Dovrai farci l'abitdine, ho rinunciato ai sorpassi io con il 2.0 da 150 cv a meno di non avere davanti un veicolo davvero molto lento ... non è un problema di "scalata", ovviamente il Lineartronic accorcia il rapporto. Il problema è che è un motore moscio (ma avevi visto i dati tecnici? 0-100 in 14", come puoi pensare di fare un sorpasso in salita?). Inoltre, ora che mi ci fai pensare, il 1.6 non ha nemmeno la modalità manuale ma solo una posizione "L" che serve soprattutto come freno motore (non hai le palette per capirci). La potenza sarebbe anche buona per un 1.6i aspirato (114 cv), ma una bella fetta se la mangia il Lineartronic. L'auto va bene per carità, ma è adatta ad una guida molto, ma molto tranquilla. Il Gpl ovviamente non aiuta.
Ah, l'aria condizionata si stacca automaticamente ad ogni leggera pressione dell'acceleratore ed anche quando vai veloce (esempio in autostrada) o qando richiedi potenza (esempio in salita) perché altrimenti il mezzo praticamente si ferma, ma è utile per incremetrae il freno motore in discesa (non sto scherzando né prendendoti in giro).
Da ultimo, considera che i motori del 2003 non erano "tappati" come quelli di oggi, per cui anche a livello di turbodiesel la tua Corolla 2.0 D4D da 90 cv del 2003 (presumo Euro 3) oggi in Euro 6D andrebbe confrontata con un turbodiesel da 100-110 cv (e c'è anche il discorso dei pesi che sono molto cresciuti).
Se hai altre aspettative di marcia (cioè se ti aspetti cha vada almeno coma la tua Corolla) e se non hai messo un anticipo eccessivo, valuta di risolvere il contratto fino a che sei in tempo.
