Questo è un limite dell'elettrico puro, poi c'è un altro limite più importante, se domani il 50% di chi ha un'auto benzina/gasolio acquistasse una, per ipotesi, Tesla da 10.000 euro, andrebbe in tilt tutto il sistema elettrico nazionale, senza contare la caduta verticale delle accise sui carburanti, ma a questo ci penserebbero i nostri "solerti" politici.
Quello di essere riservate ai ceti sociali più alti è un limite di moltissime nuove tecnologie o nuovi prodotti, ed è anche abbastanza ovvio, visto che all'inizio le spese di R£D e produzione sono molto alte rispetto al numero di unità vendute, e le economie di scala molto ridotte. E' stato così per la stessa automobile, che all'inizio era, com'è ovvio, una cosa davvero da ricchi, per la televisione nel dopoguerra, anche se a livelli molto più popolari ovviamente, per gli elettrodomestici, i telefoni cellulari, i condizionatori, etc etc.
Per quanto riguarda la sostituzione "immediata" del parco circolante, sappiamo benissimo che è impossibile. Anche se le auto elettriche avessero un successo incredibile, la transizione sulla totalità del parco circolante (e sul sistema di produzione e distribuzione dell'energia elettrica) sarebbe comunque progressiva. Basta guardare qual è l'età media del circolante, italiano soprattutto...
La cosa che mi sorprende di più, però, è che in un paese con un'economia nella più grande crisi dal dopoguerra, dove tutto stagna, in molti osteggino il passaggio all'elettrico, vedendo come problemi quelle che potrebbero essere delle grandi opportunità di creare lavoro e tutta una nuova economia, fra l'altro diffusa, per creare le nuove infrastrutture necessarie e garantire il loro funzionamento.
Forse creare tutta l'infrastruttura necessaria per la diffusione massiccia dell'elettrico, ripensando anche il sistema di produzione dell'energia elettrica, è una delle poche cose che potremmo ancora FARE, in questo disastrato paese.
