NUOVA VOLVO XC90

[DESMO16]

premetto che io non faccio fuoristrada, ma sulla neve, se la trovo fresca e non solo vado tranquillamente oltre 100km/h... in autostrada semideserta, uno solo mi ha tenuto il passo, e quando ho messo la freccia per svincolare a casa ha dimostrato che ne aveva ancora, era una S3, con haldex... chapeu... io non ci avrei neppure provato, ma tengo famiglia... ah, come gomme ho 4 pilot alpin PA4... tra i migliori delle comparative dopo i soliti continental, che però costavano troppo (1200 vs 1000).

scusa ma non hai la Legacy?
su neve ok, ma nel fuoristrada di un certo tipo, la signora degli anelli non si trova molto a proprio agio...poi c'é anche da distinguere tra i modelli, ma in ogni caso altri marchi (anche tedeschi) se la cvano meglio, IMHO

 

[eta*beta]

premetto che io non faccio fuoristrada, ma sulla neve, se la trovo fresca e non solo vado tranquillamente oltre 100km/h... in autostrada semideserta, uno solo mi ha tenuto il passo, e quando ho messo la freccia per svincolare a casa ha dimostrato che ne aveva ancora, era una S3, con haldex... chapeu... io non ci avrei neppure provato, ma tengo famiglia... ah, come gomme ho 4 pilot alpin PA4... tra i migliori delle comparative dopo i soliti continental, che però costavano troppo (1200 vs 1000).

scusa ma non hai la Legacy?
su neve ok, ma nel fuoristrada di un certo tipo, la signora degli anelli non si trova molto a proprio agio...poi c'é anche da distinguere tra i modelli, ma in ogni caso altri marchi (anche tedeschi) se la cvano meglio, IMHO

ho una legacy, SW, assetto Sport Dynamic con cerchi da 18 e ammortizzatori bilstein, sul asciutto è strareattiva, su bagnato è molto sicura, su neve non ho limiti se non quelli legali... ma 100km/h su neve non sono per tutti... sul fuoristrada con il mo assetto meglio soprassedere, rischierei di fare danni seri..., al massimo una strada bianca... però se potessi permettermela una A6 avant quattro 3.0 V6, proverei a fare a cambio, di sicuro... certo che la legacy per soli 26k? nuova era imbattibile, per la A6 non bastava il doppio se non il triplo...

 

[arcanrusso]

premetto che io non faccio fuoristrada, ma sulla neve, se la trovo fresca e non solo vado tranquillamente oltre 100km/h... in autostrada semideserta, uno solo mi ha tenuto il passo, e quando ho messo la freccia per svincolare a casa ha dimostrato che ne aveva ancora, era una S3, con haldex... chapeu... io non ci avrei neppure provato, ma tengo famiglia... ah, come gomme ho 4 pilot alpin PA4... tra i migliori delle comparative dopo i soliti continental, che però costavano troppo (1200 vs 1000).

scusa ma non hai la Legacy?
su neve ok, ma nel fuoristrada di un certo tipo, la signora degli anelli non si trova molto a proprio agio...poi c'é anche da distinguere tra i modelli, ma in ogni caso altri marchi (anche tedeschi) se la cvano meglio, IMHO

ho una legacy, SW, assetto Sport Dynamic con cerchi da 18 e ammortizzatori bilstein, sul asciutto è strareattiva, su bagnato è molto sicura, su neve non ho limiti se non quelli legali... ma 100km/h su neve non sono per tutti... sul fuoristrada con il mo assetto meglio soprassedere, rischierei di fare danni seri..., al massimo una strada bianca... però se potessi permettermela una A6 avant quattro 3.0 V6, proverei a fare a cambio, di sicuro... certo che la legacy per soli 26k? nuova era imbattibile, per la A6 non bastava il doppio se non il triplo...

Due volte e mezzo...

 

[eta*beta]

premetto che io non faccio fuoristrada, ma sulla neve, se la trovo fresca e non solo vado tranquillamente oltre 100km/h... in autostrada semideserta, uno solo mi ha tenuto il passo, e quando ho messo la freccia per svincolare a casa ha dimostrato che ne aveva ancora, era una S3, con haldex... chapeu... io non ci avrei neppure provato, ma tengo famiglia... ah, come gomme ho 4 pilot alpin PA4... tra i migliori delle comparative dopo i soliti continental, che però costavano troppo (1200 vs 1000).

scusa ma non hai la Legacy?
su neve ok, ma nel fuoristrada di un certo tipo, la signora degli anelli non si trova molto a proprio agio...poi c'é anche da distinguere tra i modelli, ma in ogni caso altri marchi (anche tedeschi) se la cvano meglio, IMHO

ho una legacy, SW, assetto Sport Dynamic con cerchi da 18 e ammortizzatori bilstein, sul asciutto è strareattiva, su bagnato è molto sicura, su neve non ho limiti se non quelli legali... ma 100km/h su neve non sono per tutti... sul fuoristrada con il mo assetto meglio soprassedere, rischierei di fare danni seri..., al massimo una strada bianca... però se potessi permettermela una A6 avant quattro 3.0 V6, proverei a fare a cambio, di sicuro... certo che la legacy per soli 26k? nuova era imbattibile, per la A6 non bastava il doppio se non il triplo...

Due volte e mezzo...

con le krukkone di lusso non sai mai quanti opt riesci ad evitare... sono una trappola per il CC...

 

[arcanrusso]

premetto che io non faccio fuoristrada, ma sulla neve, se la trovo fresca e non solo vado tranquillamente oltre 100km/h... in autostrada semideserta, uno solo mi ha tenuto il passo, e quando ho messo la freccia per svincolare a casa ha dimostrato che ne aveva ancora, era una S3, con haldex... chapeu... io non ci avrei neppure provato, ma tengo famiglia... ah, come gomme ho 4 pilot alpin PA4... tra i migliori delle comparative dopo i soliti continental, che però costavano troppo (1200 vs 1000).

scusa ma non hai la Legacy?
su neve ok, ma nel fuoristrada di un certo tipo, la signora degli anelli non si trova molto a proprio agio...poi c'é anche da distinguere tra i modelli, ma in ogni caso altri marchi (anche tedeschi) se la cvano meglio, IMHO

ho una legacy, SW, assetto Sport Dynamic con cerchi da 18 e ammortizzatori bilstein, sul asciutto è strareattiva, su bagnato è molto sicura, su neve non ho limiti se non quelli legali... ma 100km/h su neve non sono per tutti... sul fuoristrada con il mo assetto meglio soprassedere, rischierei di fare danni seri..., al massimo una strada bianca... però se potessi permettermela una A6 avant quattro 3.0 V6, proverei a fare a cambio, di sicuro... certo che la legacy per soli 26k? nuova era imbattibile, per la A6 non bastava il doppio se non il triplo...

Due volte e mezzo...

con le krukkone di lusso non sai mai quanti opt riesci ad evitare... sono una trappola per il CC...

Se non sbaglio la Mercedes negli anni '80 si faceva pagare anche la 5^ marcia sulla 190, la filosofia non credo sia cambiata.
L'ho detto anche al concessionario Audi quando sono andato a vedere la Q7.

 

[eta*beta]

Se non sbaglio la Mercedes negli anni '80 si faceva pagare anche la 5^ marcia sulla 190, la filosofia non credo sia cambiata.
L'ho detto anche al concessionario Audi quando sono andato a vedere la Q7.

non sbagli, infatti è proprio lì che si genera il divario tra la Q7 e la XC90 per pareggiare le dotazioni che sulla svedese non sono opt...

 

[DESMO16]

ho una legacy, SW, assetto Sport Dynamic con cerchi da 18 e ammortizzatori bilstein, sul asciutto è strareattiva, su bagnato è molto sicura, su neve non ho limiti se non quelli legali... ma 100km/h su neve non sono per tutti... sul fuoristrada con il mo assetto meglio soprassedere, rischierei di fare danni seri..., al massimo una strada bianca... però se potessi permettermela una A6 avant quattro 3.0 V6, proverei a fare a cambio, di sicuro... certo che la legacy per soli 26k? nuova era imbattibile, per la A6 non bastava il doppio se non il triplo...

nel mio caso, una XC70 T5 AWD 2500 da 250cv sarebbe più che sufficiente...sicurezza e tenuta da Volvo e robustezza da riferimento

P.S: visto che nell'altro topic stavi cercando un auto con queste caratteristiche (robustezza, longevità), un pensierino alla Volvo?

 

[eta*beta]

ho una legacy, SW, assetto Sport Dynamic con cerchi da 18 e ammortizzatori bilstein, sul asciutto è strareattiva, su bagnato è molto sicura, su neve non ho limiti se non quelli legali... ma 100km/h su neve non sono per tutti... sul fuoristrada con il mo assetto meglio soprassedere, rischierei di fare danni seri..., al massimo una strada bianca... però se potessi permettermela una A6 avant quattro 3.0 V6, proverei a fare a cambio, di sicuro... certo che la legacy per soli 26k? nuova era imbattibile, per la A6 non bastava il doppio se non il triplo...

nel mio caso, una XC70 T5 AWD 2500 da 250cv sarebbe più che sufficiente...sicurezza e tenuta da Volvo e robustezza da riferimento

P.S: visto che nell'altro topic stavi cercando un auto con queste caratteristiche (robustezza, longevità), un pensierino alla Volvo?

chissà, potrebbe essere la prossima auto... intorno al 2023 se va tutto bene... ora cambiare sarebbe una debacle economica...

 

[DESMO16]

nel mio caso, una XC70 T5 AWD 2500 da 250cv sarebbe più che sufficiente...sicurezza e tenuta da Volvo e robustezza da riferimento

P.S: visto che nell'altro topic stavi cercando un auto con queste caratteristiche (robustezza, longevità), un pensierino alla Volvo?

chissà, potrebbe essere la prossima auto... intorno al 2023 se va tutto bene... ora cambiare sarebbe una debacle economica...[/quote]
da quanto ce l'hai la tua?

 

[eta*beta]

da quanto ce l'hai la tua?

la suby da un anno e mezzo e 60Mm... DEVE durare sino al 2023 e a 350Mm come minimo, la V40 che avevo prima (del 2003) aveva 280Mm prima di venire speronata

 

[DESMO16]

Certo che le Volvo non scherzano: ho visto diversi esemplari delle vecchie Polar superare i 500.000 km. Un mio parente aveva una V40 1.8 del 1996, venduta ca 10 anni dopo a suo cognato con poco più di 80.000 km (la usava pochissimo); ora la macchina, dopo 19 anni ed oltre 200.000 km funziona ancora perfettamente....l'avevo fatto notare che mentre il suo Mercedes l'ha dovuto svendere perché la riparazione era onerosa, questa V40 va ancora molto bene e di fatti il proprietario attuale é molto contento.
Adesso non saranno il massimo 115 cv su di una station, però se la vettura continua a funzionare bene ed ha un comportamento onesto, direi che si pu andare avanti sino quasi alla fine della vita fisica dell'auto, norme permettendo...

 

[eta*beta]

Certo che le Volvo non scherzano: ho visto diversi esemplari delle vecchie Polar superare i 500.000 km. Un mio parente aveva una V40 1.8 del 1996, venduta ca 10 anni dopo a suo cognato con poco più di 80.000 km (la usava pochissimo); ora la macchina, dopo 19 anni ed oltre 200.000 km funziona ancora perfettamente....l'avevo fatto notare che mentre il suo Mercedes l'ha dovuto svendere perché la riparazione era onerosa, questa V40 va ancora molto bene e di fatti il proprietario attuale é molto contento.
Adesso non saranno il massimo 115 cv su di una station, però se la vettura continua a funzionare bene ed ha un comportamento onesto, direi che si pu andare avanti sino quasi alla fine della vita fisica dell'auto, norme permettendo...

guarda, la mia V40 con motore e cambio reanult, ha fatto traversate da 1000 km in una notte o in un giorno, traslochi da strapieno e quant'altro, senza battere ciglio... se non me l'avessero "cilindrata", sarebbe ancora in servizio...

 

[arcanrusso]

Certo che le Volvo non scherzano: ho visto diversi esemplari delle vecchie Polar superare i 500.000 km. Un mio parente aveva una V40 1.8 del 1996, venduta ca 10 anni dopo a suo cognato con poco più di 80.000 km (la usava pochissimo); ora la macchina, dopo 19 anni ed oltre 200.000 km funziona ancora perfettamente....l'avevo fatto notare che mentre il suo Mercedes l'ha dovuto svendere perché la riparazione era onerosa, questa V40 va ancora molto bene e di fatti il proprietario attuale é molto contento.
Adesso non saranno il massimo 115 cv su di una station, però se la vettura continua a funzionare bene ed ha un comportamento onesto, direi che si pu andare avanti sino quasi alla fine della vita fisica dell'auto, norme permettendo...

guarda, la mia V40 con motore e cambio reanult, ha fatto traversate da 1000 km in una notte o in un giorno, traslochi da strapieno e quant'altro, senza battere ciglio... se non me l'avessero "cilindrata", sarebbe ancora in servizio...

Qualunque cosa se ne voglia dire, le Volvo storicamente sono sempre state auto affidabilissime. Non ne ho avuto mai una (un pensirino potrei farlo per la XC90), ma mi sono confrontato con alcuni possessori, inoltre, non vorrei sbagliarmi, ma in USA sono auto molto diffuse, molto più che in Italia, e si sa quanto gli Americani sono pignoli in termini di affidabilità.

 

[eta*beta]

in USA sono auto molto diffuse, molto più che in Italia, e si sa quanto gli Americani sono pignoli in termini di affidabilità.

vero, specialmente le SW... ma anche le coupè, a aprtire dalla mitica 1800, ce n'è una con tre milioni di miglia all'attivo...

http://www.autoblog.com/2013/09/18/irv-gordons-volvo-p1800-has-hit-3-million-miles/

 

[DESMO16]

Qualunque cosa se ne voglia dire, le Volvo storicamente sono sempre state auto affidabilissime. Non ne ho avuto mai una (un pensirino potrei farlo per la XC90), ma mi sono confrontato con alcuni possessori, inoltre, non vorrei sbagliarmi, ma in USA sono auto molto diffuse, molto più che in Italia, e si sa quanto gli Americani sono pignoli in termini di affidabilità.

nei classici film della provincia americana, quella che per intenderci si vede nei film di Natale, le Volvo sw sono un must: le tedesche le vedi solo berlina e sportive, ma di sw Volvo ed un poco di Subaru, si notano