<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuovi motori Toyota | Il Forum di Quattroruote

Nuovi motori Toyota

Leggevo in rete IA che che sono pronti in nuovi motori 1500 cc ciclo Miller ibridi 4 cilindri che vanno a sostituire sia il 1800 che l’attuale 1500 tre cilindri primo modello ad installarlo nuova corolla la cui presentazione è prevista a fine 2026
Qualcuno ha notizie aggiornate
 
A mio parere il problema delle cinesi è l’affidabilita a lungo termine l’assistenza scarsa e pezzi di ricambio arrivano contempi biblici
Aggiornamenti dei modelli continui e la rivendibilita e un punto di domanda
Molto avanti sull’elettrico puro vedi batterie
 
Toyota, oltre ai nuovi motori 4 cilindri proporrà anche la yaris elettrica come ormai molte delle segmento B. Entrerà a far concorrenza alla R5, Micra, ID.Polo, E-208, corsa-E ecc.
Sono curioso di vedere a che prezzo la proporranno e i dati tecnici.
 
Si avevo letto anch'io qualcosa sull'argomento mentre stavo decidendo quale auto comprare, dopo una grossolana scrematura iniziale avevo deciso che volevo una giapponese, alla fine erano rimaste Yaris, Yaris Cross, Jazz e HR-V. Svelo subito che la scelta è ricaduta su Honda, e tra i vari motivi c'era anche il fatto che il 1.5 a ciclo Atkinson è un 4 cilindri, a differenza di, come si sa, il 3 cilindri Toyota. Poi ho fatto questa scelta anche per altri motivi, per esempio uno è che il sistema full-hybrid scelto da Honda mi sembra migliore come principio di funzionamento ma questo è un altro discorso.... Comunque tornando all'argomento iniziale, mentre ho acquistavo la mia nuova Honda c'erano già notizie sul nuovo motore termico Toyota della prossima generazione di Yaris, che la novità principale sarà il passaggio da 3 a 4 cilindri
 
qui spiega abbastanza bene le novità
Video molto interessante ma mi lascia molto da pensare.
Un conto è ottimizzare i rendimenti di vetture che girano in strada in Europa o Usa ( Yaris, Corollla, RAV... ) e che possono essere seguite di una rete di assistenza ( e qui temo che le valutazioni se fare il tagliando in Toyota o dal meccanico generico siano sempre più difficili ) ed un altro è motorizzare dei muli come le Land Cruiser o gli Hylux che macinano Km con manutenzioni tutt'altro che certosine.
 
Toyota forse pensava all'epoca che anche le altre case sarebbero andate "a ruota" ovvero avrebbero seguito la sua scelta dei motori a 3 cilindri nei sistemi full hybrid.
Un po' come si e' fatto con i 1000 a 3 cilindri , c'era il risparmio per il costruttore i clienti lo avevano accettato e quindi ne approfittarono dopo anche gli altri.
Invece hanno presentato tutti sistemi full hybrid con motori termici a 4 cilindri, con ovvi vantaggi per la concorrenza non ultimo di immagine. Se vi sara' capitato di parlare con un venditore MG o Renault lo usano giustamente come argomento di vendita.
I Dynamic Force come motori poi si sono dimostrati nelle versioni aspirate non ibride anche piu' rumorosi del solito , insomma non stupisce ci mettano mano sopra.
I bollettini sul sito Toyota Club.net ne parlavano a suo tempo.
 
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