Opinione preventivo nuova Octavia Wagon

[rosberg]

@Rosberg: mi blocca il "timore" del passaggio (per la prima volta) ad un cambio automatico (che ripeto, mi è piaciuto tantissimo durante la prova)......e leggere di questi problemi un po' mi spaventa.

Chi ne sa, potrebbe chiarirmi una cosa? Ma è un problema che si può anche non verificare, anche se conosciuto, o tutti i dsg a 7 marce dopo un tot di km, manifestano questo problema?

Il fatto che qualcuno abbia avuto un problema non significa che debbano avercelo tutti.
Comprendo però il timore e il "blocco" se riguarda questo.
Ma la domanda è: perchè vuoi il cambio autmoatico? Per "moda" oppure perchè davvero credi possa esserti utile?
Il fatto che tu opti per il prolungamento della garanzia dovrebbe comunque un po' tutelarti da quel timore che hai, no?

 

[matteomori]

Non c'è la certezza che tutti si rompano, ma purtroppo c'è una casistica elevata che conferma che il prodotto è abbastanza delicato. Sicuramente ce ne sono tanti in giro che faranno tanti km, ma altrettanto sicuramente ce ne sono tanti in giro che hanno ceduto.

Poi, il discorso cambio automatico, ha un solo grossissimo limite: se lo prendi una volta, non puoi più farne senza. Noi italiani abbiamo nella nostra mentalità il cambio manuale, ma l'automatico è davvero un altro mondo. Io stesso attualmente ho un "lentissimo" (per gli standar attuali) cambio automatico a convertitore di coppia, e ti assicuro che se fossi sicuro che il dsg7 è affidabile avrei già firmato il contratto, purtroppo in questo momento devo anche risparmiare e non voglio permettermi tutti i maggior costi del 2.0 tdi DSG, costo d'acquisto in primis, consumo, costi fissi...
Che mi ferma è solo il cambio meccanico del 1.6 tdi perchè dopo 6 anni di automatico affidabilissimo, è dura tornare indietro al manuale..

 

[bimbonet]

Rosberg, vorrei il cambio automatico principalmente perchè la Zafira è stata la mia prima esperienza di auto "importante" (come dimensioni), e il cambio ha sempre avuto innesti non propriamente fluidi, e il pedale della frizione non è particolarmente leggero, diventando fastidioso in città (qui a Torino c'è un semaforo ogni 50 metri....).....spinto dal consiglio di mio cognato (che ha un'Altea 1.6 tdi con dsg e ne è innamorato), ho "ceduto" andando a provare la nuova Octavia....che mi ha fatto un'ottima impressione.
Non ho idea se il cambio automatico è di moda, so solo che la mia Zafira è un po' pesante da guidare in città, un'auto come l'Octavia è cmq importante come (per quanto sicuramente più leggera), quindi visto che la tecnologia mette a disposizione questa possibilità....perchè non sfruttarla?

Credimi, l'Octavia (almeno al momento, e sulla carta), per me è l'incastro migliore che il mercato offra....nessuna station o monovolume ha queste dimensioni (direi ridotte), questo bagagliaio, un motore dalla cilindrata e dai consumi così contenuti, e un cambio automatico a 7 marce che offre anche un certo brio.
Leggere di questi problemi del dsg in questo momento, mi ha un po'...."segato le gambe"
Zafira Tourer, S-Max, ecc.....hanno motori decisamente più spinti, pesi e consumi alti (soprattutto in città), e cambi automatici che (stando alle recensioni che ho letto), NON SEMBRANO (ma non li ho mai provati), piacevoli e fluidi come il dsg.....
Valutare Focus sw, Astra sw e auto simili, significa rinunciare almeno ad un centinaio di litri di capacità del bagagliaio....e quelle di segmento superiore, (tipo Passat per intenderci), hanno dimensioni maggiori senza raggiungere quella capacità di bagagliaio.....
Quindi, per chiudere, sono triste

 

[paolo79CZ]

diciamo che il grosso limite del 7 marce sono le frizioni a secco.

invece, il 6 marce abbinato al 2.0 diesel ha le frizioni in bagno d'olio... il consumo è sicuramente più alto rispetto alle frizioni a secco, ma l'affidabilità è decisamente molto molto più alta..

Qui purtroppo ti devo smentire: è da sfatare il mito che il 2.0 DSG consumi molto più del 1.6 DSG.

Io ho una RS TDI DSG SW e onestamente fa i 17.5-18km/L (fra tutto, urbano, extraurbano e autostrada). Tuttavia in solo extraurbano non è difficile andare ben oltre i 20km/L. Cosa vuoi di più da una SW di 1500kg? Se vai tranquillo consuma come un'utilitaria!
Ovvio che sfruttando le potenzialità del motore, consuma come un'auto da 170cv!

Il 1.6 certo consuma qualcosa meno, tuttavia sei mediamente su 0.5km/L in meno.

 

[matteomori]

Non voglio affatto insinuare che il 2.0 consumi MOLTO di più del 1.6.
Il mio discorso era solo legato al fatto che obiettivamente il 1.6 a pari condizioni consumi qualcosina meno.
Poi però intervengono anche gli altri costi. Tassa di proprietà più bassa, assicurazione (nel mio caso) abbastanza più bassa, minor costo di acquisto (2.000 euro di listino)..
tutte cose che alla fine dell'anno incidono..

 

[stevels70]

diciamo che il grosso limite del 7 marce sono le frizioni a secco.

invece, il 6 marce abbinato al 2.0 diesel ha le frizioni in bagno d'olio... il consumo è sicuramente più alto rispetto alle frizioni a secco, ma l'affidabilità è decisamente molto molto più alta..

Qui purtroppo ti devo smentire: è da sfatare il mito che il 2.0 DSG consumi molto più del 1.6 DSG.

Io ho una RS TDI DSG SW e onestamente fa i 17.5-18km/L (fra tutto, urbano, extraurbano e autostrada). Tuttavia in solo extraurbano non è difficile andare ben oltre i 20km/L. Cosa vuoi di più da una SW di 1500kg? Se vai tranquillo consuma come un'utilitaria!
Ovvio che sfruttando le potenzialità del motore, consuma come un'auto da 170cv!

Il 1.6 certo consuma qualcosa meno, tuttavia sei mediamente su 0.5km/L in meno.

Ri-porto la mia testimonianza tra 1.6TDI e 2.0 TDI. Nel traffico, pari sono. In autostrada con cambio manuale consuma meno il 2.0 perche' ha la sesta che il 1.6 non aveva (non so se sulla nuova Octavia ha la sesta)

 

[matteomori]

Ri-porto la mia testimonianza tra 1.6TDI e 2.0 TDI. Nel traffico, pari sono. In autostrada con cambio manuale consuma meno il 2.0 perche' ha la sesta che il 1.6 non aveva (non so se sulla nuova Octavia ha la sesta)

Nel mio caso sono due casistiche non significative perchè faccio pochissima autostrada e pochissima città, la mia vita al volante si sviluppo sostanzialmente in extraurbano...

Ed in ogni caso, se il ciclo di omologazione riporta circa un 10% in più di consumo nel caso del 2 litri, secondo me è abbastanza probabile che anche nell'uso normale lo scarto tra i due, a pari andatura, possa ritenerci circa quello..

 

[rosberg]

Rosberg, vorrei il cambio automatico principalmente perchè la Zafira è stata la mia prima esperienza di auto "importante" (come dimensioni), e il cambio ha sempre avuto innesti non propriamente fluidi, e il pedale della frizione non è particolarmente leggero, diventando fastidioso in città (qui a Torino c'è un semaforo ogni 50 metri....).....spinto dal consiglio di mio cognato (che ha un'Altea 1.6 tdi con dsg e ne è innamorato), ho "ceduto" andando a provare la nuova Octavia....che mi ha fatto un'ottima impressione.
Non ho idea se il cambio automatico è di moda, so solo che la mia Zafira è un po' pesante da guidare in città, un'auto come l'Octavia è cmq importante come (per quanto sicuramente più leggera), quindi visto che la tecnologia mette a disposizione questa possibilità....perchè non sfruttarla?

Credimi, l'Octavia (almeno al momento, e sulla carta), per me è l'incastro migliore che il mercato offra....nessuna station o monovolume ha queste dimensioni (direi ridotte), questo bagagliaio, un motore dalla cilindrata e dai consumi così contenuti, e un cambio automatico a 7 marce che offre anche un certo brio.
Leggere di questi problemi del dsg in questo momento, mi ha un po'...."segato le gambe"
Zafira Tourer, S-Max, ecc.....hanno motori decisamente più spinti, pesi e consumi alti (soprattutto in città), e cambi automatici che (stando alle recensioni che ho letto), NON SEMBRANO (ma non li ho mai provati), piacevoli e fluidi come il dsg.....
Valutare Focus sw, Astra sw e auto simili, significa rinunciare almeno ad un centinaio di litri di capacità del bagagliaio....e quelle di segmento superiore, (tipo Passat per intenderci), hanno dimensioni maggiori senza raggiungere quella capacità di bagagliaio.....
Quindi, per chiudere, sono triste

Ok, chiarissimo il concetto!
Allora ancor più vai deciso per la tua strada. Ti piace l'auto, rispecchia le tue necessità, le soddisfa, la trovi un eccellente incastro come tu stesso hai citato, il cambio automatico ti piace, allora vai tranquillo.
Mi preoccupereì più del filtro antiparticolato (che per l'uso cittadino potrebbe dar qualche problema, indipendentemente dalla marca di auto), piuttosto che del cambio automatico.
Vai tranquillo.
Anzi, se sei di Torino, prova a chiedere all'utente zymotik (mandagli un mp)...potresti magari spuntare qualcosa in più come trattamento commerciale.

 

[stevels70]

Ri-porto la mia testimonianza tra 1.6TDI e 2.0 TDI. Nel traffico, pari sono. In autostrada con cambio manuale consuma meno il 2.0 perche' ha la sesta che il 1.6 non aveva (non so se sulla nuova Octavia ha la sesta)

Nel mio caso sono due casistiche non significative perchè faccio pochissima autostrada e pochissima città, la mia vita al volante si sviluppo sostanzialmente in extraurbano...

Ed in ogni caso, se il ciclo di omologazione riporta circa un 10% in più di consumo nel caso del 2 litri, secondo me è abbastanza probabile che anche nell'uso normale lo scarto tra i due, a pari andatura, possa ritenerci circa quello..

Ah, beh, extraurbano allora e' ancora meglio: sia il 1.6 che il 2.0 vanno ad aria. se non sei sempre li' a dover fare prima seconda rondo prima seconda rondo, ma diciamo quei bei 70/90/100 kmh, il consumo e' lo stesso.

Anche secondo me bisogna pensare alla storia del FAP. La macchina ogni tot (3/400km) deve sfappare. E non sta bene interromperla. Ma questo vale per tutti i diesel.

 

[rosberg]

Anche secondo me bisogna pensare alla storia del FAP. La macchina ogni tot (3/400km) deve sfappare. E non sta bene interromperla. Ma questo vale per tutti i diesel.

Per il gruppo VW e quindi anche per Skoda, il chilometraggio medio è pari a circa 800-900 km.

 

[bimbonet]

Beh per quello non dovrei avere problemi.....come percorrenza sono ad un 60-70% in tangenziale, il resto città

 

[willy1971]

diciamo che il grosso limite del 7 marce sono le frizioni a secco.

invece, il 6 marce abbinato al 2.0 diesel ha le frizioni in bagno d'olio... il consumo è sicuramente più alto rispetto alle frizioni a secco, ma l'affidabilità è decisamente molto molto più alta..

Qui purtroppo ti devo smentire: è da sfatare il mito che il 2.0 DSG consumi molto più del 1.6 DSG.

Io ho una RS TDI DSG SW e onestamente fa i 17.5-18km/L (fra tutto, urbano, extraurbano e autostrada). Tuttavia in solo extraurbano non è difficile andare ben oltre i 20km/L. Cosa vuoi di più da una SW di 1500kg? Se vai tranquillo consuma come un'utilitaria!
Ovvio che sfruttando le potenzialità del motore, consuma come un'auto da 170cv!

Il 1.6 certo consuma qualcosa meno, tuttavia sei mediamente su 0.5km/L in meno.

Ri-porto la mia testimonianza tra 1.6TDI e 2.0 TDI. Nel traffico, pari sono. In autostrada con cambio manuale consuma meno il 2.0 perche' ha la sesta che il 1.6 non aveva (non so se sulla nuova Octavia ha la sesta)

A livello di puro consumo hai pienamente ragione. Ammesso che ci siano differenze di consumo sarebbero del tutto trascurabili fra 1,6 e 2,0....
.....ma i costi fissi di bollo e assicurazione oltre al prezzo di acquisto sono sensibilmente diversi. Sono un importante elemento di valutazione.

 

[rosberg]

Beh per quello non dovrei avere problemi.....come percorrenza sono ad un 60-70% in tangenziale, il resto città

Allora ok.

 

[pluservice]

Ciao a tutti,
sono "nuovo" del forum, potenziale nuovo cliente Skoda.
Durante il porte aperte del 25/26 maggio, incuriosito dalle dimensioni dichiarate del bagagliaio della nuova Octavia Wagon, sono andato a vederla.
Da qual momento, è iniziata la mia "tortura"
L'ho trovata davvero bella esteticamente, molto equilibrata nelle linee e nelle proporzioni, e mi è sembrata ben fatta anche internamente. Per non parlare del bagagliaio, davvero grande e molto ben sfruttabile (cosa molto importante per me, con un bimbo di 4 anni e una bimba in arrivo tra poco più di un mese).
La "tortura", mi porta ad andare a provarla ieri mattina.
1.6 tdi 105 cv in allestimento ambition, ma berlina, unico esemplare con DSG (altra cosa desiderata).
Resto davvero ben impressionato dalla leggerezza e al tempo stesso dalla precisione dello sterzo, dall'agilità della vettura, dalla prontezza e silenziosità del motore, dalla fluidità del DSG, giusto qualche fruscio in tangenziale, ma per il resto abbastanza bene insonorizzata....uniche 2 pecche, il rumore causato dal rotolamente degli pneumatici (cerchi da 16") al mio orecchio abbastanza presente, e il gigante tunnel centrale ai piedi del divano posteriore.
Faccio il preventivo.....wagon 1.6 tdi 105 cv DSG ma Elegance, con solo 2 optionals: metallizzato (anche se ancora sarei indeciso per il colore), e con radio....bolero se non sbaglio.....magari cambierei i cerchi di serie con i Teron....
Totale, 27100.....in permuta ho una Zafira 1.9 cdti 120 cv cosmo del 2007 (quotata 8000 euro da 4ruote, che in configurazione 5 posti non parte da 610 litri di capacità del bagagliario, ma meno) quasi immacolata con 83000 km, che sto pensando di cambiare un po' perchè mi ha un po' "stancato", un po' perchè vale ancora qualcosa (dei 7 posti mai utilizzati non me ne faccio nulla), un po' perchè passerei ad un euro 5, con un bollo da pagare un po' inferiore, dei consumi decisamente minori (almeno sulla carta) e per passare ad un cambio automatico.....perchè il cambio manuale 6 marce della Zafira non mi ha mai soddisfatto, la frizione è un po' pesante....morale della favola, potrei ordinarla approfittando della supervalutazione dell'usato, del finanziamento a tasso agevolato e dello sconto di 100 euro sull'estensione di garanzia per 4 anni/60.000 km mettendo oltre alla permuta, 17200 euro....
Insomma, praticamente 10000 euro "in meno", dal listino iniziale.....
Che ne pensate? E' un buon trattamento?
L'auto mi piace.....eppure qualcosa ancora mi frena!
Grazie a tutti per le risposte e i consigli ;-)

Ciao ottima scelta ti riporto la mia esperienza, io ho ordinato una executive 1.6 DSG con un po' di accessori (xeno, sensori anteriori e posteriori, interni in pelle e tessuto, ...) per un totale di 29.160 mi hanno fatto 2.500 euro di sconto e valutato una delta 2008 1.6 mjet con 250.000 km 6.600 euro.

 

[gnpb]

Io il DSG7 ce l'ho col 1.8 tsi in firma, il cambio mi piace molto, ha però delle pecche a livello software (gravi: innesto troppo anticipato della seconda, mancato reinnesto della prima a bassa velocità che ti fa sfrizionare in seconda e non gravi: funzione S inutile perché tiene il motore troppo alto di giri, display che indica la marcia che non corrisponde sempre a quella realmente inserita soprattutto negli azionamenti manuali rapidi, leva cambio con + e - invertiti rispetto a quanto ci si possa aspettare) e hardware (meccatronica cambiata a 1000km perché si bloccava con l'uso manuale, frizioni cambiate dopo 1 anno e mezzo e 11.000km di città causa forti vibrazioni nella solita sfrizionata in seconda). Nell'occasione del cambio frizioni mi hanno detto che sono state montate delle frizioni modificate che non dovrebbero far ripresentare il problema ma ad ora ho fatto meno di 5000km col nuovo pacco, quindi è presto per esserne sicuri.

Se la compri, personalmente, mi doterei di palette al volante (anche se ruotando insieme allo stesso a volte ci si incasina) perché molto comode sia nella guida in manuale che per correggere, adattando alle proprie necessità, le scelte del DSG. Inoltre bisogna mettersi il cuore in pace mettendo in conto un futuro non proprio tranquillo soprattutto scaduti i 4 anni di garanzia, considera però che se fai tutti gli interventi e tagliandi in Skoda c'è un altro anno di correntezza almeno, quindi il costo delle frizioni si ridurrebbe alla manodopera. A quel punto prima di arrivare al costo maggiore del 2.0 ne puoi cambiare diversi pacchi

Detto questo io del cambio sono contento perché mi ci sono trovato subito in sintonia e, seconda a parte, sembra quasi leggermi nel pensiero... ma, dovendola cambiare, non credo ne comprerei una equipaggiata col DSG7 dato che vedo che sono veramente in molti (e non parlo in italia ma nel mondo) ad avere problemi con questo cambio... e non siamo cinesi, purtroppo (lì il cambio è garantito 10 anni o 160.000km, il governo cinese non scherza mai, nel bene e nel male, facessero la stessa cosa qui non avrei problemi a ricomprarlo dato che 10 anni sono il limite di vita che ritengo necessario in un auto, dopo è grasso che cola)