purtroppo quello che leggo in questo topic è un pò frutto dell'"ignoranza" in campo meccanico (inteso come "non conoscenza") che ci spinge a catalogare come "affidabile" o non un motore endotermico.
ciò che non è chiaro ai più è che le potenze specifiche dei motori a combustione interna sono ampiamente distanti da quelli che sono i limiti fisici e che i progressi fatti negli ultimi anni in campo metallurgico, elettronico e nei vari processi di industrializzazione e costruzione consentono di avere affidabilità ottime anche col crescere delle potenze.
le moto hanno motori che spesso superano la soglia dei 200cv litro: eppure non sono fatte con materiali provenienti dalla Luna, sono 4 tempi plurifrazionati con cilindrate delle volte vicine a quelle automobilistiche.
ciò che spesso accade (e lo vedo quando parlo con i clienti della mia officina) è che i danni maggiori nascono dalla incuria/ignoranza del proprietario, che pensa che siccome ha speso 50 mila euro per una vettura non sia necessario adattare dei piccoli accorgimenti per evitare usure precoci.
Inoltre, e concludo, la maggior parte dei danni che io quotidianamente mi trovo a riparare non sono all'interno del propulsore, ma sono collocati nella meccanica accessoria (cambi, volani, turbocompressori, e via discorrendo).
