altri io...così non ci annoieremo mai!

 

[Vrs-2009_1601065213]

Non appena finirò il rodaggio dei 4000 km aggiungerò, grazie ad un amico che me l'ha fatto vedere e provare, un modulo esterno che porta la Abarth ad avere 170 cv con 275 Nm di coppia, il tutto supportato senza problemi da frizione e cambio e motore...ormai ha già fatto 20000km senza problemi!

C'è anche per le nostre SKODA questo modulo: a novembre lo monterò anche sulla Scout; la potenza dovrebbe crescere fino ai 173 cv dagli attuali 143 cv, mentre la coppia sarà di 380 Nm contro gli attuali 325 Nm.

Bellissimo il modulo per la nuova RS c.r. con potenza al banco rulli originale di 178 cv e dopo inserimento modulo 200 cv! :shock:
Ci risentiamo con le foto che posterò della 500 abarth!!
8) :!:

Interessante... 8)
ma per la garanzia? non la invalida? ormai lo scoprono lo stesso anche se il modulo è aggiuntivo...
non ti conviene aspettare un pochino...?

 

[flavio-resana]

Non appena finirò il rodaggio dei 4000 km aggiungerò, grazie ad un amico che me l'ha fatto vedere e provare, un modulo esterno che porta la Abarth ad avere 170 cv con 275 Nm di coppia, il tutto supportato senza problemi da frizione e cambio e motore...ormai ha già fatto 20000km senza problemi!

C'è anche per le nostre SKODA questo modulo: a novembre lo monterò anche sulla Scout; la potenza dovrebbe crescere fino ai 173 cv dagli attuali 143 cv, mentre la coppia sarà di 380 Nm contro gli attuali 325 Nm.

Bellissimo il modulo per la nuova RS c.r. con potenza al banco rulli originale di 178 cv e dopo inserimento modulo 200 cv! :shock:
Ci risentiamo con le foto che posterò della 500 abarth!!
8) :!:

Interessante... 8)
ma per la garanzia? non la invalida? ormai lo scoprono lo stesso anche se il modulo è aggiuntivo...
non ti conviene aspettare un pochino...?

pare che non facciano storie visto che il "Kit SS" è semplicemente un reflash della centralina che porta la potenza a 160 cv... per cui..

La cosa certa che farò al più presto è sostituire i tubi e l'olio freni....solo con tubi aeronautici (a treccia d'acciaio) e olio specifico racing si riescono a migliorare le prestazioni in frenata da 37 metri da 100 km/h a 34,8 metri ed assenza di fading.
Tutto questo con l'impianto di serie; se poi si montano freni Brembo forati con pastiglie ad alto coefficiente si guadagnano ancora metri...fino ad arrivare alla soglia dei 32 metri..pensa te che staccatone!! :-o :shock:

 

[manuel76]

complimenti x l acquisto,
tieni gli adesivi dai,non stanno poi cosi male come dici,
anche se col traffico del giorno d oggi, non saprei a cosa serve avere macchine con tanti cavalli
ciao jo

infatti è un'auto per divertirsi non di certo sulle strade, quando vorrò divertirmi andrò in pista in tutta sicurezza.
Ho deciso di acquistarla perchè in famiglia siamo ancora in 2, avevo voglia di una macchina sportiva, ma non estrema, versatile e che se non corri forte sia non troppo assetata...
poi è sfiziosa e modaiola, a me piace un sacco!!
La useremo io e la moglie, alcuni giorni andrà a lavoro lei, altri io...così non ci annoieremo mai!

Sportiva e non estrema?Parli dell'abarth???
Mah...ti rendi conto del peso/potenza di quell'auto!

Complimentoni, l'unica versione di cinquino che potrei comprare.Per il resto, una scatoletta troppo cara (15000?, 1.2benza con cambio automatico!!!)
ciao manuel

 

[flavio-resana]

complimenti x l acquisto,
tieni gli adesivi dai,non stanno poi cosi male come dici,
anche se col traffico del giorno d oggi, non saprei a cosa serve avere macchine con tanti cavalli
ciao jo

infatti è un'auto per divertirsi non di certo sulle strade, quando vorrò divertirmi andrò in pista in tutta sicurezza.
Ho deciso di acquistarla perchè in famiglia siamo ancora in 2, avevo voglia di una macchina sportiva, ma non estrema, versatile e che se non corri forte sia non troppo assetata...
poi è sfiziosa e modaiola, a me piace un sacco!!
La useremo io e la moglie, alcuni giorni andrà a lavoro lei, altri io...così non ci annoieremo mai!

Sportiva e non estrema?Parli dell'abarth???
Mah...ti rendi conto del peso/potenza di quell'auto!

Complimentoni, l'unica versione di cinquino che potrei comprare.Per il resto, una scatoletta troppo cara (15000?, 1.2benza con cambio automatico!!!)
ciao manuel

Ciao Manuel!
L'ho provata sia in versione "standard" sia in versione "SS"...
la prima è abbastanza blanda secondo me, non ha quella verve che mi sarei aspettato, forse perchè l'auto era nuova nuova e mi hanno comunicato che per i primi 4000 km l'auto è molto molto legata e dopo si sente quando si slega.
la "SS" aveva già 24.000 km e devo dire che mi ha impressionato per il tiro agli alti....mamma che pelle d'oca!!
Io ho già in mente di mettere il modulo G-TECH (170 cv e 275 Nm di coppia sopportati dal cambio...si è al limite cmq) e di cambiare i tubi freno con quelli a treccia metallica e cambiare l'olio freni.
fatto ciò dovrebbe essere un missile! 8)
chi ha il modulo esterno ha rilevato 7,1" nello 0-100....e riprese brucianti!
Vel max a 213 km/h da GPS...
sarebbe un buon arrivo per me.

 

[flavio-resana]

Eccomi amici: ritirata ieri sera a Vicenza sotto diluvio e temporale.
Tornando da Vicenza a Resana consumo medio di 16 km/l andando tranquillo...solo qualche accelerata in modalità "sport".

Stamattina, invece, dopo aver accompagnato la moglie a lavoro alle 6 giretto di 40 minuti e 40 km (60 km/h spaccati di media) e devo dire che sono rimasto di sasso.... :?

può una 500 abarth farti divertire nonostante le prestazioni non siano da purosangue?
Risposta mia: si!!!!!!

mai divertito così tanto in vita mia, nemmeno con al Octavia RS (nonostante un tiro ai bassi decisamente superiore), ma sulla Abarth c'è quel SOUND proprio da gara di rally, da prova speciale contro il tempo...
entra rapida in curva, e ne esce ancora più veloce.

Ora è tempo che mi metta a fare le pulizie di casa, ma se sarò efficente e veloce potrò godermi ancora 1 ora alla guida della abarth prima di andare a prendere la moglie a lavoro...e sono sicuro sarà 1 ora di puro godimento!

 

[geltrudefroschio]

Eccomi amici: ritirata ieri sera a Vicenza sotto diluvio e temporale.
Tornando da Vicenza a Resana consumo medio di 16 km/l andando tranquillo...solo qualche accelerata in modalità "sport".

Stamattina, invece, dopo aver accompagnato la moglie a lavoro alle 6 giretto di 40 minuti e 40 km (60 km/h spaccati di media) e devo dire che sono rimasto di sasso.... :?

può una 500 abarth farti divertire nonostante le prestazioni non siano da purosangue?
Risposta mia: si!!!!!!

mai divertito così tanto in vita mia, nemmeno con al Octavia RS (nonostante un tiro ai bassi decisamente superiore), ma sulla Abarth c'è quel SOUND proprio da gara di rally, da prova speciale contro il tempo...
entra rapida in curva, e ne esce ancora più veloce.

Ora è tempo che mi metta a fare le pulizie di casa, ma se sarò efficente e veloce potrò godermi ancora 1 ora alla guida della abarth prima di andare a prendere la moglie a lavoro...e sono sicuro sarà 1 ora di puro godimento!

pulizie :shock: :x :x (pure a me e' toccato questa mattina )

buon divertimento con la 500a..
ciao jo

 

[flavio-resana]

percorsi 420 km, si sente che è ancora molto molto legata, soprattutto agli alti regimi...
la pressione del turbo, dopo essersi spinta fino a 1.2 bar, si è ristabilizzata anche in modalità sport a 1.0 bar.

Devo dire che guidarla è sempre entusiasmante ed è brutto dover spegnere il motore una volta arrivati a destinazione...in particolare è molto efficace tra le curve di una strada nel misto---tornanti, curve e controcurve...sembra ne abbia sempre in più, il limite non arriva mai!!
Anche a chi la criticava in uscita dai tornanti...devo dire che se presi alla velocità giusta non c'è altra macchina che tenga... grazie al peso ridotto ed ad un handling da paura da la paglia a molte altre sportive! :lol:

 

[rosberg]

Mi sa che ti divertirai parecchio!

 

[flavio-resana]

Mi sa che ti divertirai parecchio!

guarda sono già arrivato a 530 km e non mi sono nemmeno accorto di averli fatti, una goduria che definire immensa è poco; non tanto per le prestazioni assolute (perchè una Golf GTI in accelerazione la batte senza problemi), ma quanto alla guida ed al feeling che si può e si riesce ad instaurare con la 500....
una volta capita è difficile metterla in crisi, e si fanno delle curve talmente veloci che prima con la RS o la Scout me le sognavo...
ha un assetto totalmente piatto e solo il posteriore lo sento ballerino nelle staccate che sono eseguite non in rettilineo, per il resto è una belva.

sono ancora molto indeciso se far installare il "kit SS" o se arrangiarmi...
ci sono dei freni molto potenti con kit pinze a 4 pistoncini che mi ispirano e non sono male come prezzo, così come i tubi freno a treccia metallica, per passare alla rimappa della centralina e mettere mano all'assetto per sistemare il retrotreno...
il totale della spesa è di circa 1500 euro totali per cui la metà spaccata del Kit...
ultimo dato che mi hanno fornito su una delle più recenti 500 abarth elaborate: 172 cv di potenza massima con 285 Nm di coppia e prestazioni rilevate: 0-100 km/h in 7,0" velocità massima a 216 km/h.
Impressionanti! :shock:

 

[geltrudefroschio]

Macchinette così piccole3 sono sempre divertenti: immagino anche una Suzuki swift, una Citroen vtr,...

propio vero,queste piccole bestioline anche se non si va ad alte velocita,ci si diverte un mondo,
con la uno turbo incollata a terra dall assetto,mi divertivo un mondo a salire i colli con tutti i tornanti,,
avevo provato anche la 112abarth,anche questa era cattiva anche se un po piu instabile,,
io certe macchine le farei ancora senza servosterzo,tanto per sentire di piu la strada
i freni pero' vanno bene quelli dei giorni nostri
ciao jo

 

[flavio-resana]

Macchinette così piccole3 sono sempre divertenti: immagino anche una Suzuki swift, una Citroen vtr,...

la Renalut Twingo RS è quella che si avvicina di più alle prestazioni e handling della 500 abarth, unico "neo" è che bisogna tenerla sempre sopra i 4000 giri per avere prestazioni adeguate ed i consumi scendono sotto i 9 km/l ....

In questi 4 giorni sto veramente apprezzando il lavoro di un 1.4 t-jet, un motore turbo che ha una erogazione di potenza sin troppo lineare...ma è davvero qualcosa di disarmante partire in quinta marcia a 40 km/h e sentire subito che ti attacchi al sedile grazie alla sovralimentazione...e poi si raggiungono velocità da ritiro patente in un batter d'occhio! :shock: :shock: :shock: :shock:

la C2 VTS non mi è piaciuta, troppo nervosa e motore fiacco...

Certo la Abarth ha anche il Bluetooth per parlare col cell, la presa USB, 6 casse con subwoofer e amplificatore, sedili belli sportivi, cura nei materiali e buon assemblaggio (anche se qui le do un voto di 7/10...)!
Sarà anche cara, ma almeno il 28% me lo sono risparmiato :lol: 8)

 

[guglielmo_83]

Uauuu!!! :thumbup: Chissà che goduria!!!