Nuovo multijet ibrido per stellantis

[Peppuzzzx]

Stellantis rilancia l’Italia con un nuovo motore ibrido diesel: il 2.2 MHEV sarà prodotto a Pratola - News - Automoto.it

Stellantis rilancia Pratola Serra con un nuovo motore 2.2 diesel mild hybrid, tutto italiano e pronto per le normative Euro 7

www.automoto.it

A pratola serra verrà prodotta una versione mhev 48 volt del 2.2 multijet, da montare quasi sicuramente su stla medium e large, e magari sulle vecchie giulia e stelvio.
L'interesse di stellantis nell'investire sul diesel per le auto si è dimostrato reale, ma non con i motori hdi come si diceva. Essendo anche aboliti sui commerciali 2.0 e 2.2 hdi, l'unico diesel di stellantis di media cilindrata sarà il 2.2 multijet in varie versioni

 

[Renatom_2.0]

Dall'articolo non capisco se è destinato a commerciali, automobili, o entrambi.

 

[moogpsycho]

Bene una novità “italiana”, tuttavia su automobili vedo un uso molto molto limitato di queste cilindrate.
Immagino quindi saranno destinati a veicoli commerciali, van ecc

 

[Peppuzzzx]

Per i van è assolutamente improbabile l'impiego dell ibrido, che in questo caso forse potrebbe essere con cambio doppia frizione tipo il 1.2 puretech. Nell articolo non è chiaro ma secondo me saranno chiaramente auto, di dimensioni medio grandi. Sui van medi ci sarà il rinnovato 2.2 multijet che nel 2026 sostituirà il 2.0 hdi senza ibrido

 

[Zizzo72]

sono un po' dubbioso con i costi al "listino"....dei commerciali visto la concorrenza ma....
comunque cosa buona se producono in Italy.

 

[arizona77]

sono un po' dubbioso con i costi al "listino"....dei commerciali visto la concorrenza ma....
comunque cosa buona se producono in Italy.

Non posso che concordare....

Un motore cosi' sofisticato
( deduco quindi costosetto )
come quello di Giulia e Stelvio....Sui furgoni

??

Forse forse, non sarebbe meglio rivolgersi a VM

??

 

[SUB3.0]

VM è da un po' che non produce più motori per automotive, tantomeno dei 4 cilindri due litri
TUTTI i costruttori utilizzano i normali motori da vettura per i loro commerciali leggeri, compresa mercedes.
Alcuni hanno motori dedicati per i furgoni più grandi

 

[Peppuzzzx]

Non posso che concordare....

Un motore cosi' sofisticato
( deduco quindi costosetto )
come quello di Giulia e Stelvio....Sui furgoni

??

Forse forse, non sarebbe meglio rivolgersi a VM

??

Ma no è un motore diverso, quello di giulia e stelvio ha un blocco ben diverso di cilindrata 2.143 in alluminio e più raffinato con varie tecnologie in più, non è il motore del ducato

 

[arizona77]

VM è da un po' che non produce più motori per automotive, tantomeno dei 4 cilindri due litri
TUTTI i costruttori utilizzano i normali motori da vettura per i loro commerciali leggeri, compresa mercedes.
Alcuni hanno motori dedicati per i furgoni più grandi

Mercedes,
e' un mondo a parte; qui devi sbatterti con marche ben piu' modeste....
ERGO....
A me sembra uno spreco, nel senso che, se ci metti quel motore,
per non andare fuori prezzo, e non ci puoi andare, devi ridurre i tuoi margini

 

[arizona77]

Ma no è un motore diverso, quello di giulia e stelvio ha un blocco ben diverso di cilindrata 2.143 in alluminio e più raffinato con varie tecnologie in più, non è il motore del ducato

Ahahahah

Pardon

Ho letto di dubbi sui costi di listino....
Nella mia innocenza a quello ho pensato

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[Peppuzzzx]

VM è da un po' che non produce più motori per automotive, tantomeno dei 4 cilindri due litri
TUTTI i costruttori utilizzano i normali motori da vettura per i loro commerciali leggeri, compresa mercedes.
Alcuni hanno motori dedicati per i furgoni più grandi

Non è il caso di fca stellantis con il 2.2 Multijet tra commerciali e alfa romeo. Chissà che magari con l'aggiornamento di giulia e stelvio 2026 non ci mettano lo stesso 2.2 dei commerciali non lo escluderei

 

[SUB3.0]

I furgoni Mercedes sono come gli altri a livello di prezzi, giusto qualcosa in più ma nulla a che vedere con le auto, ripeto che quasi TUTTI utilizzano gli stessi motori o comunque anche gli stessi, dipende dal mezzo.
Poi non è che un motore di un furgoncino debba essere più "povero", le normative antinquinamento sono le stesse, magari avrà meno cv ma più coppia e dovrebbe avere durata da progetto doppia dovendo lavorare quasi sempre sotto carico. .
Anzi, un marchio generalista come Ford monta invece i 2.0 e i 2.2 dedicati e anche fiat-Iveco aveva ed ha ancora sui fugoni grandi e daily la serie dei 2.5, 2.8, 2.3 e 3.0 litri progettati appositamente per l'utilizzo pesante, Mercedes ha sempre usato quelli derivati dalle auto.
Poi magari sono meglio degli altri, ma questo è un discorso diverso, altro che mondi a parte...quelli sono solo idee...

 

[SUB3.0]

Non è il caso di fca stellantis con il 2.2 Multijet tra commerciali e alfa romeo. Chissà che magari con l'aggiornamento di giulia e stelvio 2026 non ci mettano lo stesso 2.2 dei commerciali non lo escluderei

Stellantis e prima fiat montano i diesel peugeot, i furgoni sono dei peugeot-citroen.
Solo uno scudo in passato ha montato un jtd 2000 fiat.
Iveco ha motori diversi.
il 2.2 di alfa è un'altra cosa e l'hanno fatto per quello scopo

 

[alex.79]

Dubito che questo motore possa trovare spazio sulle attuali Giulia e Stelvio. Che, peraltro, montano un motore che deriva dal 2184 Pratola Serra, ma ha il basamento in alluminio anziché ghisa e alesaggio ridotto da 83,8 mm a 83 (la cubatura scende quindi a 2143). E ovviamente è progettato per applicazione longitudinale, mentre il 2184 viene montato su auto a trazione anteriore