Octavia III: Piano di carico variabile nel portabagagli PK3

[CaptainNemo]

Mi sto frantumando il cervello su questo accessorio... Secondo me sarebbe utilissimo, ma parlando con i concessionari pare che non sia molto richiesto... Al di la del costo (165 EUR) secondo me dovrebbe aiutare molto nel caricare e scaricare pesi e, volendo (mi pare) può essere tolto riacquistando la profondità originale...

Gli svantaggi che vedo io sono il non poter usare una vasca profonda in gomma (problema relativo) e l'avere i carichi che in caso di contraccolpo di una frenata violenta potrebbero andare a sbattere contro il portellone...

Non mi sovvengono altre controindicazioni. Qualcuno ce l'ha e lo (s)consiglia?
Tra l'altro sarebbe anche compatibile con la ruota di scorsa normale...
Nel casi di auto a metano penso sarebbe obbligatoriamente occupato dalle bombole, ma pare che la versione a metano sia stata posticipata di un anno...

Grazie!

 

[rosberg]

Ci ho pensato anche io sinceramente ma secondo me il costo è abbastanza altino.
Dopo prendo il catalogo e lo vedo bene e domani o stasera sul tardi ti rispondo meglio.

 

[willy1971]

Il piano a filo della soglia di carico non l'ho mai visto come un problema, sulle sw che ho avuto è sempre stato nell'ordine della decina di cm. e quindi ininfluente ai fini della facilità di carico/scarico.
Il doppio fondo invece, quando l'ho avuto, l'ho sempre sfruttato e trovato utile mettendoci catene, calze da neve, oggetti da non lasciare in vista oltre che amplificatori e (quando si usavano) lettori multi-cd. Certo che 165 euro non sono pochi per una cosa così.

 

[CaptainNemo]

Grazie ad entrambi.

Qui non vorrei parlare di costi perché potrebbero influenzare negativamente. D'altra parte i mancorrenti al tetto di colore argento se li fan pagare 145 Euro e altro non è che una spruzzatina di vernice, perché non mi pare siano altro che i neri verniciati...

Vorrei capire i possibili vantaggi/svantaggi indipendentemente dal costo.

 

[gringoxx]

io sulla mia station (exeo) il piano di carico variabile me lo sono ritrovato di serie.
Pensavo fosse un inutile orpello, invece man mano che il tempo passava si è dimostrato un utilissimo optional.
Innanzitutto si asporta e si riposiziona nel giro di pochi secondi.
Andando spesso in montagna, posso riporre sull'intero "fondale" in plastica (facilmente asportabile e lavabile) o su sezioni del fondale (sistema doppiofondo frazionabile a terzi) scarponi sporchi di fango o di neve, ciaspole, liquidi che se si rovesciassero sulla tappezzeria in moquette sarebbero dolori a togliere (macchie ed odori) o riporre oggetti di uso saltuario che è inutile che vaghino in un bagagliaio (ombrelli, catene, ecc.)
Dovessi acquistare una nuova station il doppio fondo di carico non dovrebbe mancare.

 

[rosberg]

Concordo con willy. Sicuramente è un accessorio comodo e pioi metterci cose magari delicate, o di poco utilizzo tipo appunto catene, calze da neve o ad esempio scarpe di ricambio e somili.
Sinceramente si perde un po' di spazio in altezza ma non ci vedo grandi svantaggi, se non il costo.

 

[CaptainNemo]

Grazie! In effetti ho notato che anche sulla Leon SW il doppio fondo è di serie (un sacco di cose intelligente - secondo me - sono di serie su quell'auto...). Evidentemente SEAT ci crede.

Sul costo, si, ma è relativo. Ad esempio io rinuncerei alle barre cromate o ai fanali posteriori a LED, che sono meno funzionali del doppio fondo e solamente estetici... Soldi a parte, si tratta di gusti personali, estetica verso funzionalità.

Beh! Mi sono convinto della sua utilità! E non si può mettere aftermarket...