OMOLOGAZIONE GPL AIUTO PER CHI NE SA VERAMENTE

[BORA.TDI]

e allora perchè la mia i30 gpl (un gioello) viene tagliandata dal conce ufficiale che non è autorizzato BRC? Non scriviamo cavolate.
Comunque se la vuoi usare qui da noi devi andare da un installatore che ti mette la firma, è come se uno decide di progettarsi la casa da solo può farlo ma per costruirla deve avere chi mette la firma sul progetto.
E' questione di sicurezza collettiva.

No, non è questione di sicurezza collettiva, è questione di mangeria di casta.

mangeria di casta? tornando all'esempio di i30, tu saresti in grado di progettarti la casa e soprattutto di dormirci serenamente?
quelle che tu chiami caste, in realtà sono ordini, collegi o associazioni che presuppongono (come minimo) un determinato livello di studi, conoscenze e superamento di esami o prove..."qualcosina" importerà, no?

...poi sulla reale preparazione ed aggiornamento ne possiamo parlare per ore, ma questo è un altro discorso...

hai proprio scritto la motivazione che rende l'albo inutile ..

per la scarsa professionalità di pochi(ssimi) generalizzi a tutti i settori? quindi secondo te, tutti potrebbero fare tutto, senza la minima preparazione? mah...!

 

[FrancoB12R]

prima di disquisire sull'implosione paventata dai molti ........
magari chiedi ad un installatore se è possibile metterla a GPL perchè con le malefiche normative attuali è molto probabile che in Italia non sia possibile GPLizzarla perchè nessun produttore vi potrebbe aver omologato un impianto a causa della rarità, per le nostre strade, del modello.
sicchè sarebbe inutile proseguire il discorso 8)

da un installatore ci sono stato, e mi ha anche fatto un preventivo di massima ( sul Landi a iniezione liquida) .

Il fatto è che sui forum c'è sempre il mito della compatibilità o meno di un motore alla trasformazione a GPL, con relative cassandriane previsioni di distruzione valvole.

 

[arhat]

no, semplicemtne non dovrebbero esiste albi dietro cui nascondersi.

 

[arhat]

comparabile ormai con il Novello di Montalcino

Oppperbacco, questo vino mi manca.. :?:
Conosco il Brunello di Montalcino ed il Rosso di Montalcino... oltre ai vari vini "novelli" sparsi per l'Italia (ma non a Montalcino).. che poi vini non sono ... e nemmeno tanto novelli, visto che le normative autorizzano a buttarci dentro fino al 50% di vini di altre annate... praticamente si tratta di svuotacantina :? .
Scusate l'OT, ma non ho resistito.

scommetto che non conosci nemmeno il brunello di montecitorio

 

[arhat]

prima di disquisire sull'implosione paventata dai molti ........
magari chiedi ad un installatore se è possibile metterla a GPL perchè con le malefiche normative attuali è molto probabile che in Italia non sia possibile GPLizzarla perchè nessun produttore vi potrebbe aver omologato un impianto a causa della rarità, per le nostre strade, del modello.
sicchè sarebbe inutile proseguire il discorso 8)

da un installatore ci sono stato, e mi ha anche fatto un preventivo di massima ( sul Landi a iniezione liquida) .

Il fatto è che sui forum c'è sempre il mito della compatibilità o meno di un motore alla trasformazione a GPL, con relative cassandriane previsioni di distruzione valvole.

mah, mi sovviene una domanda, la C300 a benza ha lo stesso motore che tu sappia ?

 

[eta*beta]

no, semplicemtne non dovrebbero esiste albi dietro cui nascondersi.

una certificazione sull'idoneità dell'installatore è necessaria, mica si può autocertificare...

 

[FrancoB12R]

Si, la 300C dovrebbe avere lo stesso motore ( salvo sorprese) . E' lo stesso pacioso V6 da 2.736 c.c. 4 marce automatico "autostick" .

 

[arhat]

Si, la 300C dovrebbe avere lo stesso motore ( salvo sorprese) . E' lo stesso pacioso V6 da 2.736 c.c. 4 marce automatico "autostick" .

mumble mumble, un conoscente l'ha presa a prezzo da saldo convinto di poter fare l'impianto e non ci è riuscito perchè su quel motore in Italia non è stato omologato....

 

[arhat]

no, semplicemtne non dovrebbero esiste albi dietro cui nascondersi.

una certificazione sull'idoneità dell'installatore è necessaria, mica si può autocertificare...

Sono nati prima gli impianti a Gas/metano o la certificazione di idoneità ?

 

[eta*beta]

no, semplicemtne non dovrebbero esiste albi dietro cui nascondersi.

una certificazione sull'idoneità dell'installatore è necessaria, mica si può autocertificare...

Sono nati prima gli impianti a Gas/metano o la certificazione di idoneità ?

anche la medicina è nata prima delle università, ti faresti curare da un "medico" non laureato?

 

[arhat]

stai parlando di quella parte che quando giura dimentica una p ?

 

[eta*beta]

:?:

stai parlando di quella parte che quando giura dimentica una p ?

 

[From_USA]

andrò un pelo OT ma dato che qui si parla di GPL magari qualcuno che ne sa ci bazzica.

Spesso quando si parla di trasformazione a GPL si leggono profezie di sventura e distruzione di valvole.
Detto cio', sembra esistano motori piu' adatti e motori meno adatti alla trasformazione (sembrerebbero allergici in particolare i giapponesi).

La mia domanda è : come faccio a sapere se il mio motore andrà bene o si sgretolerà come argilla?
Parlo di una Chrysler Sebring 2.7 V6 che ha già 114mila km e che nonostante poverina lei non chieda poi così tanto ( non è difficile stare tra i 9 e 10 km/l ) in relazione al tipo di motorizzazione, il prezzo della benzina comparabile ormai con il Novello di Montalcino stà rendendo il suo uso dissanguante per il portafoglio di famiglia (è l'auto della mia compagna).

Premesso che ha le valvole autoregistranti, c'è qualche esperto che passa di qui e mi puo' dare un consiglio riguardo l'installazione? .

P.S. non se ne parla di venderla e troppo bello girare a tetto aperto con stà nave di 5 metri.

Notare la mia immagine in firma!
Quando mi sono ritrasferito in Italia dagli USA l'ho Svenduta appunto perché sapevo che mantenerla qui in Italia mi sarebbe costato un patrimonio.
E' sempre rimasta nel mio cuore come la più bella macchina del mondo. Piacere di guida senza eguali! Grande Sebring!