<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Oggi compro.... | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Oggi compro....

renexx ha scritto:
reFORESTERation ha scritto:
]dovessi scegliere tra anellati ed elicati, tra i due il meno peggio è l'elica.

Già, pensa alla moltitudine di poveracci e sfigati che girano con una A5, A6, A7 o, meno peggio (ma non stanno in strada) con una serie 5 o 6...
Mica tutti possono vantare una bella Forester o una bellissima Auris... :twisted: :D :lol:
Già, poverini. Provo quasi compassione per loro.
 
reFORESTERation ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
SirPatrick ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
zero c. ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
zero c. ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
Ciao a tutti
Volevo un consiglio perchè sono moolto indeciso....
Oggi pomeriggio vado in conce ha ordinare il nuovo mezzo, una serie 3 touring, ci sono già stato ieri è ho fatto un paio di preventivi, diciamo che con gli optional messi siamo intorno a 51 mila per la 320 e 57 per la 330 (ero andato deciso per prendere la 325 ma il cambio automatico sarà disponibile non prima di settembre :-( . Ora di 330 ne hanno uno in vetrina pronta consegna il 20 devo ordinarlo, il venditore (diciamo che è un amico) mi consiglia il 320, il 330 è un po fuori mercato e tra 4 anni sarà più difficile da vendere però io amo il 6 cilindri, effettivamente sempre ieri mi ha portato a provare il 320 con cambio automatico sport e devo dire che l'auto viaggia alla grande (non me lo aspettavo dal 2 litri 184cv ma dev'essere anche merito del cambio).
Morale non so cosa fare.... vorrei limitare i costi e un 3 litri di questi tempi è un po azzardato.... consigli????

sei cilindri direi... senz'altro architettura più raffinata e anche forse maggiore affidabilità

Zerosan, grazie del consiglio ma arrivi un po tardino.... :D

no...ci sono problemi anche col six straight herr Zeus? :shock:

Assolutamente, l'unico grave è che va come un missile... :D

E dove ci vai come un missile ? Sulle nostre autostrade ? :D
Sfidi tutte le A4 che vedi passare ? :lol:
Il 320 era già tanta roba.. Ci avresti sverniciato sempre e comunque...
Perchè strafare ? Paura di non farcela ? :D :D

Ser tu veramente non capisci o non vuoi capire..... comunque visto che guidi il "meglio" tanto di cappello.... :D
dovessi scegliere tra anellati ed elicati, tra i due il meno peggio è l'elica.

Sarebbe anche ora di fare il salto di qualità.... ;)
 
SirPatrick ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
Ser tu veramente non capisci o non vuoi capire..... comunque visto che guidi il "meglio" tanto di cappello.... :D

Dai...non far finta di non capire...
L'auto che hai scelto è sicuramente il meglio che c'è sul mercato, non si può negare, ma per usarla al 30% del suo potenziale che senso ha ?
Ti metti a "sgasare" nel box per sentire il sound del 6 cilindri ? :D
Per come siamo messi e per dove andremo a finire, per me ha poco senso spendere tutti quei soldi per un 3.0 da 258CV.
Certo, diventi l'invidia di tutto il forum, ma credo siano altre le soddisfazioni della vita... ;)

PS: Sto rosicando eh ? :D Goditela e divertiti, tu che puoi... 8)

ser continui a non capire... guidare il 6 cilindri è altra cosa a prescindere dalla cavalleria ;)
 
zeusbimba ha scritto:
ser continui a non capire... guidare il 6 cilindri è altra cosa a prescindere dalla cavalleria ;)

Questo è vero!
A me piaceva anche l'ultimo 2.500 da 177 cv per dire....
E vogliamo parlare dei 6 cilindri bavaresi a precamera ? Silenziosissimi soprattutto per l'epoca.
 
Per godersi un 6cilindri non è necessario arrivare al limitatore dei 250 Km/h, basta una bella strada di collina; tutta curve, salite e discese. In questa occasione si godono le qualità dell'auto a 360gradi, soprattutto se supportate da un plurifrazionato mordibo e vellutato ma al contempo capace di garantire una spinta corposa.. e ci mancherebbe visti i 50kg di coppia.

Zeus, complimenti per la scelta dell'auto - anche molto ben allestita esteticamente - ed invidia profonda da parte del sottoscritto che, come ben sai, ha fatto un passo indietro.

Francesco.
 
il treetrenta....

Su quest'ultima F31 il 6 cilindri lo vedo meglio che sull'E91

A me piacerebbe in allestimento luxury, non ho anocora fatto l'occhio alle cuciture rosse e alla striscia rossa dell'inserto plancia.
 
Fancar_ ha scritto:
il treetrenta....

Su quest'ultima F31 il 6 cilindri lo vedo meglio che sull'E91

A me piacerebbe in allestimento luxury, non ho anocora fatto l'occhio alle cuciture rosse e alla striscia rossa dell'inserto plancia.

l'F31 ha una linea davvero aggressiva e si sposa con la sport line, la linea rossa volendo puoi farla nera ma ti assicuro che facendo l'interno nero con modanature in nero lucido non sta affatto male, il volante Msport non mi fa impazzire come del resto anche la versione Msport, la trovo troppo appesantita, ha già di partenza una bella linea sportiva...
 
lancista1986 ha scritto:
Per godersi un 6cilindri non è necessario arrivare al limitatore dei 250 Km/h, basta una bella strada di collina; tutta curve, salite e discese. In questa occasione si godono le qualità dell'auto a 360gradi, soprattutto se supportate da un plurifrazionato mordibo e vellutato ma al contempo capace di garantire una spinta corposa.. e ci mancherebbe visti i 50kg di coppia.

Zeus, complimenti per la scelta dell'auto - anche molto ben allestita esteticamente - ed invidia profonda da parte del sottoscritto che, come ben sai, ha fatto un passo indietro.

Francesco.

:thumbup:
La coppia dovrebbe essere di 560

Scheda tecnica

Carrozzeria station wagon
Numeto porte 5
Numero posti 5
Bagagliaio (min-max) 495 - 1.500 dm3
Capacità serbatoio 57 litri
Massa in ordine di marcia 1605 kg
Lunghezza 462 cm
Larghezza 181 cm
Altezza 143 cm
Passo 281 cm
Codice Infocar 95795

Motore 6 cilindri in linea
Cilindrata cm3 2993
Alimentazione gasolio (sovralimentato)
Potenza max/regime 190 kW (258 CV) a 4000 giri/min
Coppia max 560 Nm
Trazione posteriore
Velocità max 250 km/h
Accelerazione 0-100km/h 5,6 secondi
Omologazione antinquin. Euro5
Emissioni CO2 (g/km) 135
Cambio automatico a controllo elettronico, con possibile utilizzo manuale sequenziale, a 8 rapporti
Consumi (litri/100 km) urbano 6,3 | extraurbano 4,5 | misto 5,1
 
Complimenti per l'acquisto!! Io son soddisfatto della mia 318d sport...non immagino nemmeno quale missile possa essere la 330 :shock: :D
 
Back
Alto