Nuovi motori

[biasci]

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I MOTORI ELETTRICI
Il primo punto del programma dell?alleanza Renault-Nissan riguarda l?elettrico e a questo scopo è stata stabilità una joint-venture con NEC denominata AESC (Automotive Electric Supply Corporation) per lo sviluppo di batterie al litio mentre quello relativo ai motori è svolto tutto all?interno. Sono allo studio unità con potenze che vanno da 70 a 140 CV e le prime vetture arriveranno entro il 2011: la prima sarà una berlina 3 volumi seguita da un veicolo commerciale tipo Kangoo

 

[biasci]

I MOTORI MODULARI TCe
Renault ha già sposato con l?1,2 litri da 100 CV e l?1,4 litri da 130 CV la filosofia del downsizing, riducendo la cilindrata dei motori e utilizzando il turbocompressore, un connubio che porta al miglioramento dell?efficienza e costituisce un vecchio cavallo di battaglia della Casa francese. Nel prossimo futuro è previsto un allargamento di questa famiglia di propulsori denominati TCE dall?architettura modulare con frazionamento 3 o 4 cilindri e cilindrata da 900 cc a 1,2 litri e potenze che varieranno da 85 CV a 115 CV. In questo modo saranno sostituite le unità aspirate attuali da 1,4 e 1,6 litri e, grazie anche all?iniezione diretta, potranno essere raggiunti i limiti di emissione previsti dalla normativa Euro 6 in vigore dal 2014 mentre la riduzione in termini di CO2 sarà di 30-40 grammi di CO2 con valori che per alcune delle nuove unità saranno al di sotto dei 100 g/km di CO2. Per le vetture di gamma superiore, ci saranno propulsori TCE da 1,5 e 1,6 litri derivati dalle unità attuali che saranno utilizzati anche da Nissan in varie versioni per adattarsi alle esigenze dei vari mercati, inoltre per il 2015 l?85% dei propulsori a benzina apparterrà alla famiglie TCE

 

[biasci]

IL NUOVO MOTORE 1.6 dCi
La gamma attuale dei motori a gasolio francesi è già oggi ai vertici per efficienza e rappresenta nella visione di Renault attualmente la migliore soluzione per i consumi e le emissioni. Per il 2011 la famiglia si allargherà con un nuovo 1,6 litri da 130 CV, quindi con la stessa potenza dell?attuale 1,9 litri, ma con consumi ed emissioni inferiori del 25% e capace di osservare la normativa Euro 6 grazie a 15 brevetti depositati da Renault. Quest?unità troverà spazio sui modelli di segmento C e D, dunque Mègane, Scenic e Laguna, ma anche sui commerciali. Naturalmente ci saranno passi avanti per l?attuale 1,5 litri per il quale sono previste evoluzioni che porteranno a una progressiva riduzione delle emissioni di CO2 per circa 20 g/km entro il 2012. Nello stesso anno vedremo anche un nuovo 2 litri a gasolio mentre continuerà lo sviluppo relativo al V6 da 3 litri.

 

[biasci]

Sul nuovo 2 litri a gasolio si sa qualcosa di più??

 

[Ernst?]

Sul nuovo 2 litri a gasolio si sa qualcosa di più??

Avevo letto un post su planete renault. Di preciso ancora non si sa niente.

 

[Andrew_89]

Una cosa interessante che non sapevo è l'adozione della iniezione diretta sui nuovi motori benzina, cosa molto interessante!
Resto sempre perplesso sul discorso di motori a 3 cilindri, ok il voler consumare e inquinare di meno, ma almeno il piacere di guida di un 4 cilindri rispetto a un 3 non lo si può negare! Vedremo cosa faranno per evitare un 3 cilidri sgradevole!
Per il discorso diesel sapevo del 1.6 dci, mentre purtroppo sul 2.0 non ricordo molto, se non che dovrebbe avere una potenza superiore ai 200 cv se non ricordo male!...

 

[biasci]

Su un articolo dove parla della Ondelios dice: La vettura comprende infatti una versione spinta a 205 Cv del propulsore 2.0 l dCi,

 

[biasci]

E anche : Equipaggiata con il 2.0 l dCi, Ondelios accelera da 0 a 100 km/h in appena 7,8 secondi. Associata ad una trasmissione a doppia frizione a 7 rapporti, questo propulsore offre consumi limitati a 4,5 l/100 km ed emissioni di CO2 di 120 g di CO2/km, un valore estremamente ridotto per un'auto alto di gamma

 

[Ernst?]

Qui in fondo si fa riferimento ai nuovi 2 litri dci dal 2012.
http://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-nouveaux-moteurs-t29525-270.html

 

[GiOrGiOoOoO]

Il 1.6 tce potrebbe essere il 190cv della nissan juke? Sto motorino per una clio rs o una megane sarebbe interessante

 

[SupercinqueTC]

tutti interessanti....
ma rimane il boccone di traverso per la notizia dei 3 cilindri :? :? :? :?
un frazionamento che non tollero.... :?

 

[Andrew_89]

Il 1.6 tce potrebbe essere il 190cv della nissan juke? Sto motorino per una clio rs o una megane sarebbe interessante

In effetti potrebbe essere! D'altronde è un motore nuovo, appena lanciato! Credo che però su una Clio Rs difficilmente lo vedremo, anche perchè l'attuale ha già 200 cv...!
Però su Megane è molto interessante...

 

[Ernst?]

Il 1.6 tce potrebbe essere il 190cv della nissan juke? Sto motorino per una clio rs o una megane sarebbe interessante

Che io sappia è lo stesso ma dovrebbe avere 156 cv.

 

[paulein118]

se il 1.6 dci 130 cv manterrà l'andazzo consumi dei 1.5 dci, sarà veramente molto interessante.
Una clio con quel motore sarebbe il top!

 

[snoopi74]

a proposito di motori qualcuno ha sperimentato una rimappatura? io ho un 1.9 dci 130 e sono incerto se provare o meno..

..qualche giorno fa un mio amico con un volvo 2.0 136 cv ha detto che l'ha fatto rimappare ottenendo 170/180 cv..

.. io perplesso ho ribattuto: scusa ma la meccanica (del motore) non ne risente?lui: no, il motore è lo stesso di quello superiore ma limitato per motivi commerciali..

:?:

che ne dite? nel mio caso non mi sembra esistano versioni più spinte del 1.9 dci, ma si passi direttamente al 2.0 dci