<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuovissimo video SZ ES 30,l'ultima coupe' Alfa. | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Nuovissimo video SZ ES 30,l'ultima coupe' Alfa.

75TURBO-TP ha scritto:
Ma il problema e' che per fiat le Alfa storiche non interessano,anche per la 75 molti ricambi finirono abbastanza presto sopratutto sulle America,ricordo che a volte era piu' facile trovare ricambi sull'Alfetta GTV che per la 75,inoltre c'erano due grandi magazzini Alfa uno in calabria e uno al nord che spedivano in base alle zone piu' vicine,e molto spesso quando non si trovavano ricambi in quello del nord in quello in calabria era quasi sempre reperibile,poi tanti anni fa venne smantellato.

... guarda che pure per la Spider-Gtv che a te non piace alcuni pezzi non si trovano già più. Se qualcuno qui ha una Gtv e volesse per esempio cambiare l'imperiale... deve andare da un tappezziere a farselo fare.
 
75TURBO-TP ha scritto:
UN ALFISTA E' TALE PERCHE' COMPRA ALFA!!!! e se non ci arriva economicamente le desidera,ma chi se ne importa di quelle che hai elencato se uno voleva un'alfa e aveva quei soldi da spendere perche' avrebbe dovuto comprare altro,per me rimane un mio sogno ed oggi anche a buon prezzo.
Allora non si dovrebbero fare auto a numerazione limitata?
Nella storia dell'alfa ci sono sempre state e costavano,se raffrontate all'epoca molto piu' di una SZ....allora la 8C che costa il doppio di una maserati GT?
Se ci uscivano due 75 3.0V6 quelle non avevano particolari della 75 IMSA e carrozzeria esclusiva,anche il motore era realizzato a alfa corse,era una fuoriserie che NULLA c'entra con quelle che hai elencato!

Non tutti la pensano come te,e menomale perche' altrimenti l'alfa non avrebbe mai realizzato auto esclusive e per pochi.
Voglio solo ricordarti che furono tutte vendute in poco tempo sia le SZ che le RZ,e nessuno si e' mai lamentato anzi!

Hai ragione a metà, come al solito. Le Alfa sono state acquistate da tutti, non solo dagli Alfisti ( e menomale, oserei dire, altrimenti la fine sarebbe giunta molti anni prima...). La SZ è stata acquistata da chi voleva un'auto particolare e da chi voleva un'Alfa particolare. Il primo magari l'ha comprata e basta, il secondo la apprezza anche. Io scrivo guardando l'oggetto del discutere dal lato di chi vede prima l'auto e i suoi contenuti, e poi il marchio. Secondo te invece, si può discutere di SZ solo se la si apprezza. Non è sufficiente averla provata e conoscerne la parte tecnica, sarebbe meglio averla mai vista ma tesserne ugualmente (chiaramente a sproposito) le sperticate lodi.
Vuoi dire che l'Audi Quattro era poco fuoriserie? E la Mazda RX7? E la Lotus, che andrebbe comprata solo per il nome che porta, come sembra si debba fare con Alfa?
Secondo me una casa come AlfaRomeo non può ridursi a produrre per gli appassionati (anche perchè, secondo te vanno rapidamente scemando e comunque non ci si appassiona per discendenza), il suo prodotto, oltre che appassionante, deve essere valido anche per una utenza più vasta e varia. Ne va della salute industriale/commerciale della casa stessa.
 
alexmed ha scritto:
75TURBO-TP ha scritto:
Ma il problema e' che per fiat le Alfa storiche non interessano,anche per la 75 molti ricambi finirono abbastanza presto sopratutto sulle America,ricordo che a volte era piu' facile trovare ricambi sull'Alfetta GTV che per la 75,inoltre c'erano due grandi magazzini Alfa uno in calabria e uno al nord che spedivano in base alle zone piu' vicine,e molto spesso quando non si trovavano ricambi in quello del nord in quello in calabria era quasi sempre reperibile,poi tanti anni fa venne smantellato.

... guarda che pure per la Spider-Gtv che a te non piace alcuni pezzi non si trovano già più. Se qualcuno qui ha una Gtv e volesse per esempio cambiare l'imperiale... deve andare da un tappezziere a farselo fare.
Non fai altro che confermare la assoluta non considerazione dei clienti da parte di fiat.
 
Grattaballe ha scritto:
75TURBO-TP ha scritto:
UN ALFISTA E' TALE PERCHE' COMPRA ALFA!!!! e se non ci arriva economicamente le desidera,ma chi se ne importa di quelle che hai elencato se uno voleva un'alfa e aveva quei soldi da spendere perche' avrebbe dovuto comprare altro,per me rimane un mio sogno ed oggi anche a buon prezzo.
Allora non si dovrebbero fare auto a numerazione limitata?
Nella storia dell'alfa ci sono sempre state e costavano,se raffrontate all'epoca molto piu' di una SZ....allora la 8C che costa il doppio di una maserati GT?
Se ci uscivano due 75 3.0V6 quelle non avevano particolari della 75 IMSA e carrozzeria esclusiva,anche il motore era realizzato a alfa corse,era una fuoriserie che NULLA c'entra con quelle che hai elencato!

Non tutti la pensano come te,e menomale perche' altrimenti l'alfa non avrebbe mai realizzato auto esclusive e per pochi.
Voglio solo ricordarti che furono tutte vendute in poco tempo sia le SZ che le RZ,e nessuno si e' mai lamentato anzi!

Hai ragione a metà, come al solito. Le Alfa sono state acquistate da tutti, non solo dagli Alfisti ( e menomale, oserei dire, altrimenti la fine sarebbe giunta molti anni prima...). La SZ è stata acquistata da chi voleva un'auto particolare e da chi voleva un'Alfa particolare. Il primo magari l'ha comprata e basta, il secondo la apprezza anche. Io scrivo guardando l'oggetto del discutere dal lato di chi vede prima l'auto e i suoi contenuti, e poi il marchio. Secondo te invece, si può discutere di SZ solo se la si apprezza. Non è sufficiente averla provata e conoscerne la parte tecnica, sarebbe meglio averla mai vista ma tesserne ugualmente (chiaramente a sproposito) le sperticate lodi.
Vuoi dire che l'Audi Quattro era poco fuoriserie? E la Mazda RX7? E la Lotus, che andrebbe comprata solo per il nome che porta, come sembra si debba fare con Alfa?
Secondo me una casa come AlfaRomeo non può ridursi a produrre per gli appassionati (anche perchè, secondo te vanno rapidamente scemando e comunque non ci si appassiona per discendenza), il suo prodotto, oltre che appassionante, deve essere valido anche per una utenza più vasta e varia. Ne va della salute industriale/commerciale della casa stessa.
Guarda che ne 1989 l'Alfa aveva vedite che erano almeno il doppio di quelle odierne(ma anche di piu) la SZ e' stata prodotta in 1000 esemplari numerati e tutti venduti immediatatamente che cosa avrebbero ancora dovuto vendere? :D
 
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