Nuova Skoda Octavia LPG (GPL)

[agusmag]

Ecco apparsa la Skoda Octavia a GPL con impianto direttamente realizzato dalla casa (non Landi in teoria).

Per il momento è commercializzata in Repubblica Ceca, ma dovrebbe arrivare anche da noi.

Effettivamente, rispetto alle versioni GPLine ci sono differenze (ad esempio sebatoio da 44 litri anzichè 46 come nell'impianto Landi).

ecco qui la pagina per avere ulteriori dettagli...

http://new.skoda-auto.com/COM/about/info/news/News/Pages/OctaviaLPG.aspx

e qui una foto:

The new version of the Octavia LPG and the Octavia Combi LPG is based on a 1.6 MPI/75 kW petrol engine that meets the EU4 standard and burns both unleaded petrol and LPG. The car is available with a five-speed manual gearbox. The engine provides a power output of 75 kW (102 hp) when burning petrol and 72 kW (98 hp) when using LPG. Petrol consumption is 7.1 litres/100 km and LPG consumption is 9.2 litres/100 kilometres. CO2 emissions are at a low level; 149 g/km for LPG and 169 g/km for petrol.

 

[miranda453]

Chissa' se hanno apportato quelle modifiche che consentono di evitare usure dovute all'utilizzo del gas anziche' della benzina.

 

[agusmag]

Chissa' se hanno apportato quelle modifiche che consentono di evitare usure dovute all'utilizzo del gas anziche' della benzina.

Beh, trattandosi di un impianto progettato direttamente dalla casa, credo che sarà più curato della versione aftermarket.

Suppongo che l'Octavia abbia, motoristicamente parlando, tutte le eventuali migliorie della Golf BiFuel, per quanto riguarda la versione LPG.

 

[miranda453]

Chissa' se hanno apportato quelle modifiche che consentono di evitare usure dovute all'utilizzo del gas anziche' della benzina.

Beh, trattandosi di un impianto progettato direttamente dalla casa, credo che sarà più curato della versione aftermarket.

Suppongo che l'Octavia abbia, motoristicamente parlando, tutte le eventuali migliorie della Golf BiFuel, per quanto riguarda la versione LPG.

Speriamo anche se non riescono ancora ad adottarlo ai tsi - tfsi.

 

[gianko1982]

Chissa' se hanno apportato quelle modifiche che consentono di evitare usure dovute all'utilizzo del gas anziche' della benzina.

in teoria il motore dovrebbe già ora essere progettato per scongiurare usure... uno che conosco montava questo motore sulla golf III e c'ha fatto 370000 km di cui la maggior parte a gpl... e l'ha cambiata perchè oramai l'auto era vetusta...

io intanto faccio gli scongiuri...

comunque presumo che la tecnologia sia ancora Landi solo che montata in fabbrica... in fin dei conti Landi ha esperienza in questo tipo di propulsione e credo che progettare e testare da 0 un impianto gpl costi parecchio... questa è soltanto una mia opinione.. può darsi che mi sbagli..

 

[maxge2001]

ATTENZIONE!!!
Per quanto ne so io, le normative GPL italiane sono differenti da quelle europee. Quindi gli impianti installati fuori dall'Italia non potrebbero essere usati da noi...mi hanno citato il caso della Renault, per la quale la BRC fornisce un impianto "europeo" che la Renault monta direttamente in casa negli stabilimenti francesi e uno "italiano" che viene montato da noi sulle auto a benzina.
Qualcuno è in grado di verificare?

 

[juantorena]

Ma già adesso a listino l'Octavia è proposta con l'impianto montato dalla casa, almeno così è riportato su 4R.

 

[agusmag]

Ma già adesso a listino l'Octavia è proposta con l'impianto montato dalla casa, almeno così è riportato su 4R.

Da quel che so ormai ci sono quattro modi per avere il GPL:

1) Sviluppato e montato dalla casa es. Golf Bifuel, Octavia LPG, Passat Ecofuel (questo impianto può anche essere realizzato in collaborazione o su progetto di un produttore di esperienza, es. Landi). In questo caso l'auto è riprogettata in alcuni particolari per montare la doppia alimentazione e quindi ad esempio la strumentazione o il posizionamento del commutatore è un po' meno posticcia (godono del massimo incentivo)

2) Sviluppato da terzi ma omologato dalla casa secondo il modello D-OEM (Delayed OEM), nel quale un costruttore noto di impianti (es. Landi) riceve la auto nei suoi stabilimenti, modifica le auto e le manda all'importatore per l'omologazione (dovrebbe godere dell'incentivo massimo)

3) Sviluppato, montato e omologato da terzi su commissione della concessionaria/importatore (godono dell'incentivo minimo per la trasformazione)

4) Montato successivamente dal proprietario utilizzando un kit (es. Landi) (incentivo minimo e forse contingentato).

Nel caso 1 ci può essere qualche vantaggio dal punto di vista progettuale
I casi 2,3 e 4 in sostanza prevedono l'uso di materiali analoghi se non identici.

Per quanto riguarda l'Octavia GPLine, mi sa che gode dell'incentivo minimo e l'impianto viene fatturato a parte (quindi credo anche omologato a parte) per cui caso 3.

A.

 

[gianko1982]

Per quanto riguarda l'Octavia GPLine, mi sa che gode dell'incentivo minimo e l'impianto viene fatturato a parte (quindi credo anche omologato a parte) per cui caso 3.

infatti hai ragione.. la mia GPLine figura TRASFORMATA a gpl presso un'officina Landi di Brescia magode della garanzia ufficiale Skoda. Avrei avuto diritto all'incentivo minimo (in quanto l'auto è TRASFORMATA e non OMOLOGATA a gpl) ma erano scaduti quando la comprai...

 

[juantorena]

Per quanto riguarda l'Octavia GPLine, mi sa che gode dell'incentivo minimo e l'impianto viene fatturato a parte (quindi credo anche omologato a parte) per cui caso 3.

infatti hai ragione.. la mia GPLine figura TRASFORMATA a gpl presso un'officina Landi di Brescia magode della garanzia ufficiale Skoda. Avrei avuto diritto all'incentivo minimo (in quanto l'auto è TRASFORMATA e non OMOLOGATA a gpl) ma erano scaduti quando la comprai...

Questo era vero fino a poco fa. Dal numero di agosto di 4R la Octavia GPLine è indicata col bollino azzurro, che sta a significare auto con impianto omologato dalla casa, a meno che 4R si sbagli.

 

[gianko1982]

Per quanto riguarda l'Octavia GPLine, mi sa che gode dell'incentivo minimo e l'impianto viene fatturato a parte (quindi credo anche omologato a parte) per cui caso 3.

infatti hai ragione.. la mia GPLine figura TRASFORMATA a gpl presso un'officina Landi di Brescia magode della garanzia ufficiale Skoda. Avrei avuto diritto all'incentivo minimo (in quanto l'auto è TRASFORMATA e non OMOLOGATA a gpl) ma erano scaduti quando la comprai...

Questo era vero fino a poco fa. Dal numero di agosto di 4R la Octavia GPLine è indicata col bollino azzurro, che sta a significare auto con impianto omologato dalla casa, a meno che 4R si sbagli.

può essere.. io ho il modello pre-restiiyng ( 10/2008 )... magari con il il face-lifting hanno introdotto questa novità