Octavia: la più ampia gamma di motori ma un listino poco furbo!

[Barack]

Ciao ragazzi! E' proprio così: rispetto alle altre tre cugine, l'Octavia ha la maggior scelta di motori, spaziando dal 1.2 tsi al portentoso 2.0 tsi, dal 1.6 tdi 90cv al 184 cv, fino al metano. Rispetto alle colleghe, le manca soltanto una versione davvero spinta, come la cupra o la S3, ed il motore COD. Sarebbe interessante conoscere le statistiche di vendita, come motori e allestimenti più venduti, magari zymotik può aiutarci!

Detto questo, scorrendo il listino e misurandosi con il configuratore, non è difficile imbattersi in alcune scelte poco comprensibili. Ad esempio, il pacchetto infotech non è disponibile sulla RS: perche? E sulla stessa, alcune dotazioni di serie sulla elegance sono optional e di nuovo, perchè? Poi non capisco la presenza di alcuni accessori a prezzo irrisorio rispetto al valore dell'auto, come i 15 euro per le luci piedi o tanti altri: ma non conveniva metterli di serie?
Consiglio a Skoda Italia di semplificare il listino, per renderlo più intuitivo anche agli utenti. Ciò potrebbe avvenire anche con la creazione di pacchetti accattivanti, come il pacchetto business per Audi, che offre gli accessori più richiesti a prezzo più vantaggioso, consentendo anche all'importatore di preordinare un maggior numero di esemplari che incontrano il gusto del pubblico, riducendo i tempi di attesa, pur offrendo auto ben dotate.
Che ne dite?

 

[rosberg]

Discorso interessante.
Beh la versione spinta c'è, con le RS.
Il pacchetto interessante pure, come ad esempio la versione Executive/Business che sia, con anche pacchetti stile "infotech" con navigatore e accessori vari.
Inoltre su versioni "elegance" puoi ad esempio scegliere il pacchetto sportivo, rendendola un po' più accattivante dal punto di vista estetico.

Non è certo tutto estremizzato come lo sarebbe con Audi, ma è anche logico così.

Sulla RS mancano accessori "logici" perchè tali sono appartenenti alla categoria "comfort" e quindi poco hanno a che vedere con la parte sportiva, che è la vocazione della RS.

 

[Barack]

Diciamo che la rs equivale a tutti gli effetti a gti e gtd, mentre manca l'equivalente della versione R, sui 300cv
Il discorso che propongo è razionalizzare la scelta degli optional rendendo disponibili pacchetti a tutte le versioni e i motori, come avviene con audi ma anche con vw. Così il cliente sceglie motore e cambio, accessoriando poi la vettura e non viceversa!

 

[Barack]

Ah e aggiungo che le versioni executive sono riservate solo ai professionisti e p. Iva purtroppo.

 

[willy1971]

Ah e aggiungo che le versioni executive sono riservate solo ai professionisti e p. Iva purtroppo.

A me risulta di no....

 

[rosberg]

Il discorso che propongo è razionalizzare la scelta degli optional rendendo disponibili pacchetti a tutte le versioni e i motori, come avviene con audi ma anche con vw. Così il cliente sceglie motore e cambio, accessoriando poi la vettura e non viceversa!

Così facendo daresto modo al cliente di personalizzare fortemente la scelta, innalzando censeguentemente i costi di produzione e allora Skoda perderebbe la sua principale caratteristica, cioè il rapporto qualità prezzo e si avvicinerebbe ad Audi e VW in termini di prezzo, ma a quel punto un cliente opterebbe per queste due.

 

[Serks]

Ah e aggiungo che le versioni executive sono riservate solo ai professionisti e p. Iva purtroppo.

A me risululta di no....

anche a me ....poi basta prendere ambiton più pacchetto infotech è hai versione executive (non pagi la vernice)

 

[rosberg]

Comunque credo che le scelte ci siano. Poi il listino viene fatto in maniera tale da non creare sovrapposizioni con altre auto del gruppo a livello di prezzo, o almeno di crearne il minor numero possibile.

 

[ziopep]

Ah e aggiungo che le versioni executive sono riservate solo ai professionisti e p. Iva purtroppo.

giorno,
executive acquistabile anche da privato.

Per delle versioni ancora più potenti dovresti poi considerare anche un conseguente aumento di prezzo rispetto alle versioni Rs.

A mio parere è un modello per il 50% destinato alla famiglia (con esigenze ben precise quindi) e per il restante destinato alle flotte aziendali e in piccola parte a chi cerca anche un pò di cavalli (Rs) con un occhio sempre al portafoglio.
Se non sbaglio il richiamo sportivo del gruppo è destinato a Seat, devono pur differenziare altrimenti si fanno concorrenza da soli

 

[zymotik]

Ah e aggiungo che le versioni executive sono riservate solo ai professionisti e p. Iva purtroppo.

sono per tutti!
e costituiscono l'80% delle vendite...

 

[Barack]

Ah e aggiungo che le versioni executive sono riservate solo ai professionisti e p. Iva purtroppo.

sono per tutti!
e costituiscono l'80% delle vendite...

Meglio così! Allora mi hanno detto una baggianata!! E in merito ai motori quali sono le percentuali? Spopola il 1.6? la 4x4? dsg o no?
E cosa ne pensi tu, da venditore, delle considerazioni che ho espresso sopra?

 

[zymotik]

Noi al momento abbiamo tra ordinate da contratto, ordinate libere o già arrivate 30 Octavia

1 berlina in giacenza da Marzo 2013 e 29 Wagon
Le Wagon sono cosi' suddivise:

1 1.2 TSI Ambition
6 1.6 TDI Executive 4x4
4 1.6 TDI Executive DSG
7 1.6 TDI Executive
2 2.0 TDI Executive 4x4
1 2.0 TDI Ambition DSG
1 2.0 TDI Executive DSG
1 2.0 TDI Executive
2 2.0 TDI Elegance 4x4
2 2.0 TDI Elegancce DSG
1 RS TDI DSG

Quindi in definitiva il DSG costituisce una bella fetta, ma è ancora più ampia la percentuale di 4x4, ben un terzo del totale.
bisogna considerare che da noi vengono molti clienti dalla val d'Aosta e molti altri dalla val di Susa, oppure sono persone che pur vivendo a Torino si spostano spesso per lavoro in queste du aree...
per quanto mi riguarda la gamma Octavia va bene così, se dovessi apportare un paio di modifiche sarebbero l'inserimento di una motorizzazione 1.6 tdi di potenza intorno ai 120/125 cv, e una maggior differenziazione dell'allestimento Elegance rispetto all'Ambition, magari inserendo i fari bixeno di serie, così come già accade sullo stesso allestimento di Rapid SB, Yeti e Superb, o in alternativa un pacchetto con cromature esterne, radio Bolero e bluetooth...

 

[rosberg]

Ah e aggiungo che le versioni executive sono riservate solo ai professionisti e p. Iva purtroppo.

sono per tutti!
e costituiscono l'80% delle vendite...

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[willy1971]

Ah e aggiungo che le versioni executive sono riservate solo ai professionisti e p. Iva purtroppo.

sono per tutti!
e costituiscono l'80% delle vendite...

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Perché la cosa ti stupisce tanto?

 

[gianko1982]

In effetti la Executive ricalca un o' la vecchia versione "Road" basata sulle ultime serie della II pre-facelift e quindi un'auto discretamente accessoriata (da intendersi nel senso buono del termine) ma priva di alcuni "orpelli". Personalmente, per renderla completa avrei messo anche i sensori di parcheggio posteriori e forse altre 2 o 3 boiatine, però direi che come prodotto ci siamo.

Certo fa sempre un po' effetto vedere i listino aumentato ma siccome la qualità si paga e nessuno regala nulla... al prox cambio auto confido in Emiliano