NUOVA VOLVO XC90

[DESMO16]

Non direi che l'Audi è superiore, direi che l'Audi è diversa.
Tutto sommato preferisco la XC90, soprattutto per non fare scelte seguendo la massa.
Poi dal punto di vista della sicurezza nulla da eccepire, la Volvo ci ha sempre abituati bene.

completamente d'accordo
non é solo un distaccarsi dalla massa, ma é tutto un altro modo di viaggiare, una classe superiore senza ostentazione..
più o meno come Subaru, che non sbandiera ai 4 venti di essere la migliore TI, anche nella "Land of Quattro"..

 

[eta*beta]

motore longitudinale V6 tre litri vs 4L due litri, trasmissione integrale permanente con tre differenziali vs haldex, sospensioni a controllo elettronico e 4WS vs soluzione meno avveniristica in volvo, lette diverse prove ed analisi tecniche anche su auto tecnica, ho pochi dubbi, invece comunque sceglierei XC90 per la sicurezza che offre (a patto di farcirla di optional però)

Non direi che l'Audi è superiore, direi che l'Audi è diversa.
Tutto sommato preferisco la XC90, soprattutto per non fare scelte seguendo la massa.
Poi dal punto di vista della sicurezza nulla da eccepire, la Volvo ci ha sempre abituati bene.

anche io preferisco la XC90 alla Q7, ma ciò non toglie che il V6 3litri o il V8 4 litri siano superiori in erogazione ed equilibrio al 4L due litri (ça va sans dire), idem per la trazione integrale quattro vs haldex, idem per telaio, sospensioni e 4WS, altrimenti quelli che comprano Q7 spendendo molto ma molti di più sono tutti fessi e non lo credo

 

[eta*beta]

Non direi che l'Audi è superiore, direi che l'Audi è diversa.
Tutto sommato preferisco la XC90, soprattutto per non fare scelte seguendo la massa.
Poi dal punto di vista della sicurezza nulla da eccepire, la Volvo ci ha sempre abituati bene.

completamente d'accordo
non é solo un distaccarsi dalla massa, ma é tutto un altro modo di viaggiare, una classe superiore senza ostentazione..
più o meno come Subaru, che non sbandiera ai 4 venti di essere la migliore TI, anche nella "Land of Quattro"..

anche qui ci sarebbe da dire, io apprezzo ogni giorno di più l'equillibrio dinamico globale della mia legacy Sport Dynamic, e della sicurezza al top (vd premi Iihs) e di tanti vantaggi, ma la trazion integrale di subaru è al top ma non è IL TOP, che per inciso non esiste, essendo sempre un compromesso tra prestazioni assolute su asciutto e relativa ai fondi difficili (bagnato, fango, neve)... Ribadisco, dopo aver avuto una volvo ed una subaru per scelta specifica, vorrei una vettura volvo appoggiata su pianale, motore, trasmissione subaru... lo so che chiedo troppo... ma di certo audi non è una seconda scelta, solo in fin dei conti troppo cara, rispetto ai plusi che offre e che non posso non riconoscere alla casa dei quattro anelli, del resto con il reparto di ricerca, progettazione e sviluppo che hanno ed il budget immenso, oltre alle sinergie di gruppo (Q7 deriva da Cayenne) non possono fare di meno... ma ribadisco sceglierei XC90, di sicuro

 

[carlo.c1]

..........altrimenti quelli che comprano Q7 spendendo molto ma molti di più sono tutti fessi e non lo credo

Non si tratta di essere fessi, assolutamente.
Ritengo, però, che il cosiddetto "value for money" sia più elevato in una Volvo che in un Audi di pari categoria.

Che poi l'Audi sia un marchio più "figo" in quanto scelto da calciatori e veline..........

 

[eta*beta]

..........altrimenti quelli che comprano Q7 spendendo molto ma molti di più sono tutti fessi e non lo credo

Non si tratta di essere fessi, assolutamente.
Ritengo, però, che il cosiddetto "value for money" sia più elevato in una Volvo che in un Audi di pari categoria.

Che poi l'Audi sia un marchio più "figo" in quanto scelto da calciatori e veline..........

Sul value for money non ci piove, Volvo è al TOP, sul valore tecnico e tecnologico delle soluzioni della triade c'è poco da fare, ma parlando di rapporto qualità prezzo non c'è storia, senza contare che Volvo è anche immagine per la famiglia, Volvo è sicurezza a 360°, Volvo è affidabilità e durata, Volvo ha una rete improntata al cliente sobrio ma esigente, Volvo è understatement e tanto altro ancora, io devo la mia vita alla mia vecchia ed amata Volvo, che si è distrutta in un incidente pauroso, accartocciandosi ma lasciando perfetta la cella abitativa, le cui portiere si aprivano e si chiudevano come da nuove

P.S. Non sono appassionato di calcio e non guardo neppure striscia, per cui non conosco nè i giocatori nè le rispettive fidanzate

 

[DESMO16]

anche qui ci sarebbe da dire, io apprezzo ogni giorno di più l'equillibrio dinamico globale della mia legacy Sport Dynamic, e della sicurezza al top (vd premi Iihs) e di tanti vantaggi, ma la trazion integrale di subaru è al top ma non è IL TOP, che per inciso non esiste, essendo sempre un compromesso tra prestazioni assolute su asciutto e relativa ai fondi difficili (bagnato, fango, neve)... Ribadisco, dopo aver avuto una volvo ed una subaru per scelta specifica, vorrei una vettura volvo appoggiata su pianale, motore, trasmissione subaru... lo so che chiedo troppo... ma di certo audi non è una seconda scelta, solo in fin dei conti troppo cara, rispetto ai plusi che offre e che non posso non riconoscere alla casa dei quattro anelli, del resto con il reparto di ricerca, progettazione e sviluppo che hanno ed il budget immenso, oltre alle sinergie di gruppo (Q7 deriva da Cayenne) non possono fare di meno... ma ribadisco sceglierei XC90, di sicuro

beh ma quando si parla di TI si intende la motricità sui fondi difficili che Subaru affronta come s e non meglio dei fuoristrada classici; quindi la signora degli anelli, per quanto sofisticata in certe sue specifiche, nell'utilizzo in fuoristrada risulta spesso la meno adatta....meglio una buona Volvo che senza sbandierare le sue qualità ai quattro venti, ha un comportamento sincero senza promettere ciò che non riesce a mantenere

 

[eta*beta]

anche qui ci sarebbe da dire, io apprezzo ogni giorno di più l'equillibrio dinamico globale della mia legacy Sport Dynamic, e della sicurezza al top (vd premi Iihs) e di tanti vantaggi, ma la trazion integrale di subaru è al top ma non è IL TOP, che per inciso non esiste, essendo sempre un compromesso tra prestazioni assolute su asciutto e relativa ai fondi difficili (bagnato, fango, neve)... Ribadisco, dopo aver avuto una volvo ed una subaru per scelta specifica, vorrei una vettura volvo appoggiata su pianale, motore, trasmissione subaru... lo so che chiedo troppo... ma di certo audi non è una seconda scelta, solo in fin dei conti troppo cara, rispetto ai plusi che offre e che non posso non riconoscere alla casa dei quattro anelli, del resto con il reparto di ricerca, progettazione e sviluppo che hanno ed il budget immenso, oltre alle sinergie di gruppo (Q7 deriva da Cayenne) non possono fare di meno... ma ribadisco sceglierei XC90, di sicuro

beh ma quando si parla di TI si intende la motricità sui fondi difficili che Subaru affronta come s e non meglio dei fuoristrada classici; quindi la signora degli anelli, per quanto sofisticata in certe sue specifiche, nell'utilizzo in fuoristrada risulta spesso la meno adatta....meglio una buona Volvo che senza sbandierare le sue qualità ai quattro venti, ha un comportamento sincero senza promettere ciò che non riesce a mantenere

premetto che io non faccio fuoristrada, ma sulla neve, se la trovo fresca e non solo vado tranquillamente oltre 100km/h... in autostrada semideserta, uno solo mi ha tenuto il passo, e quando ho messo la freccia per svincolare a casa ha dimostrato che ne aveva ancora, era una S3, con haldex... chapeu... io non ci avrei neppure provato, ma tengo famiglia... ah, come gomme ho 4 pilot alpin PA4... tra i migliori delle comparative dopo i soliti continental, che però costavano troppo (1200 vs 1000).

 

[carlo.c1]

P.S. Non sono appassionato di calcio e non guardo neppure striscia, per cui non conosco nè i giocatori nè le rispettive fidanzate

Scusami ma ti contraddici...........non conosci i calciatori ma sai che le veline sono le loro fidanzate.........qualcosa non mi torna....

Scherzi a parte, quoto in pieno la tua disamina sulla Volvo.....veramente un gran bel marchio.

 

[arcanrusso]

motore longitudinale V6 tre litri vs 4L due litri, trasmissione integrale permanente con tre differenziali vs haldex, sospensioni a controllo elettronico e 4WS vs soluzione meno avveniristica in volvo, lette diverse prove ed analisi tecniche anche su auto tecnica, ho pochi dubbi, invece comunque sceglierei XC90 per la sicurezza che offre (a patto di farcirla di optional però)

Non direi che l'Audi è superiore, direi che l'Audi è diversa.
Tutto sommato preferisco la XC90, soprattutto per non fare scelte seguendo la massa.
Poi dal punto di vista della sicurezza nulla da eccepire, la Volvo ci ha sempre abituati bene.

anche io preferisco la XC90 alla Q7, ma ciò non toglie che il V6 3litri o il V8 4 litri siano superiori in erogazione ed equilibrio al 4L due litri (ça va sans dire), idem per la trazione integrale quattro vs haldex, idem per telaio, sospensioni e 4WS, altrimenti quelli che comprano Q7 spendendo molto ma molti di più sono tutti fessi e non lo credo

Anche se si deve dire che, confuguratore alla mano, le differenze di prezzo non sono poi così abissali almeno sugli allestimenti più ricchi di entrambe, cioè XC90 inscription e Q7 business plus

 

[eta*beta]

P.S. Non sono appassionato di calcio e non guardo neppure striscia, per cui non conosco nè i giocatori nè le rispettive fidanzate

Scusami ma ti contraddici...........non conosci i calciatori ma sai che le veline sono le loro fidanzate.........qualcosa non mi torna....

Scherzi a parte, quoto in pieno la tua disamina sulla Volvo.....veramente un gran bel marchio.

è risaputo che veline e calciatori, poi come si chiamino e cosa guidino lo ignoro, però so che si accoppiano e disaccoppiano felicemente ed io sono contento per loro invece per la Volvo... lunga vita al marchio e ai suoi progettisti ed ad un genio come Lotta Jakobsson...

 

[arcanrusso]

Non direi che l'Audi è superiore, direi che l'Audi è diversa.
Tutto sommato preferisco la XC90, soprattutto per non fare scelte seguendo la massa.
Poi dal punto di vista della sicurezza nulla da eccepire, la Volvo ci ha sempre abituati bene.

completamente d'accordo
non é solo un distaccarsi dalla massa, ma é tutto un altro modo di viaggiare, una classe superiore senza ostentazione..
più o meno come Subaru, che non sbandiera ai 4 venti di essere la migliore TI, anche nella "Land of Quattro"..

anche qui ci sarebbe da dire, io apprezzo ogni giorno di più l'equillibrio dinamico globale della mia legacy Sport Dynamic, e della sicurezza al top (vd premi Iihs) e di tanti vantaggi, ma la trazion integrale di subaru è al top ma non è IL TOP, che per inciso non esiste, essendo sempre un compromesso tra prestazioni assolute su asciutto e relativa ai fondi difficili (bagnato, fango, neve)... Ribadisco, dopo aver avuto una volvo ed una subaru per scelta specifica, vorrei una vettura volvo appoggiata su pianale, motore, trasmissione subaru... lo so che chiedo troppo... ma di certo audi non è una seconda scelta, solo in fin dei conti troppo cara, rispetto ai plusi che offre e che non posso non riconoscere alla casa dei quattro anelli, del resto con il reparto di ricerca, progettazione e sviluppo che hanno ed il budget immenso, oltre alle sinergie di gruppo (Q7 deriva da Cayenne) non possono fare di meno... ma ribadisco sceglierei XC90, di sicuro

Siruramente in quanto ad investimenti in ricerca e sviluppo i Tedeschi hanno le idee molto chiare... ma mi pare che anche in Volvo sia così, a maggior ragione grazie a capitali freschi "made in China" (ma solo questi...la qualità non si discute )

 

[eta*beta]

motore longitudinale V6 tre litri vs 4L due litri, trasmissione integrale permanente con tre differenziali vs haldex, sospensioni a controllo elettronico e 4WS vs soluzione meno avveniristica in volvo, lette diverse prove ed analisi tecniche anche su auto tecnica, ho pochi dubbi, invece comunque sceglierei XC90 per la sicurezza che offre (a patto di farcirla di optional però)

Non direi che l'Audi è superiore, direi che l'Audi è diversa.
Tutto sommato preferisco la XC90, soprattutto per non fare scelte seguendo la massa.
Poi dal punto di vista della sicurezza nulla da eccepire, la Volvo ci ha sempre abituati bene.

anche io preferisco la XC90 alla Q7, ma ciò non toglie che il V6 3litri o il V8 4 litri siano superiori in erogazione ed equilibrio al 4L due litri (ça va sans dire), idem per la trazione integrale quattro vs haldex, idem per telaio, sospensioni e 4WS, altrimenti quelli che comprano Q7 spendendo molto ma molti di più sono tutti fessi e non lo credo

Anche se si deve dire che, confuguratore alla mano, le differenze di prezzo non sono poi così abissali almeno sugli allestimenti più ricchi di entrambe, cioè XC90 inscription e Q7 business plus

c'è una forte differenza di listino, conoscendo poi gli opt delle tedesche... cosa hai configurato e come? un tremila V6 non può costare con un duemila L4...

 

[eta*beta]

Non direi che l'Audi è superiore, direi che l'Audi è diversa.
Tutto sommato preferisco la XC90, soprattutto per non fare scelte seguendo la massa.
Poi dal punto di vista della sicurezza nulla da eccepire, la Volvo ci ha sempre abituati bene.

completamente d'accordo
non é solo un distaccarsi dalla massa, ma é tutto un altro modo di viaggiare, una classe superiore senza ostentazione..
più o meno come Subaru, che non sbandiera ai 4 venti di essere la migliore TI, anche nella "Land of Quattro"..

anche qui ci sarebbe da dire, io apprezzo ogni giorno di più l'equillibrio dinamico globale della mia legacy Sport Dynamic, e della sicurezza al top (vd premi Iihs) e di tanti vantaggi, ma la trazion integrale di subaru è al top ma non è IL TOP, che per inciso non esiste, essendo sempre un compromesso tra prestazioni assolute su asciutto e relativa ai fondi difficili (bagnato, fango, neve)... Ribadisco, dopo aver avuto una volvo ed una subaru per scelta specifica, vorrei una vettura volvo appoggiata su pianale, motore, trasmissione subaru... lo so che chiedo troppo... ma di certo audi non è una seconda scelta, solo in fin dei conti troppo cara, rispetto ai plusi che offre e che non posso non riconoscere alla casa dei quattro anelli, del resto con il reparto di ricerca, progettazione e sviluppo che hanno ed il budget immenso, oltre alle sinergie di gruppo (Q7 deriva da Cayenne) non possono fare di meno... ma ribadisco sceglierei XC90, di sicuro

Siruramente in quanto ad investimenti in ricerca e sviluppo i Tedeschi hanno le idee molto chiare... ma mi pare che anche in Volvo sia così, a maggior ragione grazie a capitali freschi "made in China" (ma solo questi...la qualità non si discute )

Sì ma le strutture e le cifre in ballo sono notevolmente diverse

 

[arcanrusso]

motore longitudinale V6 tre litri vs 4L due litri, trasmissione integrale permanente con tre differenziali vs haldex, sospensioni a controllo elettronico e 4WS vs soluzione meno avveniristica in volvo, lette diverse prove ed analisi tecniche anche su auto tecnica, ho pochi dubbi, invece comunque sceglierei XC90 per la sicurezza che offre (a patto di farcirla di optional però)

Non direi che l'Audi è superiore, direi che l'Audi è diversa.
Tutto sommato preferisco la XC90, soprattutto per non fare scelte seguendo la massa.
Poi dal punto di vista della sicurezza nulla da eccepire, la Volvo ci ha sempre abituati bene.

anche io preferisco la XC90 alla Q7, ma ciò non toglie che il V6 3litri o il V8 4 litri siano superiori in erogazione ed equilibrio al 4L due litri (ça va sans dire), idem per la trazione integrale quattro vs haldex, idem per telaio, sospensioni e 4WS, altrimenti quelli che comprano Q7 spendendo molto ma molti di più sono tutti fessi e non lo credo

Anche se si deve dire che, confuguratore alla mano, le differenze di prezzo non sono poi così abissali almeno sugli allestimenti più ricchi di entrambe, cioè XC90 inscription e Q7 business plus

c'è una forte differenza di listino, conoscendo poi gli opt delle tedesche... cosa hai configurato e come? un tremila V6 non può costare con un duemila L4...

La differenza tra i due modelli con gli allestimenti che ho indicato è pari a circa 6k euro... cifra considerevole, non enorme, ma certo di rilievo.

 

[arcanrusso]

Non direi che l'Audi è superiore, direi che l'Audi è diversa.
Tutto sommato preferisco la XC90, soprattutto per non fare scelte seguendo la massa.
Poi dal punto di vista della sicurezza nulla da eccepire, la Volvo ci ha sempre abituati bene.

completamente d'accordo
non é solo un distaccarsi dalla massa, ma é tutto un altro modo di viaggiare, una classe superiore senza ostentazione..
più o meno come Subaru, che non sbandiera ai 4 venti di essere la migliore TI, anche nella "Land of Quattro"..

anche qui ci sarebbe da dire, io apprezzo ogni giorno di più l'equillibrio dinamico globale della mia legacy Sport Dynamic, e della sicurezza al top (vd premi Iihs) e di tanti vantaggi, ma la trazion integrale di subaru è al top ma non è IL TOP, che per inciso non esiste, essendo sempre un compromesso tra prestazioni assolute su asciutto e relativa ai fondi difficili (bagnato, fango, neve)... Ribadisco, dopo aver avuto una volvo ed una subaru per scelta specifica, vorrei una vettura volvo appoggiata su pianale, motore, trasmissione subaru... lo so che chiedo troppo... ma di certo audi non è una seconda scelta, solo in fin dei conti troppo cara, rispetto ai plusi che offre e che non posso non riconoscere alla casa dei quattro anelli, del resto con il reparto di ricerca, progettazione e sviluppo che hanno ed il budget immenso, oltre alle sinergie di gruppo (Q7 deriva da Cayenne) non possono fare di meno... ma ribadisco sceglierei XC90, di sicuro

Siruramente in quanto ad investimenti in ricerca e sviluppo i Tedeschi hanno le idee molto chiare... ma mi pare che anche in Volvo sia così, a maggior ragione grazie a capitali freschi "made in China" (ma solo questi...la qualità non si discute )

Sì ma le strutture e le cifre in ballo sono notevolmente diverse

Dovuto soprattutto al numero di "pezzi" venduti, senza voler addentrarci in una analisi economico-finanziaria, sicuramente le "3 tedesche" hanno maggior disponibilità economica grazie a profitti maggiori.