Oh la la: c'è posta per te (provata 308)

[Jazzaro]

Se non ricordo male, secondo QR la "quota giugiaro" della 308 è sui 200cm, forse arriva a 201. Sono i numeri di una Punto, Jazz ne segna 211, non a caso la 308 a memoria dev'essere l'unica segmento C a prender 3 stelle in abitabilità. Tre persone quella macchina le accoglie per brevi tratti e se sono magre e tappe, e pure due persone non stanno granchè comode se di altezza non contenuta, il problema è lo spazio a disposizione per le gambe che è parecchio risicato in lunghezza, come detto sopra un mio gemello seduto dietro a me (seduto a guidare) toccherebbe lo schienale con le ginocchia, e son alto 180cm. Le altre segmento C hanno tutte più spazio per i passeggeri dietro, anche se il bagagliaio non presenta la stessa abbondanza (civic e qualcun altra escluse).

 

[eugenio62]

Non esiste la macchina perfetta per tutti.....peso, ingombri, altezza e aerodinamica.....difficile miscelare bene tutto.
C'è chi ne fa un utilizzo prettamente in solitario e si arrangia nelle poche volte di utilizzo a pieno carico. Chi viceversa.
Se ricordate la vicenda della prima serie 1....per molti era troppo piccola....poi è arrivata la seconda serie...troppo grande per altri che volevano si ritornasse alla dinamica della precedente.
Oppure le case che si sono spinte in un segmento C intermedio....Delta e Astra...più lunghe di altre...accoglienza tiepida del mercato.
Segmento difficile.

 

[SupercinqueTC]

Oppure le case che si sono spinte in un segmento C intermedio....Delta e Astra...più lunghe di altre...accoglienza tiepida del mercato.

La Delta era spaziosa, ma l'Astra precedente era curiosamente grande fuori quanto piccola dentro. Baule e abitacolo erano simili a vetture parecchio più corte. Tant'è che il modello attuale, ridotto negli ingombri estrni, è più spazioso e abitabile.

 

[eugenio62]

La Delta era spaziosa, ma l'Astra precedente era curiosamente grande fuori quanto piccola dentro. Baule e abitacolo erano simili a vetture parecchio più corte. Tant'è che il modello attuale, ridotto negli ingombri estrni, è più spazioso e abitabile.

Si certo, poi c'è il progresso tecnico ed ingegneristico che riesce a sfruttare meglio gli spazi interni a parità di dimensioni esterne. Bisogna sempre comparate generazioni simili e considerare l'avvento delle nuove piattaforme.
Ci sarebbe anche da considerare la linea....alcune linee volute dai designer rubano spazio più di altre.
È un discorso di massima....

 

[agricolo]

La Delta era spaziosa, ma l'Astra precedente era curiosamente grande fuori quanto piccola dentro. Baule e abitacolo erano simili a vetture parecchio più corte. Tant'è che il modello attuale, ridotto negli ingombri estrni, è più spazioso e abitabile.

La precedente Auris, brutta come la fame finchè si vuole, dietro era più spaziosa dell'attuale che è dieci cm più lunga (fonte: possedute entrambe).

 

[Jazzaro]

Non esiste la macchina perfetta per tutti.....peso, ingombri, altezza e aerodinamica.....difficile miscelare bene tutto.
C'è chi ne fa un utilizzo prettamente in solitario e si arrangia nelle poche volte di utilizzo a pieno carico. Chi viceversa.
Se ricordate la vicenda della prima serie 1....per molti era troppo piccola....poi è arrivata la seconda serie...troppo grande per altri che volevano si ritornasse alla dinamica della precedente.
Oppure le case che si sono spinte in un segmento C intermedio....Delta e Astra...più lunghe di altre...accoglienza tiepida del mercato.
Segmento difficile.

Assolutamente sì, vengono offerte delle alternative e meno male. Qui Peugeot ha puntato sul bagagliaio sacrificando i posti dietro, come aveva fatto Fiat con l'ultima Bravo del resto, mentre altri offrono mix più bilanciati. Non mi si venga dire però che dietro sul 308 tre adulti stanno senza problemi; detta come va detta, su una segmento C attualeè molto difficile che tre adulti dietro stiano comodi a meno di non andare sui monovolume, ma tra le "scomodità" c'è comunque una certa differenza, ci son le più scomode e le meno scomode. E in ogni caso il 308 fatica a tenerne 2 di adulti dietro.

 

[alfalele]

Però non è che tra la C più piccola e la più grande ci sia sta differenza..e poi la coperta è sempre corta..o bagagliaio o posti dietro..

 

[Jazzaro]

Però non è che tra la C più piccola e la più grande ci sia sta differenza..e poi la coperta è sempre corta..o bagagliaio o posti dietro..

La differenza è ininfluente se dietro carichi due bambini o delle persone di bassa statura, diciamo sull'1.65mt. Se invece l'altezza sale, comincia a mancare lo spazio per muovere le gambe, cosa che non crea problemi negli spostamenti cittadini mentre se resti in macchina anche solo un'oretta significa scender con le gambe indolenzite. E non parliamo di trasferimenti lunghi.
Questo al netto delle eccezioni, ovvero modelli che a fronte di dimensioni esterne contenute, limando qua e là riescono ad offrire misure interne molto generose sia per passeggeri che per il bagagliaio, penso alle Civic 8 e 9, alle Jazz, alle HRV, alla Baleno attuale e alle prime due serie di Classe A.

 

[agricolo]

la coperta è sempre corta..o bagagliaio o posti dietro..

...ci sono sempre le eccezioni.........

 

[eugenio62]

Boh...mi risulterebbe che la 308 ha 420 di bagagliaio....solo la Tipo fa meglio.
Addirittura la Classe A ha 341 ed è più lunga della 308....ma stretta e bassa.

Sono scelte progettuali ed estetiche....

Ad ogni modo la Civic se non sbaglio è lunga 451....30 cm in più di una golf e di una 308.

 

[Lenny_84]

Boh...mi risulterebbe che la 308 ha 420 di bagagliaio....solo la Tipo fa meglio.
Addirittura la Classe A ha 341 ed è più lunga della 308....ma stretta e bassa.

Sono scelte progettuali ed estetiche....

Ad ogni modo la Civic se non sbaglio è lunga 451....30 cm in più di una golf e di una 308.

A parte che Golf e 308 sono lunghe 4.25, la Civic precedente di cui parlava Jazzaro è lunga 4.36 e ha 477 litri di bagagliaio, con una fila di sedili posteriori più comoda rispetto alla 308 (lo so perché una la possiedo e l'altra l'avevo provata).
La nuova Civic è tutta un'altra auto anche quanto a ingombri esterni, ma la vecchia regalava molta più abitabilità delle concorrenti con un modesto aumento di dimensioni.

 

[Jazzaro]

Boh...mi risulterebbe che la 308 ha 420 di bagagliaio....solo la Tipo fa meglio.
Addirittura la Classe A ha 341 ed è più lunga della 308....ma stretta e bassa.

Sono scelte progettuali ed estetiche....

Ad ogni modo la Civic se non sbaglio è lunga 451....30 cm in più di una golf e di una 308.

Civic attuale è decisamente lunga, è per quello che offre volumetrie interne molto ampie per passeggeri e bagagli; di fatto è una 5 porte ma con la lunghezza di una C sw... Le due generazioni precedenti, grazie allo spostamento del serbatoio, riuscivano invece ad esser capienti dentro anche con una lunghezza esterna nella norma del segmento, mentre le prime due generazioni di classe A dovevano le misure interne spaziali alla peculiare disposizione del motore e del pianale a sandwich. Queste sono le eccezioni, se invece si rimane su disposizioni meccaniche classiche allora torna a valere il discorso della coperta corta, perchè a parità di dimensioni esterne tanto 308 quanto Golf o Megane o chi altro ancora potranno solo giocare con il posizionamento del sedile posteriore, mediando o privilegiando passeggeri o bagagli. Da lì non si scappa, e son tutte caratteristiche che escono lampanti nei numerini sulle dimensioni dell'abitacolo che QR pubblica nelle sue prove; io ci guardo, mi interessano più quelli che i decimi sullo zero-cento.
Sia chiaro, quelli sull'abitabilità posteriore son discorsi che hanno senso quando si caricano adulti e di corporatura dal medio in su, altrimenti pure una Panda può dare spazio per 5, senza troppi problemi...

 

[eugenio62]

Civic attuale è decisamente lunga, è per quello che offre volumetrie interne molto ampie per passeggeri e bagagli; di fatto è una 5 porte ma con la lunghezza di una C sw... Le due generazioni precedenti, grazie allo spostamento del serbatoio, riuscivano invece ad esser capienti dentro anche con una lunghezza esterna nella norma del segmento, mentre le prime due generazioni di classe A dovevano le misure interne spaziali alla peculiare disposizione del motore e del pianale a sandwich. Queste sono le eccezioni, se invece si rimane su disposizioni meccaniche classiche allora torna a valere il discorso della coperta corta, perchè a parità di dimensioni esterne tanto 308 quanto Golf o Megane o chi altro ancora potranno solo giocare con il posizionamento del sedile posteriore, mediando o privilegiando passeggeri o bagagli. Da lì non si scappa, e son tutte caratteristiche che escono lampanti nei numerini sulle dimensioni dell'abitacolo che QR pubblica nelle sue prove; io ci guardo, mi interessano più quelli che i decimi sullo zero-cento.
Sia chiaro, quelli sull'abitabilità posteriore son discorsi che hanno senso quando si caricano adulti e di corporatura dal medio in su, altrimenti pure una Panda può dare spazio per 5, senza troppi problemi...

Si si chiaro.

 

[A-80]

Se non ricordo male, secondo QR la "quota giugiaro" della 308 è sui 200cm, forse arriva a 201. Sono i numeri di una Punto, Jazz ne segna 211, non a caso la 308 a memoria dev'essere l'unica segmento C a prender 3 stelle in abitabilità. Tre persone quella macchina le accoglie per brevi tratti e se sono magre e tappe, e pure due persone non stanno granchè comode se di altezza non contenuta, il problema è lo spazio a disposizione per le gambe che è parecchio risicato in lunghezza, come detto sopra un mio gemello seduto dietro a me (seduto a guidare) toccherebbe lo schienale con le ginocchia, e son alto 180cm. Le altre segmento C hanno tutte più spazio per i passeggeri dietro, anche se il bagagliaio non presenta la stessa abbondanza (civic e qualcun altra escluse).

Ricordo bene,la sw in prova su QR misura 201 . Analoga l’astra sw

 

[Jazzaro]

A parte che Golf e 308 sono lunghe 4.25, la Civic precedente di cui parlava Jazzaro è lunga 4.36 e ha 477 litri di bagagliaio, con una fila di sedili posteriori più comoda rispetto alla 308 (lo so perché una la possiedo e l'altra l'avevo provata).

Esatto, è la stessa situazione applicabile nel segmento B dove Jazz batte allegramente le concorrenti.