Octavia 1.2 TSI prime info sul prezzo

[agusmag]

Ecco il listino per la Repubblica Ceca:

1.6 MPI 5M Ambiente : 423.900,- Kc -&gt ?16.118
1.2 TSI 6M Ambiente : 429.900,- Kc -&gt ?16.344
1.4 TSI 6M Ambiente : 470.900,- Kc -&gt ?17.903
1.6 TDI 5M Ambiente: 490.900, - Kc -&gt ?18.663

Le mie considerazioni sul listino Ceco:

- il 1.2 TSI costa pochissimo di + del 1.6 MPI e ha 6 marce.
- il 1.6 MPI non ha più senso di esistere senso se non nella versione LPG
- il 1.2 TSI è una valida alternativa sia al 1.4 TSI, che al 1.6 TDI, soprattutto per chi va in città e non fa un chilometraggio altissimo.

- chi decide di acquistare il 1.2 TSI secondo me dovrebbe stare alla larga dalle versioni più accessioriate, il 1.2 TSI è comunque un motore frugale e sta bene su auto altrettanto frugale (anche per questioni di valutazione usato) etc.. etc...
(la diffferenza fra la 1.2 TSI Ambiente e Elegance è di 40.000 Kc circa 1520 ?).

In sostanza il 1.2 TSi è "No frills" tutta sostanza sia come prezzo che come contenuti. Mi sembra che sia il motore giusto per il motto Skoda simply clever.

Inoltre, visto il target Skoda e VW, sono convinto che l'intoduzione di questo motore attirirerà molti acquirenti, in cerca di un'auto spaziosa, risparmiosa e al giusto prezzo.

Tuttavia se già sarà difficile superare il pregiudizio per i venditori, chissà cos'accadrà per gli acqurenti.

 

[il_chicco_show]

Ecco il listino per la Repubblica Ceca:

1.6 MPI 5M Ambiente : 423.900,- Kc -&gt ?16.118
1.2 TSI 6M Ambiente : 429.900,- Kc -&gt ?16.344
1.4 TSI 6M Ambiente : 470.900,- Kc -&gt ?17.903
1.6 TDI 5M Ambiente: 490.900, - Kc -&gt ?18.663

Le mie considerazioni sul listino Ceco:

- il 1.2 TSI costa pochissimo di + del 1.6 MPI e ha 6 marce.
- il 1.6 MPI non ha più senso di esistere senso se non nella versione LPG
- il 1.2 TSI è una valida alternativa sia al 1.4 TSI, che al 1.6 TDI, soprattutto per chi va in città e non fa un chilometraggio altissimo.

- chi decide di acquistare il 1.2 TSI secondo me dovrebbe stare alla larga dalle versioni più accessioriate, il 1.2 TSI è comunque un motore frugale e sta bene su auto altrettanto frugale (anche per questioni di valutazione usato) etc.. etc...
(la diffferenza fra la 1.2 TSI Ambiente e Elegance è di 40.000 Kc circa 1520 ?).

In sostanza il 1.2 TSi è "No frills" tutta sostanza sia come prezzo che come contenuti. Mi sembra che sia il motore giusto per il motto Skoda simply clever.

Inoltre, visto il target Skoda e VW, sono convinto che l'intoduzione di questo motore attirirerà molti acquirenti, in cerca di un'auto spaziosa, risparmiosa e al giusto prezzo.

Tuttavia se già sarà difficile superare il pregiudizio per i venditori, chissà cos'accadrà per gli acqurenti.

Corretto.

Inoltre aggiungo che finalmente abbiamo una paletta di motorizzazioni benzina non (più) inferiori alla concorrenza. Anzi direi che sono superiori (in quanto della concorrenza non mi fido).

1.2 TSi da 105 cv 6 marce;

1.4 TSi da 122 cv 6 marce;

1.8 TSi da 160 cv 6 marce;

2.0 TSi da 200 cv 6 marce.

E cosa mai potrai volere di più dalla vita?

 

[rosberg]

Ecco....come già dissi a suo tempo....è la fine....
A quando il motore dell'Ape sulla Superb?

 

[agusmag]

Beh, dovresti stare contento, perchè volevano mettere il 1.4 TSI sulla A8 (vedi 4R di questo mese.......).

Poi però ci hano rinunciato perchè il cliente Audi non è come quello Skoda, scrive sempre il 4R.

Comunque rassegnati. Secondo me la A8 prima o poi verrà equipaggiato con il 4 cilindri 1.8 o 2.0 TSI.... Da quel giorno nulla sarà più lo stesso

 

[rosberg]

Beh, dovresti stare contento, perchè volevano mettere il 1.4 TSi sulla A8 (leggi il 4R di questo mese.......).

Poi però ci hano rinunciato perchè il cliente Audi non è come quello Skoda, scrive sempre il 4R.

Comunque rassegnati. Secondo me la A8 prima o poi verrà equipaggiato con il 4 cilndiri 1.8 o 2.0 TSI.... Da quel giorno nulla sarà più lo stesso

L'ho acquistato oggi 4R e non ho ancora letto.
Direi che il cliente Audi...ha ragione...
Beh...un 2.0 sulla A8 è già diverso...

 

[agusmag]

Più che di cilindrata è un problema di numero di cilindri per loro.... Meno di un 6 non piace.

Comunque fa ben più scalpore che c'e' un auto come la Mercedes CL
(bellissima auto a mio parere) che ha solo V8 benzina.

Stica...

Anzi.....dovrebbero cambiare il nome in

Mercedes CSLT : Che Se La Tengano....

 

[rosberg]

Vero agus....poi c'è anche la questione psicologica da considerare....e quella del 6 cilindri è ormai annosa....

 

[agusmag]

Vero agus....poi c'è anche la questione psicologica da considerare....e quella del 6 cilindri è ormai annosa....

In realtà quella de V6 è una cavolata.

Una A8 è già superinsonorizzata. Se uno vuole sentire il sound V6 quando schiaccia, lo si faccia uscire dagli altoparlanti dell'auto. E il gioco è fatto. Che sotto abbia un L4 vorrei sapere chi se ne accorge.

Propongo di togliere i dati tencici dai listini. Che rimangano solo consumi, emissioni prezzo dimensioni, accessori e costi di manutenzione.

Il guidatore medio dovrebbe essere agnostico dai dettagli tecnici, soprattutto chi si compra quel salotto che è l'A8.

 

[rosberg]

Non sono propriamente d'accordo su questo agus, perchè c'è chi considera l'auto solo un elemento con 4 ruote, c'è chi considera l'auto come uno status ma c'è anche chi la vive con passione e gli piace confrontare alcuni dati tra i vari modelli.
Vero che quella del V6 è una cavolata, ma è utile però anche sapere cosa si compra, se no è come se togliessero gli ingredienti dai cibi...

Il V6 fà status, soprattutto su un'audi o su vetture di un certo calibro...e concordo con te nel dire che è una cavolata, perchè c'è chi compra tale motore perchè è V6 senza sapere cosa significhi e anche se gli levi 2 cilindri va bene lo stesso....perchè è convinto di guidare un 6!
Però c'è anche chi offre delle motivazioni differenti, non solo sound.

 

[agusmag]

Non sono propriamente d'accordo su questo agus, perchè c'è chi considera l'auto solo un elemento con 4 ruote, c'è chi considera l'auto come uno status ma c'è anche chi la vive con passione e gli piace confrontare alcuni dati tra i vari modelli.
Vero che quella del V6 è una cavolata, ma è utile però anche sapere cosa si compra, se no è come se togliessero gli ingredienti dai cibi...

Il V6 fà status, soprattutto su un'audi o su vetture di un certo calibro...e concordo con te nel dire che è una cavolata, perchè c'è chi compra tale motore perchè è V6 senza sapere cosa significhi e anche se gli levi 2 cilindri va bene lo stesso....perchè è convinto di guidare un 6!
Però c'è anche chi offre delle motivazioni differenti, non solo sound.

Volevo solo dire, che a livello di erogazione mi sa che è molto difficile distinguere un V6 turbodiesel e un L4 turbodiesel di pari potenza e coppia, oltre al rumore.

Comunque oggi ci meravigliamo del 1.2 TSI. Fra un anno il 1.2 TSI sarà normale nelle auto. Ne sono convinto. Quando si capisce il vantaggio per il portafogli, si cambia mentalità molto in fretta.

 

[gianko1982]

Comunque oggi ci meravigliamo del 1.2 TSI. Fra un anno il 1.2 TSI sarà normale nelle auto. Ne sono convinto. Quando si capisce il vantaggio per il portafogli, si cambia mentalità molto in fretta.

mi permetto di aggiungere anche "quando lo si prova" perchè certre "trovate" tecniche a volte lasciano sconcertati (capita anche a me, non voglio criticare chi non crede nel downsizing ) e si è soliti pensare che un motore grosso è meglio di uno piccolo. Bisogna avere anche il "coraggio" di provare le novità

 

[rosberg]

Volevo solo dire, che a livello di erogazione mi sa che è molto difficile distinguere un V6 turbodiesel e un L4 turbodiesel di pari potenza e coppia, oltre al rumore.

.

Vero, infatti sostengo la stessa cosa, come ho specificato nel mio messaggio precedente.

 

[mistralsport100]

mi permetto di aggiungere anche "quando lo si prova" perchè certre "trovate" tecniche a volte lasciano sconcertati (capita anche a me, non voglio criticare chi non crede nel downsizing ) e si è soliti pensare che un motore grosso è meglio di uno piccolo. Bisogna avere anche il "coraggio" di provare le novità

Sante parole, spesso utilizzo la mini One 1.6 benzina in autostrada...

non vorrei azzardare ma il 1.2 tsi ho l'imprassione che spinga di più....

 

[gianko1982]

Sante parole, spesso utilizzo la mini One 1.6 benzina in autostrada...

non vorrei azzardare ma il 1.2 tsi ho l'imprassione che spinga di più....

sicuramente è così.. la maggiore coppia del turbo è fuori dalla portata di un aspirato di potenza comparabile

il problema è che in questi anni, mentre il diesel metteva a segno primati dopo primati, il benzina ha conosciuto una fase piuttosto sterile di sviluppi e quindi ci si è fossilizzati sull'idea che motori a benzina di piccola cilindrata vadano bene soltanto sull'Apecar :lol:

 

[GIOGOTTI1967]

Ecco....come già dissi a suo tempo....è la fine....
A quando il motore dell'Ape sulla Superb?

.....Rosberg....sei troppo critico!!!!!
il 1.2 TSI ha 105cv e va benissimo anche sulla nostra Octavia....e' giusto che il listino la preveda!!!

Ciao "grande" !!.......mi e' piaciuta la battuta sul motore dell'ape sulla Superb!!

Giogotti