Ore di utilizzo anzichè chilometri?

[zinzanbr_]

Potrebbe essere un buon modo per sgamare le auto schilometrate.
Se il tempo di utilizzo fosse troppo elevato rispetto ai km uscirebbe una velocità media bassissima e allora il venditore o ti dice che l'ha usata sempre in coda a 10 km orari,ma si tirerebbe la zappa sui piedi perchè è l'utilizzo che nessun venditore ammetterebbe mai,oppure dovrebbe ammettere che i numeri non tornano.

 

[agricolo]

Potrebbe essere un buon modo per sgamare le auto schilometrate.

Troppo variabile, e comunque come scali i km scali anche le ore.

 

[Aksis]

Potrebbe essere un buon modo per sgamare le auto schilometrate.
Se il tempo di utilizzo fosse troppo elevato rispetto ai km uscirebbe una velocità media bassissima e allora il venditore o ti dice che l'ha usata sempre in coda a 10 km orari,ma si tirerebbe la zappa sui piedi perchè è l'utilizzo che nessun venditore ammetterebbe mai,oppure dovrebbe ammettere che i numeri non tornano.

E chi ha una seconda auto con cui fa pochissimi km cosa fa? deve sentirsi un truffatore solo perchè in (per esempio) 6 anni ha percorso (per esempio) 20.000km?
Mi sembra follia.

 

[dasca88]

E chi ha una seconda auto con cui fa pochissimi km cosa fa? deve sentirsi un truffatore solo perchè in (per esempio) 6 anni ha percorso (per esempio) 20.000km?
Mi sembra follia.

ma le ore corrisponderanno più o meno ai km...quindi saranno palesemente congrui..

 

[Aksis]

ma le ore corrisponderanno più o meno ai km...quindi saranno palesemente congrui..

Si ho letto di fretta e non ho capito che si riferiva alle ore di utilizzo e non al tempo del possesso, errore mio.

 

[agricolo]

Si ho letto di fretta e non ho capito che si riferiva alle ore di utilizzo e non al tempo del possesso, errore mio.

E comunque, è un dato inutile, o meglio ridondante. Che siano 10mila km o 100 ore, se li hai fatti in autostrada l'auto è nuova, se li hai fatti in pista è da buttare. Un mio ex capo aveva acquistato una Porsche 944 "selezionata" da un suo amico carissimo che lavorava presso l'importatore italiano, pochissimi km, prezzaccio. Però aveva un fastidioso rumore al differenziale che non si riusciva a spiegare.... finchè un amico di suo figlio gli ha fatto notare che quella 944 era la stessa che compariva sulla copertina di tutte le riviste, impegnata in un perfetto sovrasterzo in pista.....

 

[Aksis]

E comunque, è un dato inutile, o meglio ridondante. Che siano 10mila km o 100 ore, se li hai fatti in autostrada l'auto è nuova, se li hai fatti in pista è da buttare. Un mio ex capo aveva acquistato una Porsche 944 "selezionata" da un suo amico carissimo che lavorava presso l'importatore italiano, pochissimi km, prezzaccio. Però aveva un fastidioso rumore al differenziale che non si riusciva a spiegare.... finchè un amico di suo figlio gli ha fatto notare che quella 944 era la stessa che compariva sulla copertina di tutte le riviste, impegnata in un perfetto sovrasterzo in pista.....

Questo è uno dei motivi per il quale cerco sempre di prendere le auto nuove, a prescindere da km e service tagliandi non potrai mai sapere il suo reale utilizzo, mi hanno sempre fatto ridere negli annunci gli slogan del tipo "non fumatore" "mai pista" "sempre box".
Anni fa andai a vedere con un amico meccanico una macchina data per tutta originale, una volta controllata l'unica cosa originale era rimasta la carta di circolazione e poco altro.

 

[pilota54]

Spesso seguendo le discussioni qui sul forum qualcuno si è domandato come mai l'automobile è l'unico mezzo in cui la vecchiaia viene calcolata in chilometri percorsi anzichè in ore di utilizzo. Bene io questo calcolo me lo sono fatto ma adesso bisogna avere un metro di confronto! Ho calcolato quanti giorni sono passati da quando ho ritirato l'auto in concessionaria fino ad oggi, mettiamo che uso l'auto complessivamente una mezz'oretta al giorno quindi la mia Y del 2001 ad oggi è stata usata per 3325ore circa (6641 giorni se non mi sbaglio).
Secondo me (e non solo) l'indice di usura e vecchiaia di un'auto è più giusto calcolarlo in ore anzichè chilometri, perchè è il tempo d'utilizzo ce rende un auto più o meno usurata, elettronica, interni, parti meccaniche. Posso fare 50mila km l'anno come 5mila, l'usura è comunque relativa alle ore d'utilizzo.
Siete d'accordo?

Ci sono cose che vanno a km e altre ad anni, oppure le stesse cose hanno l'alternativa anni-km. Per esempio: cinghia distribuzione va cambiata entro tot km oppure dopo 5 anni.

Anche l'eventuale formazione di ruggine non va a km, ma in base a quanto tempo per esempio la macchina resta esposta alle intemperie, anche se la si usa pochissimo.

Forse ho detto delle banalità ma è così.

 

[dasca88]

Ci sono cose che vanno a km e altre ad anni, oppure le stesse cose hanno l'alternativa anni-km. Per esempio: cinghia distribuzione va cambiata entro tot km oppure dopo 5 anni.

Anche l'eventuale formazione di ruggine non va a km, ma in base a quanto tempo per esempio la macchina resta esposta alle intemperie, anche se la si usa pochissimo.

Forse ho detto delle banalità ma è così.

domanda da ignorante di 4 ruote, sono più le due il mio ambito...auto con distribuzione a catena o a cascata di ingranaggi ce ne sono?

 

[eta*beta]

domanda da ignorante di 4 ruote, sono più le due il mio ambito...auto con distribuzione a catena o a cascata di ingranaggi ce ne sono?

A catena una discreta percentuale, a cascata non me ne ricordo.

 

[dasca88]

A catena una discreta percentuale, a cascata non me ne ricordo.

si, subito dopo averlo scritto ho pensato alla aygo di mia nonna..mi ero accorto che era a catena...ma la cascata personalmente la trovo una soluzione ancora più interessante (e duratura/resistente)...

 

[eta*beta]

si, subito dopo averlo scritto ho pensato alla aygo di mia nonna..mi ero accorto che era a catena...ma la cascata personalmente la trovo una soluzione ancora più interessante (e duratura/resistente)...

Ma anche costosa, rumorosa pesante... forse per motori racing o heavy duty.

 

[dasca88]

Ma anche costosa, rumorosa pesante... forse per motori racing o heavy duty.

mah...sul pesante e rumoroso mi permetto di dissentire..l´ho avuta su una moto e non era pesante nè rumorosa....

 

[Streamliner]

Credo che non venga utilizzata sulle auto prima di tutto per una questione di costi (e anche costi/benefici, i regimi raggiunti dai motori automobilistici non la richiedono), e probabilmente anche per la poca praticità e accessibilità per la regolazione e il recupero del gioco, fra l'altro accentuate dagli elevati chilometraggi tipici delle autovetture.
Che sia generalmente più rumorosa, soprattutto di una cinghia dentata (soprattutto se a denti dritti, ma non credo che esistano distribuzioni a cascata d'ingranaggi a denti elicoidali, per una questione di messa in fase) pare assodato, indipendentemente dalle singole esperienze.

 

[momonedusa]

Questo è uno dei motivi per il quale cerco sempre di prendere le auto nuove, a prescindere da km e service tagliandi non potrai mai sapere il suo reale utilizzo, mi hanno sempre fatto ridere negli annunci gli slogan del tipo "non fumatore" "mai pista" "sempre box".
.

anni fa lessi l'annuncio su motosprint per una aprilia RS250 "mai pista".
Peccato che all'epoca la sigla identificava un modello non omologato per l'uso stradale, ma solo per la pista.
Poi oh, a me piacerebbe come oggetto d'arredamento ma...