Scrivo qui perché sono abbastanza frustrato e vorrei capire se qualcuno ha avuto esperienze simili o sa darmi un parere.
Ancora ai primi di marzo mentre ero incolonnato su un cavalcavia dal nulla mi si spegne la macchina. La riaccendo e appaiono per circa 5 secondi le spie dell'olio, del motore e della batteria. Il giorno dopo, dato che era successa la stessa identica cosa, decido di portarla dal meccanico.
Qualche giorno dopo mi chiama e mi dice che c'è il catalizzatore squagliato, le candele e un tubo dell'a/c da cambiare. Gli chiedo il preventivo mi risponde 850€ circa e gli do la conferma di procedere.
Un paio di giorni dopo mi richiama e mi dice che ci sono anche gli iniettori del metano da cambiare. Gli do l'ok e gli dico di fare anche il tagliando così da essere a posto al 100%.
Dopo due settimane arriva finalmente il giorno di ritirare la macchina sistemata e funzionante.
Partendo dagli 800/900€ che mi aveva detto e aggiungendo iniettori e tagliando credevo di arrivare al massimo a 1500€ totali. Invece no, vado a ritirarla e mi presenta una fattura di 1800€ circa.
Avendo già concluso il lavoro non dico niente e pago.
Il giorno dopo salgo in macchina, giro la chiave, ma il motore si ingolfa e non parte. Come se non bastasse, si accendono anche le stesse spie che si erano accese prima di portarla dal meccanico.
Chiamo quindi il carro attrezzi e la faccio riportare in officina.
Dopo una settimana mi chiama il meccanico e mi dice che avendo fatto il test di compressione, il motore arriva a 8 bar quando per partire dovrebbe arrivare intorno ai 12/13. Mi spiega che le due opzioni sono o comprare un motore usato e sostituirlo circa 2000/2500€, o smontare il motore e trovare il problema spendendo addirittura di più.
Rimanendo perplesso decido di portare la macchina da un altro meccanico il quale mi dice anche lui di dover sostituire il motore per la stessa ragione.
La domanda che mi pongo è: "Perché il test di compressione non lo ha fatto la prima volta che gli ho consegnato la macchina? Il catalizzatore e gli iniettori erano un problema indispensabile o il meccanico è andato a tentativi?".
Inoltre, ho letto che se a lavori conclusi l’auto non funziona, il meccanico dovrebbe intervenire scalando dalla fattura la cifra dei lavori che non erano legati al problema.
Non so minimamente come procedere. Avendo speso 1800€ e non avendo ancora la macchina funzionante, sto iniziando a perdere la pazienza nei confronti del meccanico, quindi se qualcuno ha avuto esperienze simili vi chiedo qualsiasi tipo di consiglio.
Ancora ai primi di marzo mentre ero incolonnato su un cavalcavia dal nulla mi si spegne la macchina. La riaccendo e appaiono per circa 5 secondi le spie dell'olio, del motore e della batteria. Il giorno dopo, dato che era successa la stessa identica cosa, decido di portarla dal meccanico.
Qualche giorno dopo mi chiama e mi dice che c'è il catalizzatore squagliato, le candele e un tubo dell'a/c da cambiare. Gli chiedo il preventivo mi risponde 850€ circa e gli do la conferma di procedere.
Un paio di giorni dopo mi richiama e mi dice che ci sono anche gli iniettori del metano da cambiare. Gli do l'ok e gli dico di fare anche il tagliando così da essere a posto al 100%.
Dopo due settimane arriva finalmente il giorno di ritirare la macchina sistemata e funzionante.
Partendo dagli 800/900€ che mi aveva detto e aggiungendo iniettori e tagliando credevo di arrivare al massimo a 1500€ totali. Invece no, vado a ritirarla e mi presenta una fattura di 1800€ circa.
Avendo già concluso il lavoro non dico niente e pago.
Il giorno dopo salgo in macchina, giro la chiave, ma il motore si ingolfa e non parte. Come se non bastasse, si accendono anche le stesse spie che si erano accese prima di portarla dal meccanico.
Chiamo quindi il carro attrezzi e la faccio riportare in officina.
Dopo una settimana mi chiama il meccanico e mi dice che avendo fatto il test di compressione, il motore arriva a 8 bar quando per partire dovrebbe arrivare intorno ai 12/13. Mi spiega che le due opzioni sono o comprare un motore usato e sostituirlo circa 2000/2500€, o smontare il motore e trovare il problema spendendo addirittura di più.
Rimanendo perplesso decido di portare la macchina da un altro meccanico il quale mi dice anche lui di dover sostituire il motore per la stessa ragione.
La domanda che mi pongo è: "Perché il test di compressione non lo ha fatto la prima volta che gli ho consegnato la macchina? Il catalizzatore e gli iniettori erano un problema indispensabile o il meccanico è andato a tentativi?".
Inoltre, ho letto che se a lavori conclusi l’auto non funziona, il meccanico dovrebbe intervenire scalando dalla fattura la cifra dei lavori che non erano legati al problema.
Non so minimamente come procedere. Avendo speso 1800€ e non avendo ancora la macchina funzionante, sto iniziando a perdere la pazienza nei confronti del meccanico, quindi se qualcuno ha avuto esperienze simili vi chiedo qualsiasi tipo di consiglio.
