nuovi motori VAG 2.0 TDI 150 e 2.0 TDI 184 cv

[Ma2]

chi mi sa dire qualcosa di questi due motore oltre alla coppia allo 0-100 kmh che lo so già ?
qualcuno sa per caso deve posso trovare i grafici coppia-potenza di queste due motorizzazioni?

 

[matteomatte1]

chi mi sa dire qualcosa di questi due motore oltre alla coppia allo 0-100 kmh che lo so già ?
qualcuno sa per caso deve posso trovare i grafici coppia-potenza di queste due motorizzazioni?

Che motori? Vag?

 

[Ma2]

chi mi sa dire qualcosa di questi due motore oltre alla coppia allo 0-100 kmh che lo so già ?
qualcuno sa per caso deve posso trovare i grafici coppia-potenza di queste due motorizzazioni?

Che motori? Vag?

scusate non ho specificato ,,, comunque si, VAG 8)

 

[gallongi]

http://www.ausmotive.com/2012/11/20/2013-audi-a3-sportback-in-detail.html

Qui c'è gia qualcosa...

 

[Ma2]

http://www.ausmotive.com/2012/11/20/2013-audi-a3-sportback-in-detail.html

Qui c'è gia qualcosa...

grazie mille

 

[gallongi]

http://www.ausmotive.com/2012/11/20/2013-audi-a3-sportback-in-detail.html

Qui c'è gia qualcosa...

grazie mille

Di niente

 

[SimoBmwSerie135iCoupe]

Credo che a parita di cilindrata, più CV sono meglio è...

 

[Ma2]

Credo che a parita di cilindrata, più CV sono meglio è...

Hai ragione inoltre il 184 CV h ben 60 nm di coppia in più del 150 CV...
Non mi Piace il fatto che il 150 CV abbia la potenza massima spalmata in un arco di soli 500 giri/min (tra i 3500/4000 giri/miN)... Chissà se il 184 CV allunga di più...

 

[gallongi]

Credo che a parita di cilindrata, più CV sono meglio è...

Hai ragione inoltre il 184 CV h ben 60 nm di coppia in più del 150 CV...
Non mi Piace il fatto che il 150 CV abbia la potenza massima spalmata in un arco di soli 500 giri/min (tra i 3500/4000 giri/miN)... Chissà se il 184 CV allunga di più...

Presumibilmente si...è' la ragione dell'esistenza dei vari step di potenza su stesso motore d identica cilindrata,più si sale più si avranno cv nelle zone alte...se si predilige una guida in regime di coppia e andature tranquille,probabilmente gia basterebbe un duemila tdi da 130 cv...

 

[seatibizatdi]

Credo che a parita di cilindrata, più CV sono meglio è...

Hai ragione inoltre il 184 CV h ben 60 nm di coppia in più del 150 CV...
Non mi Piace il fatto che il 150 CV abbia la potenza massima spalmata in un arco di soli 500 giri/min (tra i 3500/4000 giri/miN)... Chissà se il 184 CV allunga di più...

se per allungare intendi che il motore rilascia potenza tangibile anche dopo i 4000 o 4500 credo che leggendo questo 3d potrai farti le orecchie:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/82576.page

i nuovi common rail vag non credo che si sottraggano a quanto ho verificato io personalmente sulla precedente unità tdi CR 170 (quella installata da pochi anni, dopo la fine dei pde); generalmente si tende a migliorare e non a toppare almeno in teutonia. Leggi con calma e deducine quel che ti giova, ciao

 

[Ma2]

Non sono riuscito a trovare un grafico coppia-potenza del 2.0 tdi 184 CV....

 

[zero c.]

Credo che a parita di cilindrata, più CV sono meglio è...

ragionamento un po' da bimbominkia con mitos tubbo a gas :lol:

 

[Ma2]

Credo che a parita di cilindrata, più CV sono meglio è...

ragionamento un po' da bimbominkia con mitos tubbo a gas :lol:

Beh, in questo caso dove la versione più potente ha anche 60 nm di coppia in piu', dire che e' meglio quello con piu cavalli ci puo' stare...

 

[zero c.]

Credo che a parita di cilindrata, più CV sono meglio è...

ragionamento un po' da bimbominkia con mitos tubbo a gas :lol:

Beh, in questo caso dove la versione più potente ha anche 60 nm di coppia in piu', dire che e' meglio quello con piu cavalli ci puo' stare...

i valori di coppia e di potenza sono condizioni necessarie non sufficienti a connotare un buon motore (al netto dell'architettura, delel tecnologie dei materiali adottati, della cubatura etc)

 

[blackblizzard82]

Credo che a parita di cilindrata, più CV sono meglio è...

ragionamento un po' da bimbominkia con mitos tubbo a gas :lol:

Beh, in questo caso dove la versione più potente ha anche 60 nm di coppia in piu', dire che e' meglio quello con piu cavalli ci puo' stare...

i valori di coppia e di potenza sono condizioni necessarie non sufficienti a connotare un buon motore (al netto dell'architettura, delel tecnologie dei materiali adottati, della cubatura etc)

scommetto che se mai uscirà un BD con 200 cavalli cambierai subito opinione... sei peggio dei parlamentari del PD