Da fare circolare non direi visto che l'elettrico va ovunque. Certo l'autonomia sarà limitata e non credo metteranno ricarica rapida, ma le storiche non dovrebbero fare troppi km.
Il retrofit elettrico è regolamentato, potrebbero mantenere l'omologazione.
quella la ritengo una solenne boiata.
E cosa cambia lasciando le marce e la frizione? La Delta oggetto di questo topic ha mantenuto il cambio manuale (non il suo, hanno messo un sei marce prelevato da un'Alfa 159), ma hanno fatto in modo che il motore elettrico si comporti in tutto come il termico, compreso il fatto di girare al minimo (che con l'elettrico c'entra come la peperonata a colazione) in modo da conservare il più possibile il comportamento di una Delta integrale a benzina (e dal rumore da trapano del dentista che si sente nel video, non so quanto sia riuscito...). Ma questo credo che sia un caso unico, ho visto un programma su una Ferrari 308 su cui è stata trapiantata un meccanica Tesla, la griglia delle marce l'hanno lasciata per motivi estetici, ma hanno bloccato tutte le posizioni eccetto la retro, una marcia avanti e mi sembra una posizione P. Se deve diventare elettrica, che sia elettrica come si deve, l'unico vantaggio tangibile è proprio l'assenza del cambio...
appunto, quindi a cosa serve mantenerlo?
