Opinione "tosta" sulla Ferrari

[lsdiff]

http://mensurati.blogautore.repubblica.it/?ref=HRERO-1

 

[Thefrog]

Sono assolutamente d'accordo, ma non ora, gia' diverso tempo fa dissi che l'aerodinamica pesa troppo e ci vuole una bella segata agli estrattori, una diminuzione della larghezza degli pneumatici (io direi cerchi fino a dieci pollici) e controlli piu' accurati sulla inclinazione dei telai (quello della Red Bullad esempio e' verificato che si inclina in avanti in curva, lo han fatto vedere sulla RAI). Infine alettoni monoplani anteriori e posteriori. Forse cosi' si possono ricominciare a vedere i sorpassi in curva che oggi non si vedono piu'. Le vetture odierne tengono 4g laterali in curva, esattamente come le vecchie F1 che avevano le minigonne. Con questi valori le vetture sono tornate a dover andare come su dei binari in curva ed hanno totalmente perso la capacita' di sorpassare in curva, magari anche all'esterno.

Regards,
The frog
(P.S. mi farebbe piacere sapere se anche i telai McLaren si abbassano anteriormente in curva)

 

[suiller]

dice cose sacrosante... peccato che le dica solo quando le sue vetture prendono la paghetta :lol:

se fosse coerente avrebbe minacciato l'uscita dal circus anche quando la ferrari era vincente... troppo comodo lamentarsi quando si sta dietro 8)

 

[99octane]

La paghetta prima o poi la prendono tutti, e Ferrari ne ha date molte piu' di quante ne ha prese, ma sono chiacchiere da Bar Sport.
E' ora, da molto tempo ormai, che Ferrari esca dalla F1.

 

[Epme]

La paghetta prima o poi la prendono tutti, e Ferrari ne ha date molte piu' di quante ne ha prese, ma sono chiacchiere da Bar Sport.
E' ora, da molto tempo ormai, che Ferrari esca dalla F1.

E diventi Presidente del Consiglio ?

 

[suiller]

E' ora, da molto tempo ormai, che Ferrari esca dalla F1.

assolutamente concorde!

il Drake lo avrebbe fatto da un pezzo!! 8)

montezuma tira fuori le @@ cominciamo con le grandi classiche sarebbe comunque una bella vetrina e una ventata di aria fresca, oltre che essere una sfida moooolto stimoolante anche per i tuoi tecnici

 

[Epme]

E' ora, da molto tempo ormai, che Ferrari esca dalla F1.

assolutamente concorde!

il Drake lo avrebbe fatto da un pezzo!! 8)

montezuma tira fuori le @@ cominciamo con le grandi classiche sarebbe comunque una bella vetrina e una ventata di aria fresca, oltre che essere una sfida moooolto stimoolante anche per i tuoi tecnici

Poi che fanno ? Si vendono a VW ???

 

[Oliveallascolana]

Bastava non appoggiare i cambiamenti e questi non ci sarebbero stati, per cambiare le regole in F1, tranne quelle riguardanti la sicurezza, ci vuole l'unanimità dei costruttori, ed il costruttore ferrari é quello che ha decisamente il maggior peso......... direi che montezemolo sta facendo le prove per entrare in politica, prima si, poi noi lo dicevamo che andava male....
Ma per favore

 

[Thefrog]

C'e' anche questo.

http://f1grandprix.motorionline.com/montezemolo-la-f1-artificiale-deve-cambiare-per-avere-la-ferrari/

Regards,
The frog

 

[Oliveallascolana]

C'e' anche questo.

http://f1grandprix.motorionline.com/montezemolo-la-f1-artificiale-deve-cambiare-per-avere-la-ferrari/

Regards,
The frog

E chi ha contribuito a create una f1 asfittica priva di sorpassi se non hai box? Schumacher 5 titoli in ferrari e quanti sorpassi degni di nota? Quello subito da Hakkinen a spa

 

[Thefrog]

C'e' anche questo.

http://f1grandprix.motorionline.com/montezemolo-la-f1-artificiale-deve-cambiare-per-avere-la-ferrari/

Regards,
The frog

E chi ha contribuito a create una f1 asfittica priva di sorpassi se non hai box? Schumacher 5 titoli in ferrari e quanti sorpassi degni di nota? Quello subito da Hakkinen a spa

:XD: :XD: :XD:

Non riesco a fermarmi dal ridere..... Guarda te lo dico una sola volta, la sola volta che ti rispondero': io uno come te non lo calcolo proprio.....

Senza regards,
The frog

 

[Swift88]

Sono assolutamente d'accordo, ma non ora, gia' diverso tempo fa dissi che l'aerodinamica pesa troppo e ci vuole una bella segata agli estrattori, una diminuzione della larghezza degli pneumatici (io direi cerchi fino a dieci pollici) e controlli piu' accurati sulla inclinazione dei telai (quello della Red Bullad esempio e' verificato che si inclina in avanti in curva, lo han fatto vedere sulla RAI). Infine alettoni monoplani anteriori e posteriori. Forse cosi' si possono ricominciare a vedere i sorpassi in curva che oggi non si vedono piu'. Le vetture odierne tengono 4g laterali in curva, esattamente come le vecchie F1 che avevano le minigonne. Con questi valori le vetture sono tornate a dover andare come su dei binari in curva ed hanno totalmente perso la capacita' di sorpassare in curva, magari anche all'esterno.

Regards,
The frog
(P.S. mi farebbe piacere sapere se anche i telai McLaren si abbassano anteriormente in curva)

quali vetture odierne? Da Formula 1 spero che stai parlando!

 

[Thefrog]

Sono assolutamente d'accordo, ma non ora, gia' diverso tempo fa dissi che l'aerodinamica pesa troppo e ci vuole una bella segata agli estrattori, una diminuzione della larghezza degli pneumatici (io direi cerchi fino a dieci pollici) e controlli piu' accurati sulla inclinazione dei telai (quello della Red Bullad esempio e' verificato che si inclina in avanti in curva, lo han fatto vedere sulla RAI). Infine alettoni monoplani anteriori e posteriori. Forse cosi' si possono ricominciare a vedere i sorpassi in curva che oggi non si vedono piu'. Le vetture odierne tengono 4g laterali in curva, esattamente come le vecchie F1 che avevano le minigonne. Con questi valori le vetture sono tornate a dover andare come su dei binari in curva ed hanno totalmente perso la capacita' di sorpassare in curva, magari anche all'esterno.

Regards,
The frog
(P.S. mi farebbe piacere sapere se anche i telai McLaren si abbassano anteriormente in curva)

quali vetture odierne? Da Formula 1 spero che stai parlando!

Ovvio, egregio.

Regards,
The frog

 

[Swift88]

Sono assolutamente d'accordo, ma non ora, gia' diverso tempo fa dissi che l'aerodinamica pesa troppo e ci vuole una bella segata agli estrattori, una diminuzione della larghezza degli pneumatici (io direi cerchi fino a dieci pollici) e controlli piu' accurati sulla inclinazione dei telai (quello della Red Bullad esempio e' verificato che si inclina in avanti in curva, lo han fatto vedere sulla RAI). Infine alettoni monoplani anteriori e posteriori. Forse cosi' si possono ricominciare a vedere i sorpassi in curva che oggi non si vedono piu'. Le vetture odierne tengono 4g laterali in curva, esattamente come le vecchie F1 che avevano le minigonne. Con questi valori le vetture sono tornate a dover andare come su dei binari in curva ed hanno totalmente perso la capacita' di sorpassare in curva, magari anche all'esterno.

Regards,
The frog
(P.S. mi farebbe piacere sapere se anche i telai McLaren si abbassano anteriormente in curva)

quali vetture odierne? Da Formula 1 spero che stai parlando!

Ovvio, egregio.

Regards,
The frog

Ah ok. Se no dovevo fare un corso di preparazione fisica prima di farmi una rotonda a manetta!

 

[Thefrog]

Sono assolutamente d'accordo, ma non ora, gia' diverso tempo fa dissi che l'aerodinamica pesa troppo e ci vuole una bella segata agli estrattori, una diminuzione della larghezza degli pneumatici (io direi cerchi fino a dieci pollici) e controlli piu' accurati sulla inclinazione dei telai (quello della Red Bullad esempio e' verificato che si inclina in avanti in curva, lo han fatto vedere sulla RAI). Infine alettoni monoplani anteriori e posteriori. Forse cosi' si possono ricominciare a vedere i sorpassi in curva che oggi non si vedono piu'. Le vetture odierne tengono 4g laterali in curva, esattamente come le vecchie F1 che avevano le minigonne. Con questi valori le vetture sono tornate a dover andare come su dei binari in curva ed hanno totalmente perso la capacita' di sorpassare in curva, magari anche all'esterno.

Regards,
The frog
(P.S. mi farebbe piacere sapere se anche i telai McLaren si abbassano anteriormente in curva)

quali vetture odierne? Da Formula 1 spero che stai parlando!

Ovvio, egregio.

Regards,
The frog

Ah ok. Se no dovevo fare un corso di preparazione fisica prima di farmi una rotonda a manetta!

Best regards a te,
The frog