Nuovi modelli di segmento C..

[SupercinqueTC]

Visto che non siamo nella room Alfa Romeo, possiamo chiamare i modelli col loro nome?

perchè G10 e G7 non sono alla portata di chiunque scriva in Zona Franca, e anche una banale (quanto ridicola) ricerca su google porterebbe a risultati paradossali.
E non credo che ci si possa immaginare un politico con 4 ruote e un cruscotto.

"Mi stai dicendo che....." il livello della zona franca è basso? :lol:

No, sto dicendo che se da ora inizio a chiamare qualsiasi auto di cui parlo con le sigle di progetto, Ssangyong e Dahiatsu incluse, non posso pretendere che gli altri capiscano.
E visto che questo è un forum e non una room privata tra 2/3 utenti, è bene per la discussione che capiscano tutti.

 

[SupercinqueTC]

Il crollo qualitativo è arrivato invece con la quinta serie, che ad oggi credo sia la Golf meno richiesta di sempre.
Dal restyling, chiamato 6, è iniziata la lenta risalita e con la 7 sono tornati ai livelli pre-5

Sicuramente è così, ma l'occhiometro mi dice: tantissime Golf 5, tante Golf 7 e, proporzionalmente, pochissime Golf 6.
Scottatura dalla 5a serie?

La Golf 5 è stata l'unica per la quale si sono letti giudizi poco lusinghieri sulle riviste, in particolar modo sugli interni.
Non è stata nemmeno una campionessa di affidabilità, ed esteticamente è quella che si è distaccata maggiormente dalla solita linea stilistica.
Con la 6, il suo restyling spinto, è stato evidente il tentativo di rientrare nel solco della tradizione, dopo la sonora bacchettata da parte della clientela.

Un pò la capisco, è arrivata dopo la IV, che ancora è venduta a quotazioni fuori mercato ed è ancora diffusissima.
è ancora oggi più facile incontrare una golf IV che una V.

 

[cibeles]

Visto che non siamo nella room Alfa Romeo, possiamo chiamare i modelli col loro nome?

perchè G10 e G7 non sono alla portata di chiunque scriva in Zona Franca, e anche una banale (quanto ridicola) ricerca su google porterebbe a risultati paradossali.
E non credo che ci si possa immaginare un politico con 4 ruote e un cruscotto.

"Mi stai dicendo che....." il livello della zona franca è basso? :lol:

No, sto dicendo che se da ora inizio a chiamare qualsiasi auto di cui parlo con le sigle di progetto, Ssangyong e Dahiatsu incluse, non posso pretendere che gli altri capiscano.
E visto che questo è un forum e non una room privata tra 2/3 utenti, è bene per la discussione che capiscano tutti.

Senza offesa ma non ti pare di stare esagerando un po' con il grassetto? Altra cosa perché adesso si usa il verde quando il colore istituzionale dei mod era il blu?

Saluti

 

[arizona77]

La Golf per le auto, ma in generale VW-Audi, sono un po' come la Apple per i dispositivi elettronici....Hanno un'aura di "santità" - qualità che è difficile scalfire...e che spinge tutti a comprarne i prodotti, visto che hanno una tenuta del valore che nessun'altro (o quasi) ha..

aggiungo che di generazione in generazione la golf ha sempre spostato in alto l'asticella della qualità complessiva, il suo punto di forza sta nell'equilibrio che riesce a esprimere tra le sue varie caratterstiche, un mix ottimo che nessuna rivale raggiunge.

rispetto tutte le opinioni, ma questa mi sembra presa da uno spot.

Addirittura nessuna rivale raggiunge il "mix"?

Mi faresti un esempio, per avvalorare la tua affermazione?

Golf come Polo....Azzardo
alla fine, quando ci sono i vari confronti arriva con la somma dei voti
delle molte categorie di valutazione prese in esame, regolarmente prima
:?:

Contesto questo.. ma anche fosse vero in parte, leggere delle riviste è necessario e sufficiente per pontificare con spot... magari da gente che ignora il mondo extra golf?

contesti
che vinca lei....
o che sia il motivo per cui la comprano in tanti :?:

 

[SupercinqueTC]

Senza offesa ma non ti pare di stare esagerando un po' con il grassetto? Altra cosa perché adesso si usa il verde quando il colore istituzionale dei mod era il blu?

Saluti

Nessuna offesa, chiedere è lecito, rispondere cortesia.

Uso (scrivo al singolare anche se in genere lo usiamo tutti) il grassetto insieme al verde se scrivo da moderatore (il verde semplice su molti supporti è quasi illeggibile, cosa che mi è stato fatto notare in passato ) per attirare l'attenzione su quello che dovrebbe essere un richiamo.
Si usava il verde ancora prima che mi chiedessero di fare il mod., non mi sono mai posto il problema.

Nella risposta che hai quotato, poteva anche non esserci il grassetto, che comunque non equivale al maiuscolo.

 

[aryan]

No, sto dicendo che se da ora inizio a chiamare qualsiasi auto di cui parlo con le sigle di progetto, Ssangyong e Dahiatsu incluse, non posso pretendere che gli altri capiscano.
E visto che questo è un forum e non una room privata tra 2/3 utenti, è bene per la discussione che capiscano tutti.

Tranqui, scherzavo! Pensavo che fosse assodato il G10(Giulietta 2010) e il G7(Golf 7)

 

[SupercinqueTC]

No, sto dicendo che se da ora inizio a chiamare qualsiasi auto di cui parlo con le sigle di progetto, Ssangyong e Dahiatsu incluse, non posso pretendere che gli altri capiscano.
E visto che questo è un forum e non una room privata tra 2/3 utenti, è bene per la discussione che capiscano tutti.

Tranqui, scherzavo! Pensavo che fosse assodato il G10(Giulietta 2010) e il G7(Golf 7)

Non ero mica arrabbiato

Che G10 fosse la Giulietta lo sapevo, però ora che scrivi così, mi rendo conto che io stesso mi ero perso nei discorsi e pensavo che G7 fosse la 147 :shock:

 

[elancia]

La Golf per le auto, ma in generale VW-Audi, sono un po' come la Apple per i dispositivi elettronici....Hanno un'aura di "santità" - qualità che è difficile scalfire...e che spinge tutti a comprarne i prodotti, visto che hanno una tenuta del valore che nessun'altro (o quasi) ha..

aggiungo che di generazione in generazione la golf ha sempre spostato in alto l'asticella della qualità complessiva, il suo punto di forza sta nell'equilibrio che riesce a esprimere tra le sue varie caratterstiche, un mix ottimo che nessuna rivale raggiunge.

rispetto tutte le opinioni, ma questa mi sembra presa da uno spot.

Addirittura nessuna rivale raggiunge il "mix"?

Mi faresti un esempio, per avvalorare la tua affermazione?

Golf come Polo....Azzardo
alla fine, quando ci sono i vari confronti arriva con la somma dei voti
delle molte categorie di valutazione prese in esame, regolarmente prima
:?:

Contesto questo.. ma anche fosse vero in parte, leggere delle riviste è necessario e sufficiente per pontificare con spot... magari da gente che ignora il mondo extra golf?

contesti
che vinca lei....
o che sia il motivo per cui la comprano in tanti :?:

Contesto la tua affermazione secondo la quale è la migliore (per le riviste) sempre in tutto. A meno che non si sia un pò limitati come cultura pubblicistica... che non necessariamente significa cultura automobilistica.

 

[elancia]

No, sto dicendo che se da ora inizio a chiamare qualsiasi auto di cui parlo con le sigle di progetto, Ssangyong e Dahiatsu incluse, non posso pretendere che gli altri capiscano.
E visto che questo è un forum e non una room privata tra 2/3 utenti, è bene per la discussione che capiscano tutti.

Tranqui, scherzavo! Pensavo che fosse assodato il G10(Giulietta 2010) e il G7(Golf 7)

Non ero mica arrabbiato

Che G10 fosse la Giulietta lo sapevo, però ora che scrivi così, mi rendo conto che io stesso mi ero perso nei discorsi e pensavo che G7 fosse la 147 :shock:

Io non sapevo nè l'una nè l'altra invece.

 

[arizona77]

La Golf per le auto, ma in generale VW-Audi, sono un po' come la Apple per i dispositivi elettronici....Hanno un'aura di "santità" - qualità che è difficile scalfire...e che spinge tutti a comprarne i prodotti, visto che hanno una tenuta del valore che nessun'altro (o quasi) ha..

aggiungo che di generazione in generazione la golf ha sempre spostato in alto l'asticella della qualità complessiva, il suo punto di forza sta nell'equilibrio che riesce a esprimere tra le sue varie caratterstiche, un mix ottimo che nessuna rivale raggiunge.

rispetto tutte le opinioni, ma questa mi sembra presa da uno spot.

Addirittura nessuna rivale raggiunge il "mix"?

Mi faresti un esempio, per avvalorare la tua affermazione?

Golf come Polo....Azzardo
alla fine, quando ci sono i vari confronti arriva con la somma dei voti
delle molte categorie di valutazione prese in esame, regolarmente prima
:?:

Contesto questo.. ma anche fosse vero in parte, leggere delle riviste è necessario e sufficiente per pontificare con spot... magari da gente che ignora il mondo extra golf?

contesti
che vinca lei....
o che sia il motivo per cui la comprano in tanti :?:

Contesto la tua affermazione secondo la quale è la migliore (per le riviste) sempre in tutto. A meno che non si sia un pò limitati come cultura pubblicistica... che non necessariamente significa cultura automobilistica.

non sempre in tutto.
Superiore alla fine, perche' e' sempre fra le prime in tutti i parametri considerati.....
Mentre le altre hanno sbalzi notevoli nei voti che, sommati
nel globale, sono piu' bassi di quelli che cucca Golf con la sua altissima
" mediocrita' "

 

[elancia]

La Golf per le auto, ma in generale VW-Audi, sono un po' come la Apple per i dispositivi elettronici....Hanno un'aura di "santità" - qualità che è difficile scalfire...e che spinge tutti a comprarne i prodotti, visto che hanno una tenuta del valore che nessun'altro (o quasi) ha..

aggiungo che di generazione in generazione la golf ha sempre spostato in alto l'asticella della qualità complessiva, il suo punto di forza sta nell'equilibrio che riesce a esprimere tra le sue varie caratterstiche, un mix ottimo che nessuna rivale raggiunge.

rispetto tutte le opinioni, ma questa mi sembra presa da uno spot.

Addirittura nessuna rivale raggiunge il "mix"?

Mi faresti un esempio, per avvalorare la tua affermazione?

Golf come Polo....Azzardo
alla fine, quando ci sono i vari confronti arriva con la somma dei voti
delle molte categorie di valutazione prese in esame, regolarmente prima
:?:

Contesto questo.. ma anche fosse vero in parte, leggere delle riviste è necessario e sufficiente per pontificare con spot... magari da gente che ignora il mondo extra golf?

contesti
che vinca lei....
o che sia il motivo per cui la comprano in tanti :?:

Contesto la tua affermazione secondo la quale è la migliore (per le riviste) sempre in tutto. A meno che non si sia un pò limitati come cultura pubblicistica... che non necessariamente significa cultura automobilistica.

non sempre in tutto.
Superiore alla fine, perche' e' sempre fra le prime in tutti i parametri considerati.....
Mentre le altre hanno sbalzi notevoli nei voti che, sommati
nel globale, sono piu' bassi di quelli che cucca Golf con la sua altissima
" mediocrita' "

Certo certo, mi hai convinto.

 

[ALGEPA]

io francamente i voti non li guardo per niente quando svoglio la rivista perchè secondo me non sono parametrizzati ad un elemento che credo sia fondamentale, posizionamento sul mercato == prezzo(oltre agli optional presenti sulla vettura in prova)
La Golf ha portato l'asticella della qualità più in alto? Vero figuriamoci, io quando entro in una Golf vedo la differenza di qualità con la mia Auris, ma so anche che quella qualità non è che sia frutto dell'ingegno della casa, è frutto del posizionamento della vettura sul mercato che la casa si può permettere e che vuole permettersi,poi sta a me decidere se quella qualità soddisfa le mie esigenze o meno.
MA se io vado in un Hotel a 3 stelle non mi metto a fare paragoni con un Hotel a 5 stelle, se li facessi ci sarebbe un problema nell'hotel a 5 stelle, se se volessi dare un giudizio a questi 2 hotel potrei anche ritrovarmi che quel'hotel a 3 stelle prende 10 e quello a 5 stelle prende un 7.

Aggiungo che poi ci sono anche molti luoghi comuni, io non possiedo una Civic, ma sono benissimo che questa vettura ha un bagagliaio che tutte le altre vetture del segmento si sognano,( non parlo di 20 litri di differenza ma molto di più) eppure questa cosa difficilmente viene evidenziata, anzi spesso leggo della regina del segmento C per bagagliaio e si parla di tutt'altra auto...

 

[elancia]

io francamente i voti non li guardo per niente quando svoglio la rivista perchè secondo me non sono parametrizzati ad un elemento che credo sia fondamentale, posizionamento sul mercato == prezzo(oltre agli optional presenti sulla vettura in prova)
La Golf ha portato l'asticella della qualità più in alto? Vero figuriamoci, io quando entro in una Golf vedo la differenza di qualità con la mia Auris, ma so anche che quella qualità non è che sia frutto dell'ingegno della casa, è frutto del posizionamento della vettura sul mercato che la casa si può permettere e che vuole permettersi,poi sta a me decidere se quella qualità soddisfa le mie esigenze o meno.
MA se io vado in un Hotel a 3 stelle non mi metto a fare paragoni con un Hotel a 5 stelle, se li facessi ci sarebbe un problema nell'hotel a 5 stelle, se se volessi dare un giudizio a questi 2 hotel potrei anche ritrovarmi che quel'hotel a 3 stelle prende 10 e quello a 5 stelle prende un 7.

Aggiungo che poi ci sono anche molti luoghi comuni, io non possiedo una Civic, ma sono benissimo che questa vettura ha un bagagliaio che tutte le altre vetture del segmento si sognano,( non parlo di 20 litri di differenza ma molto di più) eppure questa cosa difficilmente viene evidenziata, anzi spesso leggo della regina del segmento C per bagagliaio e si parla di tutt'altra auto...

Le riviste (che conosciamo)... ...in genere mostrano un timore reverenziale verso modelli "pesanti"... e l'ottima Golf è uno di questi.
Per esempio illo tempore vi furono articoli pompanti la GTD che la dipingevano come auto "totale"... definendola "reginetta di sportività", reginetta delle C.
Ora, uscì una certa Civic 2.2 i-DTEC che con 20 cv in meno eguagliava ed anzi batteva come prestazioni di poco la GTD. Come veniva dipinta? "Auto da famiglia con motore enorme e linea strana" 8.3 sec. nello 0-100 ma non aveva diritto ad essere considerata non dico una reginetta.. ma almeno una vettura con inclinazioni sportive. Ed invece nisba, la sportiva doveva essere la Golf. Si diceva dello sterzo "poco comunicativo"... mah. IO che ho l'ottava, che ha uno sterzo ottimo, ho pensato dal test di 4ruote che in Honda avessero ciccato in pieno o la GTD fosse una Evora o Exige.. ed invece salta fuori DAI POSSESSORI che lo sterzo è ottimo in tutto, non è da vera sportiva ovviamente... ...lo è della Golf???
Parliamo poi di come veniva esaltato negativamente il prezzo della executive i-pilot leather 2.2 della ottava Civic (definita anomala nell'articolo) e come questo diventasse un problema ed un difetto... insieme alla "frenata sul ghiaccio".
Ovvero, la reginetta può sfondare i 30 mila perchè è una Golf.. le altre devono stare pareggiate.
Per non parlare della presentazione dell'Impreza di allora dal titolo: "allenare il sinistro" dove si metteva in grande risalto la pesantezza della frizione e la qualità delle finiture... in una vettura che necessita di una pagina in più se si parla di tecnica.
Questo spesso arriva alla gente, ed è curioso come intenditori onnipresenti nel FOrum si bevano tutte queste cose.

A meno che o siano in malafede... ...o si divertano a provocare perchè non sanno cosa fare tutto il dì.

 

[ALGEPA]

secondo me non c'è ne malafede ne nella rivista(che altrimenti non comprerei) ne in tantissimi del forum.. per quest'ultimi in molti casi la scelta di una vettura viene vissuta in maniera molto intima e passionale, quindi poi hanno un poco di problema ad ammettere qualche difetto che questa scelta ha, io francamente non ho questa caratterizzazione e francamente non mi crea problemi parlare di pregi e difetti della mia vettura.

 

[elancia]

secondo me non c'è ne malafede ne nella rivista(che altrimenti non comprerei) ne in tantissimi del forum.. per quest'ultimi in molti casi la scelta di una vettura viene vissuta in maniera molto intima e passionale, quindi poi hanno un poco di problema ad ammettere qualche difetto che questa scelta ha, io francamente non ho questa caratterizzazione e francamente non mi crea problemi parlare di pregi e difetti della mia vettura.

Parlavo di altro, se hai recepito i miei esempi (ma forse no).
Nessuno ha detto che "sei in malafede"... ma si parlava dell'incidenza che ha la pubblicistica sull'utente medio.
Si presume che un "interessato" di motori vada al di là dei giudizi letti su riviste e contestabili spesso proprio da chi ha scelto con la sua testa e cuore in primis... ...mentre questi giudizi venivano pocanzi eletti a Vangelo e, dal mio punto di vista, esclusivamente per innescare reazioni che avrebbero riempito meglio la giornata di chi le ha provocate.

Io ho riportato esempi letti qui ed ho tutti gli elementi per ritenerli contestabilissimi, potrei linkarli.
Per qualcun altro invece i giudizi sono un Vangelo.

Poi emergono, come hai fatto notare per il bagaliaio, anche dei dati, volumetrici o come i rilevamenti... questi sì danno un'idea limpida ed incontrovertibile.. a differenza delle stelline e dei giudizi.