Opel e Ford

[ottovalvole]

dal nostro direttore su twitter:
Carlo Cavicchi ‏@Cavicchi4R 35m
Opel e Ford hanno perso rispettivamente 834 e 967 Euro per ogni auto immatricolata nel 2012 in Europa (fonte Univ. di Duisburg-Essen). Alè!

commentate:

 

[arizona77]

:shock:
azzzzz, daltronde con quei prezzi....che fanno un po' tutti comunque
Ma hanno le spalle grosse

 

[ottovalvole]

:shock:
azzzzz, daltronde con quei prezzi....che fanno un po' tutti comunque
Ma hanno le spalle grosse

hanno le spalle grosse fin quando compensano col resto del mondo, america e cina in primis, quello che non possono permettersi i francesi invece....

 

[arizona77]

:shock:
azzzzz, daltronde con quei prezzi....che fanno un po' tutti comunque
Ma hanno le spalle grosse

hanno le spalle grosse fin quando compensano col resto del mondo, america e cina in primis, quello che non possono permettersi i francesi invece....

stiamo facendo i soldi con MB noi

 

[alexandrolazz]

le perdite in questo periodo sono fisiologiche, anche i migliori devono farsi i conti in tasca..

 

[Frallog1]

Non mi ricordo dove ho letto che finanche la FIAT con la nuova Panda produce in perdita. Certo non a quei livelli.

Regards,
The frog

 

[EdoMC]

:shock:
azzzzz, daltronde con quei prezzi....che fanno un po' tutti comunque
Ma hanno le spalle grosse

hanno le spalle grosse fin quando compensano col resto del mondo, america e cina in primis, quello che non possono permettersi i francesi invece....

Precisamente. Opel è un marchio-immagine, fatto per commercializzaere prodotti globali in Europa. L'unica differenza che passa tra la Opel e, ad esempio, la Vauxhall o la Lancia, è che l' ITDC di Russelsheim, che fa capo alla Opel, sviluppa dei prodotti che verranno poi commercializzati con altri marchi fuori dall'Europa (Astra, Insignia e derivate, per esempio). Tanto che, adesso come adesso, GM sta puntando molto più su Chevrolet che su Opel per il mercato Europeo. Tanto che si sta pensando di alzare il target di clientela di Opel, e la Insignia, seguita ancora più concretamente dalla Adam e adesso dalla Cascada, sono il primo passo verso questo innalzamento di qualità ed emozionlità del marchio.

 

[arizona77]

:shock:
azzzzz, daltronde con quei prezzi....che fanno un po' tutti comunque
Ma hanno le spalle grosse

hanno le spalle grosse fin quando compensano col resto del mondo, america e cina in primis, quello che non possono permettersi i francesi invece....

Precisamente. Opel è un marchio-immagine, fatto per commercializzaere prodotti globali in Europa. L'unica differenza che passa tra la Opel e, ad esempio, la Vauxhall o la Lancia, è che l' ITDC di Russelsheim, che fa capo alla Opel, sviluppa dei prodotti che verranno poi commercializzati con altri marchi fuori dall'Europa (Astra, Insignia e derivate, per esempio). Tanto che, adesso come adesso, GM sta puntando molto più su Chevrolet che su Opel per il mercato Europeo. Tanto che si sta pensando di alzare il target di clientela di Opel, e la Insignia, seguita ancora più concretamente dalla Adam e adesso dalla Cascada, sono il primo passo verso questo innalzamento di qualità ed emozionlità del marchio.

....oltra a questo che condivido appieno,
notavo come il listino Opel non sia mai stato cosi' ricco di belle auto....
E altrettanto notavo come vada male il marchio, almeno da noi
Tu, ne sai di piu' :?:

 

[EdoMC]

:shock:
azzzzz, daltronde con quei prezzi....che fanno un po' tutti comunque
Ma hanno le spalle grosse

hanno le spalle grosse fin quando compensano col resto del mondo, america e cina in primis, quello che non possono permettersi i francesi invece....

Precisamente. Opel è un marchio-immagine, fatto per commercializzaere prodotti globali in Europa. L'unica differenza che passa tra la Opel e, ad esempio, la Vauxhall o la Lancia, è che l' ITDC di Russelsheim, che fa capo alla Opel, sviluppa dei prodotti che verranno poi commercializzati con altri marchi fuori dall'Europa (Astra, Insignia e derivate, per esempio). Tanto che, adesso come adesso, GM sta puntando molto più su Chevrolet che su Opel per il mercato Europeo. Tanto che si sta pensando di alzare il target di clientela di Opel, e la Insignia, seguita ancora più concretamente dalla Adam e adesso dalla Cascada, sono il primo passo verso questo innalzamento di qualità ed emozionlità del marchio.

....oltra a questo che condivido appieno,
notavo come il listino Opel non sia mai stato cosi' ricco di belle auto....
E altrettanto notavo come vada male il marchio, almeno da noi
Tu, ne sai di piu' :?:

Opel non vende male, nè in Italia, nè in Europa. Da noi è il quarto marchio dopo Fiat, VW, e Ford, in Europa il terzo dopo VW e Ford (fonte, Quattroruote di aprlie, pagina 234). Il problema, è la produzione: hanno tanti stabilimenti e nessuno è sfruttato al massimo, tanto che adesso, inevitabilmete, stanno cercando di tagliare. Inoltre, come dicevo, si stanno alzando la qualità del prodotto e i listini per lasciar spazio, verso il basso, a Chevrolet, in un contesto di mercato non proprio felice. I prodotti hanno promozioni molto aggressive perchè il marchio non è ancora in linea coi prezzi di listino, quindi, possimo dire che attualmente Opel è "in promozione". E' una sorta di fase di transizione, si cerca di arrivare, in futuro, a un piazzamento di mercato simile a quello che prima apparteneva a Saab.