Nuova Octavia III: tre giri sul circuito di Monza

[annipass]

Come da titolo.
Oggi ho avuto l'occasione di fare tre giri sul circuito di Monza con la nuova Skoda Octavia, versione 2.0 tdi 150 cv elegance dsg.
Bello averla potuta riprovare, dopo la prima prova alla presentazione in concessionaria di un paio di settimane fa...e ancora più bello poterla provare in circuito.

Non mi dilungherò, come sono solito fare.
Il telaio mqb è un ottimo telaio. Confermo che si corica un po' ma non delude in termini di tenuta. Silenziosa anche alle alte velocità. A 150/160 si parlava tranquillamente senza bisogno di alzare la voce.
Freni molto efficaci e sensibili.
Dsg se possibile migliorato, meno scorbutico e più pronto.
Motore ottimo, non è il pompa iniettore di una volta ma è molto progressivo e permette di divertirsi parecchio.

Devo essere sincero che, vista l'occasione e le tante altre auto presenti, non mi sono dilungato a guardare gli interni e le dotazioni. Confermo comunque che certi particolari la fanno sembrare più poverella rispetto alla precedente serie, anche nella versione elegance.
Però come meccanica e dinamica è un bel passo avanti rispetto al passato. E poi esteticamente è migliorata molto.

Credo che venderà più della precedente serie anche in Italia, anche e soprattutto nelle flotte delle aziende.

 

[Nama68]

Bella esperienza annipass! :thumbup:

Da far invidia... (...la mia! )

Ciao 8)

 

[TatyRS]

Tanta invidia pure da parte mia!!!

 

[gnpb]

Accidenti che bello, ma era qualche manifestazione programmata o un'iniziativa di un concessionario? Si ripeterà?

 

[sandro63s]

...
Il telaio mqb è un ottimo telaio. Confermo che si corica un po' ma non delude in termini di tenuta. Silenziosa anche alle alte velocità. A 150/160 si parlava tranquillamente senza bisogno di alzare la voce.
,,,

Io DEVO sapere: misura e marca gommatura, presenza o meno di assetto sporttivo, presenza o meno del Driving Mode Selection...
Sono info che completerebbero le tue impressioni.

 

[rosberg]

Accidenti che bello, ma era qualche manifestazione programmata o un'iniziativa di un concessionario? Si ripeterà?

Pongo la stessa domanda e ti esterno anche io l'invidia di Nama e TatyRS

 

[vertemati]

Se non erro, si trattava di un'iniziativa riservata a chi si occupa di flotte aziendali e quant'altro di simile ci sia, comunque non aperta al grande pubblico.....

 

[gbortolo]

:cry:

Se non erro, si trattava di un'iniziativa riservata a chi si occupa di flotte aziendali e quant'altro di simile ci sia, comunque non aperta al grande pubblico.....

 

[annipass]

:cry:

Se non erro, si trattava di un'iniziativa riservata a chi si occupa di flotte aziendali e quant'altro di simile ci sia, comunque non aperta al grande pubblico.....

Esattamente.

Per una serie di conicidenze sono stato uno dei fortunati fleet manager che potevano provare sostanzialmente tutte le auto che le case automobilistiche hanno portato alla manifestazione Company Car Drive.
La manifestazione, alla sua seconda edizione, è rivolta ai gestori di parchi auto (fleet manager in inglese) di grosse aziende italiane.
Dato che lo scorso anno avevo seguito uno specifico corso sul tema tenuto all'Università di Bologna, in occasione della suddetta manifestazione ci hanno voluto consegnare i diplomi di fine corso.
Erano due giorni di prove, ma io per impegni lavorativi, sono potuto andare solo ieri...

Penso che sia stata la più bella occasione che mi sia mai capitata per provare un po'di auto...soprattutto per provarle una in seguito all'altra.

Sapendo prima che sarebbe stata così, mi sarei preparato prsicologicamente...nel senso che dopo l'"ubriacatura" iniziale mi sono un po'stancato di salire e scendere dalle auto.

Praticamente ogni casa partecipante (quest'anno erano veramente molte...) ha portato le auto più significative. Le auto potevano essere provate su diversi percorsi. Io le ho provate solo sul percorso cittadino (che usciva dall'autodromo) e su pista.
Su pista eri affiancato da un pilota collaudatore che consigliava come affrontare le curve. Ufficialmente non si potevano superare i 130 km/ora. In realtà il collaudatore diceva che si poteva comunque schiacciare tranquillamente sull'acceleratore.
Purtroppo ho provato per prima l'Octavia e quindi mi facevo un po'di riguardi a tirarla. Dopo le altre auto c'ho preso un po'dimestichezza e riuscivo a buttarmi di più...

La cosa divertente, al di là che per un appassionato di auto come sono era un "paradiso", è che ho potuto provare le auto una in fila all'altra e quindi era abbstanza facile fare confronti e paragoni.
Ovvio poi che la prova era un po'breve. In genere era un giro di pista, a volte due.
Con l'Octavia, visto che era presto e c'erano ancora pochi fleet manager, ho fatto tre giri di pista e il percorso cittadino.

Tornando al discorso paragoni è stato interessante fare:
- Octavia III 2.0 tdi 150 cv
- Passat variant 1.4 tsi ecofuel (metano)
- Golf VII 1.4 tsi
- Leon 2.0 tdi
Tutte col dsg.

Responso (ce ne sarebbero più di uno ovviamente, la cosa è soggettiva): la piattaforma mqb è veramente una bella piattaforma. La Passat a metano sembrava (e lo era effettivamente) molto più pesante rispetto alle altre tre vetture. Ottima per carità, ma sicuramente meno agile. La nuova piattaforma è un bel salto in avanti.
Tra le tre declinazioni della mqb: Ocatvia più confortevole (ma si corica anche di più), Seat più dura e sportiva, Golf sportiva ma meno dura della Seat. Di fondo comunque una goduria con tutte e tre.
Per quanto riguarda il confronto dello stesso motore a metano e a benzina delle due Volkswagen, ho trovato quello a metano molto più rumoroso del benzina. Prestazioni approssimativamente analoghe, salvo ovviamente le differenze di peso tra le due vetture.
Cmq se il metano mi garantisse affidabilità devo dire che il 1.4tsi è un ottima alternativa ai diesel e ci farei un pensierino...

So che sembrerò superficiale, ma non so se l'Ocatvia avesse il sistema per modificare la risposta di sospensioni, motore e cambio. Purtroppo ero talmente "emozionato" che non c'ho fatto caso. Non mi sembrava avere l'assetto sportivo mentre aveva al 90% i cerchi da 18".

 

[gnpb]

Capito, tanta invidia, il confronto diretto è impagabile, già passato un giorno i ricordi falsano le prospettive.

Per l'assetto nell'octavia, che io sappia, purtroppo non è regolabile, cambia solo assistenza sterzo, risposta al gas del motore e del dsg e altri parametri meno importanti tipo gestione clima e start e stop.

La differenza seat/skoda allora si è mantenuta, nonostante octavia e leon siano la stessa auto sono come il giorno e la notte quelle in mio possesso.
E anche l'ibiza rispetto alla fabia mantiene questa differenza, nonostante siano entrambe non sportive (il 1.4 scrauso di mia moglie e un imprecisato benzina basone che mi avevano dato come sostitutiva)

 

[domingo19]

Accidenti che bello, ma era qualche manifestazione programmata o un'iniziativa di un concessionario? Si ripeterà?

Pongo la stessa domanda e ti esterno anche io l'invidia di Nama e TatyRS

Mi aggiungo anch'io :x