ordinata yeti 1400 tsi (confusione totale)

[ciupa09]

buona sera a tutti,
Il 31/12/2010 ho firmato per la yeti 1400 tsi (provata e piaciuta).
Ieri sera sono andato con un mio collega in concessionaria (non dove ho ordinato la mia) in quanto lui voleva provare l'auto ed eventualmente acquistarla.
anche lui voleva acquistare il 1400 tsi ma, il venditore ha iniziato a parlare con termini tecnici consigliando vivamente il 1200 tsi.
In berve ha detto: consuma meno,le prestazioni sono quasi identiche ed il motore è molto ma molto + fluido della 1400 tsi ed infine ha evidenziato che la differenza dei cavalli non si sente.
Io in realtà ci sono rimasto male.
Se avete delle informazioni in merito a quanto sopra sono lieto di riceverle.
Comunque io sono rimasto soddisfatto del 1400 tsi.
ciao Antonio

 

[miranda453]

buona sera a tutti,
Il 31/12/2010 ho firmato per la yeti 1400 tsi (provata e piaciuta).
Ieri sera sono andato con un mio collega in concessionaria (non dove ho ordinato la mia) in quanto lui voleva provare l'auto ed eventualmente acquistarla.
anche lui voleva acquistare il 1400 tsi ma, il venditore ha iniziato a parlare con termini tecnici consigliando vivamente il 1200 tsi.
In berve ha detto: consuma meno,le prestazioni sono quasi identiche ed il motore è molto ma molto + fluido della 1400 tsi ed infine ha evidenziato che la differenza dei cavalli non si sente.
Io in realtà ci sono rimasto male.
Se avete delle informazioni in merito a quanto sopra sono lieto di riceverle.
Comunque io sono rimasto soddisfatto del 1400 tsi.
ciao Antonio

Antonio stai tranquillo, hai scelto bene.
Non ipotizziamo che abbiano avuto un 1.2 da vendere e non un 1.4 ?

1.2 tsi : Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata cm3 1197
Alimentazione benzina (sovralimentato)
Potenza max/regime 77 kW (105 CV) a 5000 giri/min
Coppia max 175 Nm
Trazione anteriore
Cambio meccanico a 6 rapporti
Velocità max 175 km/h
Accelerazione 0-100km/h 11,8 secondi
Omologazione antinquin. Euro5
Emissioni CO2 (g/km) 149
Consumi (litri/100 km) urbano 7,6
extraurbano 5,9
misto 6,4
Peso 1345 kg

1.4 tsi : Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata cm3 1390
Alimentazione benzina (sovralimentato)
Potenza max/regime 90 kW (122 CV) a 5000 giri/min
Coppia max 200 Nm
Trazione anteriore
Cambio meccanico a 6 rapporti
Velocità max 185 km/h
Accelerazione 0-100km/h 10,5 secondi
Omologazione antinquin. Euro5
Emissioni CO2 (g/km) 159
Consumi (litri/100 km) urbano 8,9
extraurbano 5,9
misto 6,8
Peso 1375 kg

A parte la velocita' massima che poco interessa, la coppia e' maggiore, i consumi cittadini sono superiori ma nelle altre condizioni direi che sono simili.
Io avrei scelto il 1.4 senz'altro senza nulla togliere al 1.2 ma anche solo 17 cv possono essere utili in certe situazioni, tralasciando i 30 kg di peso superiore.

 

[ciupa09]

Non ti conosco (miranda 453) ma sei già molto simpatico, mi hai fatto tornare l'appetito.
grazie mille.

 

[tajima]

io ho il 1.2 ma solo perchè non c'era ancora il 1.4.
per quel che riguarda i cavalli, da misure effettuate in forum esteri, è venuto fuori che i cv della 1.2 sono circa 125 e non 105!!!
La "sottodichiarazione" sarebbe dovuta al far rientrare il 1.2 tra i motori ecologici e più appetibili sotto l'aspetto fiscale in alcuni stati.

 

[miranda453]

Non ti conosco (miranda 453) ma sei già molto simpatico, mi hai fatto tornare l'appetito.
grazie mille.

Comprendo bene le perplessita' che a volte ci affliggono, anche solo per la scelta dell'auto.
Infondo sono tanti soldi dedicati a qualcosa che abbiamo ponderato ma che talvolta sembra che qualcuno si diverta a "smontare" le tesi che ci hanno condotto ad una scelta.
Io stesso con l'Octavia vrs tfsi ho avuto qualche "scontro" ( mai qui in forum ) con persone che criticavano la marca o i 200 cv inutili oggigiorno.
Qui sei tra amici

 

[giocas_1578413918]

io ho il 1.2 ma solo perchè non c'era ancora il 1.4.
per quel che riguarda i cavalli, da misure effettuate in forum esteri, è venuto fuori che i cv della 1.2 sono circa 125 e non 105!!!
La "sottodichiarazione" sarebbe dovuta al far rientrare il 1.2 tra i motori ecologici e più appetibili sotto l'aspetto fiscale in alcuni stati.

A proposito dei dati di potenza effettiva riporto qui quelli rilevati al 1.4 TSI su VW Golf VI ( e ci son pure quelli del 2.0 TDI CR 140CV):

1.4 TSI 2.0 TDI :thumbup:

http://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nuestros.cfm?id=MOT45898

P.S. Per i possessori di Octavia II pre-lift, questi sono i dati rilevati su 2.0 TDI PDE 140CV, noterete gustosissime differenze :twisted: rispetto al dichiarato ( e all'attuale CR) :XD:

http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT22768&id_version=14384

 

[tajima]

A proposito dei dati di potenza effettiva riporto qui quelli rilevati al 1.4 TSI su VW Golf VI ( e ci son pure quelli del 2.0 TDI CR 140CV):

1.4 TSI 2.0 TDI :thumbup:

http://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nuestros.cfm?id=MOT45898

praticamente circa 20 cavalli in più per tutti i TSI...si sentono tutti

 

[sandro63s]

buona sera a tutti,
Il 31/12/2010 ho firmato per la yeti 1400 tsi (provata e piaciuta).
Ieri sera sono andato con un mio collega in concessionaria (non dove ho ordinato la mia) in quanto lui voleva provare l'auto ed eventualmente acquistarla.
anche lui voleva acquistare il 1400 tsi ma, il venditore ha iniziato a parlare con termini tecnici consigliando vivamente il 1200 tsi.
In berve ha detto: consuma meno,le prestazioni sono quasi identiche ed il motore è molto ma molto + fluido della 1400 tsi ed infine ha evidenziato che la differenza dei cavalli non si sente.
Io in realtà ci sono rimasto male.
Se avete delle informazioni in merito a quanto sopra sono lieto di riceverle.
Comunque io sono rimasto soddisfatto del 1400 tsi.
ciao Antonio

Antonio stai tranquillo, hai scelto bene.
Non ipotizziamo che abbiano avuto un 1.2 da vendere e non un 1.4 ?

A parte la velocita' massima che poco interessa, la coppia e' maggiore, i consumi cittadini sono superiori ma nelle altre condizioni direi che sono simili.
Io avrei scelto il 1.4 senz'altro senza nulla togliere al 1.2 ma anche solo 17 cv possono essere utili in certe situazioni, tralasciando i 30 kg di peso superiore.

Antonio non farti inutili paranoie, come tu stesso dici "provata e piaciuta"..quindi aspettala con fiducia e vedrai che appena inizierai a guidarla tutti i dubbi saranno un lontano ricordo..

 

[il_chicco_show]

A proposito dei dati di potenza effettiva riporto qui quelli rilevati al 1.4 TSI su VW Golf VI ( e ci son pure quelli del 2.0 TDI CR 140CV):

1.4 TSI 2.0 TDI :thumbup:

http://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nuestros.cfm?id=MOT45898

praticamente circa 20 cavalli in più per tutti i TSI...si sentono tutti

http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT39831&id_version=20957

Per il 1.8 TSI si parla a banco di 177 cv anziché 160. Certo che sul banco son tutte "più potenti" rispetto alle prove su asfalto.

 

[sandro63s]

In effetti a me rimane sempre il dubbio sulla potenza effettiva, nel mio caso, del 1.6 tdi cr che dà la piacevole sensazione di aver più di 105 cv, forse grazie alla coppia e al DSG..Boh!

 

[flavio-resana]

ricordo bene che il "vecchio" PDE 170 cv al banco rulli viaggiava tra i 184 ed i 186 cv....
era un mostro in effetti, e la coppia a 380 Nm

 

[lukkinen]

buona sera a tutti,
Il 31/12/2010 ho firmato per la yeti 1400 tsi (provata e piaciuta).
Ieri sera sono andato con un mio collega in concessionaria (non dove ho ordinato la mia) in quanto lui voleva provare l'auto ed eventualmente acquistarla.
anche lui voleva acquistare il 1400 tsi ma, il venditore ha iniziato a parlare con termini tecnici consigliando vivamente il 1200 tsi.
In berve ha detto: consuma meno,le prestazioni sono quasi identiche ed il motore è molto ma molto + fluido della 1400 tsi ed infine ha evidenziato che la differenza dei cavalli non si sente.
Io in realtà ci sono rimasto male.
Se avete delle informazioni in merito a quanto sopra sono lieto di riceverle.
Comunque io sono rimasto soddisfatto del 1400 tsi.
ciao Antonio

direi che non c'è niente da aggiungere alle ottime considerazioni fatte, invece provvedete a fanculizzare il secondo venditore perchè è un evidente ciarlatano e pensa facoltosamente ai tornaconti suoi.....occhio

 

[gianko1982]

concordo con lukkinen!

un conto è se avesse detto al tuo amico che per le esigenze sue era più indicato il 1,2, oppure un invito a provare il 1,2 che se piaceva poteva far risparmiare qualcosa (magari se era anche in pronta consegna...) ma detta così indica dolo...

P.S: bisogna vedere se il banco a rulli è frenato e ben tarato...

P.P.S: nelle auto in prova alle testate giornalistiche spesso e velentieri, oltre a qualche punto di saldatura in più in catena di montaggio rimappano pure ad hoc la centralina.. ciò non toglie che quelle vendute siano veramente più potenti del dichiarato (soprattutto dopo qualche migliaio di km) ma non certo di 20 cv...

 

[giocas_1578413918]

concordo con lukkinen!

P.S: bisogna vedere se il banco a rulli è frenato e ben tarato...

Giusta e condivisibile la tua osservazione, ma se nell'ambito della stessa prova e della stessa auto (VW Golf VI 1.4TSI e 2.0 TDICR) si ottengono certi risultati, allora il banco è tarato bene o no?

 

[gianko1982]

non lo so.. di sicuro eventuali errori si ripercuotono su entrambi i motori...