Olio motore Renault Megane III 1.5 dci

[Meganomane]

Ora questa officina è seria (conosco i meccanici di persona), è aperta da decenni, non ho notato tentennamenti nel racconto...poi il DPF costa più dell'XRN!
Non vedo cos'altro potrei fare se non fidarmi...

penso allora che tu sia a posto, visto che ti hanno rassicuratro in tal senso

Lo spero, come dicono "a pensar male si fa peccato, ma metà delle volte ci si azzecca"
Spero non sia questo il caso, magari dovrei farmi rilasciare una dichiarazione scritta, però boh, mi sembra esagerato... :?
La differenza tra una ACEA C3 e una ACEA C4 (rispettivamente SOLARIS RNX e SOLARIS DPF) sta essenzialmente in una leggera differenza nel contenuto di zolfo, fosforo e ceneri solfatate (in gergo "SAPS")
Dare un' ACEA C3 (poco più alta in contenuto di SAPS) al posto di una C4 non crea disastri e su questo possiamo stare tranquilli, ma non fa neanche benissimo nel senso che può provacare un precoce intoppamento del FAP. :cry:

 

[FSA]

Ora questa officina è seria (conosco i meccanici di persona), è aperta da decenni, non ho notato tentennamenti nel racconto...poi il DPF costa più dell'XRN!
Non vedo cos'altro potrei fare se non fidarmi...

penso allora che tu sia a posto, visto che ti hanno rassicuratro in tal senso

Lo spero, come dicono "a pensar male si fa peccato, ma metà delle volte ci si azzecca"
La differenza tra una ACEA C3 e una ACEA C4 (rispettivamente SOLARIS RNX e SOLARIS DPF) sta essenzialmente in una leggera differenza nel contenuto di zolfo, fosforo e ceneri solfatate (in gergo "SAPS")
Dare un' ACEA C3 al posto di una C4 non crea disastri e su questo possiamo stare tranquilli, ma non fa neanche benissimo nel senso che può provacare un precoce intoppamento del FAP.

Più che altro l'uso di un olio sbagliato potrebbe inficiare la garanzia...

 

[Meganomane]

Hai perfettamente ragione FSA, ma alla fine la mia garanzia scade a fine mese e non l'ho prolungata!

 

[ANDRY30]

Ora questa officina è seria (conosco i meccanici di persona), è aperta da decenni, non ho notato tentennamenti nel racconto...poi il DPF costa più dell'XRN!
Non vedo cos'altro potrei fare se non fidarmi...

penso allora che tu sia a posto, visto che ti hanno rassicuratro in tal senso

Lo spero, come dicono "a pensar male si fa peccato, ma metà delle volte ci si azzecca"
Spero non sia questo il caso, magari dovrei farmi rilasciare una dichiarazione scritta, però boh, mi sembra esagerato... :?
La differenza tra una ACEA C3 e una ACEA C4 (rispettivamente SOLARIS RNX e SOLARIS DPF) sta essenzialmente in una leggera differenza nel contenuto di zolfo, fosforo e ceneri solfatate (in gergo "SAPS")
Dare un' ACEA C3 (poco più alta in contenuto di SAPS) al posto di una C4 non crea disastri e su questo possiamo stare tranquilli, ma non fa neanche benissimo nel senso che può provacare un precoce intoppamento del FAP. :cry:

Ecco giusto appunto,chissa' che non sia questa la causa dell'intasamento del mio fap a 2000 km dal tagliando!! :?:

 

[FSA]

Hai perfettamente ragione FSA, ma alla fine la mia garanzia scade a fine mese e non l'ho prolungata!

Sì, infatti a te è andata bene, stando a quanto sostiene l'officina ti hanno messo quello giusto. Lo sottolineavo per gli altri utenti!

 

[manuel46]

Ora questa officina è seria (conosco i meccanici di persona), è aperta da decenni, non ho notato tentennamenti nel racconto...poi il DPF costa più dell'XRN!
Non vedo cos'altro potrei fare se non fidarmi...

penso allora che tu sia a posto, visto che ti hanno rassicuratro in tal senso

Lo spero, come dicono "a pensar male si fa peccato, ma metà delle volte ci si azzecca"
Spero non sia questo il caso, magari dovrei farmi rilasciare una dichiarazione scritta, però boh, mi sembra esagerato... :?
La differenza tra una ACEA C3 e una ACEA C4 (rispettivamente SOLARIS RNX e SOLARIS DPF) sta essenzialmente in una leggera differenza nel contenuto di zolfo, fosforo e ceneri solfatate (in gergo "SAPS")
Dare un' ACEA C3 (poco più alta in contenuto di SAPS) al posto di una C4 non crea disastri e su questo possiamo stare tranquilli, ma non fa neanche benissimo nel senso che può provacare un precoce intoppamento del FAP. :cry:

Ecco giusto appunto,chissa' che non sia questa la causa dell'intasamento del mio fap a 2000 km dal tagliando!! :?:

Tu cosa hai scritto in fattura riguardo all'olio?

 

[ANDRY30]

Ora questa officina è seria (conosco i meccanici di persona), è aperta da decenni, non ho notato tentennamenti nel racconto...poi il DPF costa più dell'XRN!
Non vedo cos'altro potrei fare se non fidarmi...

penso allora che tu sia a posto, visto che ti hanno rassicuratro in tal senso

Lo spero, come dicono "a pensar male si fa peccato, ma metà delle volte ci si azzecca"
Spero non sia questo il caso, magari dovrei farmi rilasciare una dichiarazione scritta, però boh, mi sembra esagerato... :?
La differenza tra una ACEA C3 e una ACEA C4 (rispettivamente SOLARIS RNX e SOLARIS DPF) sta essenzialmente in una leggera differenza nel contenuto di zolfo, fosforo e ceneri solfatate (in gergo "SAPS")
Dare un' ACEA C3 (poco più alta in contenuto di SAPS) al posto di una C4 non crea disastri e su questo possiamo stare tranquilli, ma non fa neanche benissimo nel senso che può provacare un precoce intoppamento del FAP. :cry:

Ecco giusto appunto,chissa' che non sia questa la causa dell'intasamento del mio fap a 2000 km dal tagliando!! :?:

Tu cosa hai scritto in fattura riguardo all'olio?

elf solaris 5w30 e niente di piu'!! :cry: