Sì e no, nel senso che hai ragione sulla primissima serie: quando fu immessa sul mercato la 500 N (che stava per "Nuova" perché la vecchia era la 500 C "Topolino"), aveva l'intento di conquistare il gradino sotto alla 600. Cioè chi aveva la Lambretta o la Vespa e voleva qualcosa di più confortevole. Siccome però il prezzo era di poco inferiore alla 600 e l'auto troppo spartana, le vendite non decollarono affatto.
Quando la 500 trovò il suo picco di mercato, era diventata la seconda/terza auto di chi già aveva, mettiamo, una 1100 o una Giulia. Fenomeno ancora più evidente con la 500 L che era, alla stregua della 500 odierna, una piccola elegante e sfiziosa con le sue cromature, la moquette e i sedili reclinabili.
