<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuovo motore Furbo-Nafta per l'Octavia :lol: | Il Forum di Quattroruote

Nuovo motore Furbo-Nafta per l'Octavia :lol:

14 cilindri in linea, tubocompresso e 2 tempi!

7.6 milioni di Nm di coppia @102 rpm :shock:

108920 cv @ 102 rpm

consumo in regime di massima economia circa 6000litri/ora :shock:

25480000 cm3 di cilindrata (ciilindrata unitaria pari a 1820000 cm3)

http://www.autoblog.it/post/4986/il-piu-potente-motore-diesel-del-mondo

http://www.wartsila.com/,en,home,,,,,,.htm

big_engine_rta96c_cyldeck.jpg


2078d1239645491-wartsila-sulzer-rta96-c-turbocharged-two-stroke-diesel-engine-engine-door.jpg


(questo non è il modello a cui mi riferivo ma rende l'idea delle dimensioni... dite che entrerà sotto il cofano di una Skoda? :D )

big_engine_rta96c_crank.jpg
 
gianko1982 ha scritto:
14 cilindri in linea, tubocompresso e 2 tempi!

7.6 milioni di Nm di coppia @102 rpm :shock:

108920 cv @ 102 rpm

consumo in regime di massima economia circa 6000litri/ora :shock:

25480000 cm3 di cilindrata (ciilindrata unitaria pari a 1820000 cm3)

http://www.autoblog.it/post/4986/il-piu-potente-motore-diesel-del-mondo

http://www.wartsila.com/,en,home,,,,,,.htm

big_engine_rta96c_cyldeck.jpg


2078d1239645491-wartsila-sulzer-rta96-c-turbocharged-two-stroke-diesel-engine-engine-door.jpg


(questo non è il modello a cui mi riferivo ma rende l'idea delle dimensioni... dite che entrerà sotto il cofano di una Skoda? :D )

big_engine_rta96c_crank.jpg


Pure TUBOcompresso.
Mitico :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
 
miranda453 ha scritto:
Furbissimo :lol: :lol: :lol:

E poi e' pure TUBOcompresso :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

beh se scrivessi tutto corretto mica sarei io... :D

Giorgio mi sa che questo va di più del tuo TFSI :D
 
gianko1982 ha scritto:
miranda453 ha scritto:
Furbissimo :lol: :lol: :lol:

E poi e' pure TUBOcompresso :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

beh se scrivessi tutto corretto mica sarei io... :D

Giorgio mi sa che questo va di più del tuo TFSI :D

mica detto, pensa a muovere una bestia del genere, probabilmente dopo 10 km riesce a raggiungere velocita' folli ma sullo zero cento mi sa che lo lascio li :D
 
miranda453 ha scritto:
mica detto, pensa a muovere una bestia del genere, probabilmente dopo 10 km riesce a raggiungere velocita' folli ma sullo zero cento mi sa che lo lascio li :D

pensa che sgommate con 7,6 milioni di Nm di coppia :shock:
 
gianko1982 ha scritto:
miranda453 ha scritto:
mica detto, pensa a muovere una bestia del genere, probabilmente dopo 10 km riesce a raggiungere velocita' folli ma sullo zero cento mi sa che lo lascio li :D

pensa che sgommate con 7,6 milioni di Nm di coppia :shock:

Sto aspettando il 270 cv sull'Octavia piuttosto :evil:
 
miranda453 ha scritto:
Sto aspettando il 270 cv sull'Octavia piuttosto :evil:

vediamo fino a che punto ritardano l'ingresso dei motori recenti sulle Skoda... già per il restyling della seconda serie potevano sprecarsi per il TFSI da 230cv della Golf GTI 30° Annniversario o il 240 cv della Leon
 
gianko1982 ha scritto:
miranda453 ha scritto:
Sto aspettando il 270 cv sull'Octavia piuttosto :evil:

vediamo fino a che punto ritardano l'ingresso dei motori recenti sulle Skoda... già per il restyling della seconda serie potevano sprecarsi per il TFSI da 230cv della Golf GTI 30° Annniversario o il 240 cv della Leon

Infatti, ora che ci sono le versioni R su Golf e Scirocco, potrebbero anche OSARE in Skoda.
Ma ci pensi che scheggia il tsi 270 su una vrs ?
Se rammento come ero in ansio ( positiva ) i dicei giorni che aspettavo la mia Octavia.....
Ero persino preoccupato arrivando da un 1400 aspirato da 101 cv nel passare ad un 2.0 turbo da 200 cv.
Ed invece va tranquillissima come auto.
Basta che non insisti sul pedale destro 8)
 
miranda453 ha scritto:
Ma ci pensi che scheggia il tsi 270 su una vrs ?

io ho fatto caso moltissimo al fatto dell'aerodinamica! più che sullo 0-100 (dove comunque potresti godere come un riccio) credo sarebbe impressionante sullo 100-200... e sul fatto che dopo i 200 continui ad accelerare senza troppo sforzo apparente.. già la tua fa i 240 effettivi e credo che dopo i 200 non si pianti... mi immagino con 70 cv in più e un'aerodinamica migliore
 
Dai Gianluca, cambiamo il nostro "polmone" col "TUBOCOMPRESSO"......!!!! Poi facciamo una sfida col "PRESIDENTE"... Chi perde paga un pranzo...!!!! Ah... però "DEVO PANNELLARLA"...!!! A chi facciamo fare l'arbitro...!!!! :lol: :lol: :lol:
 
gianko1982 ha scritto:
miranda453 ha scritto:
Ma ci pensi che scheggia il tsi 270 su una vrs ?

io ho fatto caso moltissimo al fatto dell'aerodinamica! più che sullo 0-100 (dove comunque potresti godere come un riccio) credo sarebbe impressionante sullo 100-200... e sul fatto che dopo i 200 continui ad accelerare senza troppo sforzo apparente.. già la tua fa i 240 effettivi e credo che dopo i 200 non si pianti... mi immagino con 70 cv in più e un'aerodinamica migliore

No, non si pianta dopo i 210 km/h, tira ancora ma e' la moglie che frena e non ho ancora avuto il piacere di andare oltre ma la bimba si sente che va ancora :D
 
gasato70 ha scritto:
Dai Gianluca, cambiamo il nostro "polmone" col "TUBOCOMPRESSO"......!!!! Poi facciamo una sfida col "PRESIDENTE"... Chi perde paga un pranzo...!!!! Ah... però "DEVO PANNELLARLA"...!!! A chi facciamo fare l'arbitro...!!!! :lol: :lol: :lol:

A Paolo che ha una Panda :lol: :lol:
E poi Gianluca ce l'ha il pannello sulla sua.
Diciamo che la somma delle due fanno i cavalli della mia ma col doppio del peso :D
 
miranda453 ha scritto:
gasato70 ha scritto:
Dai Gianluca, cambiamo il nostro "polmone" col "TUBOCOMPRESSO"......!!!! Poi facciamo una sfida col "PRESIDENTE"... Chi perde paga un pranzo...!!!! Ah... però "DEVO PANNELLARLA"...!!! A chi facciamo fare l'arbitro...!!!! :lol: :lol: :lol:

A Paolo che ha una Panda :lol: :lol:
E poi Gianluca ce l'ha il pannello sulla sua.
Diciamo che la somma delle due fanno i cavalli della mia ma col doppio del peso :D

Infatti ho scritto "DEVO"... :D :D

Molte volte non è il peso che fà la differenza, ma l'agilità con cui lo si porta in giro.......!!! :lol: :lol: :lol:
 
Malato di mente come sono è meglio che rimanga coi miei 102 cv sennò va a finire che svernicio parecchia gente per la strada ( a partire dai tamarri, da quelli che ti si piantano a 3 cm da paraurti, e da chi si mette in strada facendo i 32)...

Io il pannello l'ho comprato.. si sente un po' meno il motore ma ora c'ho fatto l'orecchio e la sento un po' rombante lo stesso

Beh ci credo che va ancora su bene oltre i 210 Giorgio.. ci mancherebbe altro... la mia arriva abbastanza bene fino ai 180 circa... poi fino ai 195 (a benzina e indicati sul tachimetro) ci mette un po' dovrei provare ora che il motore consuma meno, penso si sia slegato ulteriormente...
 
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