Nuova Lancia Ypsilon

[reFORESTERation]

mentre i fiattisti sono vendicativi e monostellano :evil:
grazie

perchè gli altri no??

 

[paolocabri]

Non mi dispiace, anche se devo ancora farci l'occhio..quel che mi lascia piu perplesso sono i fari incastrati dentro il frontone...mi sa molto di Pt cruiser...
Pero non è brutta..per il prezzo poi, ricordatevi che è una premium!

 

[mikuni]

-per il prezzo, siamo li' una Hyundai i 20 costa sui 12.500
-silver in Fiat l' ho gia' sentito dire.
Di piu' nin zo

Erratissimo. Prima di tutto la Hyundai non fa pagare poggiatesta, 5 posti, clima eccetera come quei barboni della fiat. Poi se vai sul sito troverai:

Hyundai i20 da 9.030,00 ?

Fino al 31/05/2011
Gamma i20 a partire da ? 11.490 ? Sconto Hyundai ? 2.460
Anticipo Zero
Tasso Zero
36 rate mensili

 

[mammo4]

I golfettari la snobbano, da quel che vedo.... se tanto mi dà tanto la nuova Ypsilon avrà un grande successo, visto che parte già con quello che in tanti anni di carriera i modelli precedenti non avevano nonostante gli auspici dei potenziali clienti, ossia le 5 porte.
Stile ed eleganza Lancia, indubbia personalità.... avesse un marchietto VW sul cofano venderebbe il quintuplo della polo; mancando il mitico catalizzatore dell'italica attenzione dovrà accontentarsi di vendere una volta e mezza
l'originalissima concorrente di Wolfsburg.

hai scritto:
avesse un marchietto VW sul cofano venderebbe il quintuplo della polo;


Forse qualcuno si dovrebbe cominciare a chiedere il perché...

 

[renexx]

I golfettari la snobbano, da quel che vedo.... se tanto mi dà tanto la nuova Ypsilon avrà un grande successo, visto che parte già con quello che in tanti anni di carriera i modelli precedenti non avevano nonostante gli auspici dei potenziali clienti, ossia le 5 porte.
Stile ed eleganza Lancia, indubbia personalità.... avesse un marchietto VW sul cofano venderebbe il quintuplo della polo; mancando il mitico catalizzatore dell'italica attenzione dovrà accontentarsi di vendere una volta e mezza l'originalissima concorrente di Wolfsburg.

La nuova Y è costruita in Polonia su base Panda, quindi nulla a che vedere con la Polo, ma nemmeno con la Fiesta, entrambe superiori.
E' l'ennesimo vilipendio al marchio Lancia.

 

[mammo4]

ma quando partono con la produzione della Panda qui da noi?

 

[blackblizzard82]

La nuova Y è costruita in Polonia su base Panda, quindi nulla a che vedere con la Polo, ma nemmeno con la Fiesta, entrambe superiori.
E' l'ennesimo vilipendio al marchio Lancia.

ma cosa c'entra il pianale? l'importante è il risultato finale!

la prossima generazione di Golf e Passat saranno costruite sul pianale MQB, che per inciso servirà anche alla Polo, alla Fabia, eccetera. Quindi dovremmo dire che la Passat sarà una macchina di categoria inferiore?

 

[mammo4]

sono d'accordo

 

[renexx]

La nuova Y è costruita in Polonia su base Panda, quindi nulla a che vedere con la Polo, ma nemmeno con la Fiesta, entrambe superiori.
E' l'ennesimo vilipendio al marchio Lancia.

ma cosa c'entra il pianale? l'importante è il risultato finale!

la prossima generazione di Golf e Passat saranno costruite sul pianale MQB, che per inciso servirà anche alla Polo, alla Fabia, eccetera. Quindi dovremmo dire che la Passat sarà una macchina di categoria inferiore?

E già lì casca l'asino...
Un conto è un pianale modulare di nuova concezione, come l'MQB o quello della Ford per la Focus in su; altro conto è prendere pianale e meccanica da un segmento inferiore, già in commercio da parecchio tempo, le cui doti dinamiche mai potranno essere paragonabili a quelle, per es., dello stesso pianale Fiat dedicato a Punto e MiTo.

 

[blackblizzard82]

La nuova Y è costruita in Polonia su base Panda, quindi nulla a che vedere con la Polo, ma nemmeno con la Fiesta, entrambe superiori.
E' l'ennesimo vilipendio al marchio Lancia.

ma cosa c'entra il pianale? l'importante è il risultato finale!

la prossima generazione di Golf e Passat saranno costruite sul pianale MQB, che per inciso servirà anche alla Polo, alla Fabia, eccetera. Quindi dovremmo dire che la Passat sarà una macchina di categoria inferiore?

E già lì casca l'asino...
Un conto è un pianale modulare di nuova concezione, come l'MQB o quello della Ford per la Focus in su; altro conto è prendere pianale e meccanica da un segmento inferiore, già in commercio da parecchio tempo, le cui doti dinamiche mai potranno essere paragonabili a quelle, per es., dello stesso pianale Fiat dedicato a Punto e MiTo.

a me sembra che il pianale in questione, utilizzato sulla 500, sia tutto fuorchè inadatto alle alte prestazioni. poi ricordiamoci che la Y deve essere tutto fuorchè pistaiola, e che a livello di sicurezza il pianale ha già dimostrato di poter fare le 5 stelline ncap. cosa manca? io ho avuto la Y Sport Momo Design fino all'anno scorso (me l'hanno rubata) e dinamicamente era abbastanza un carciofo... eppure guarda il successo che ha avuto.

 

[renexx]

La nuova Y è costruita in Polonia su base Panda, quindi nulla a che vedere con la Polo, ma nemmeno con la Fiesta, entrambe superiori.
E' l'ennesimo vilipendio al marchio Lancia.

ma cosa c'entra il pianale? l'importante è il risultato finale!

la prossima generazione di Golf e Passat saranno costruite sul pianale MQB, che per inciso servirà anche alla Polo, alla Fabia, eccetera. Quindi dovremmo dire che la Passat sarà una macchina di categoria inferiore?

E già lì casca l'asino...
Un conto è un pianale modulare di nuova concezione, come l'MQB o quello della Ford per la Focus in su; altro conto è prendere pianale e meccanica da un segmento inferiore, già in commercio da parecchio tempo, le cui doti dinamiche mai potranno essere paragonabili a quelle, per es., dello stesso pianale Fiat dedicato a Punto e MiTo.

a me sembra che il pianale in questione, utilizzato sulla 500, sia tutto fuorchè inadatto alle alte prestazioni. poi ricordiamoci che la Y deve essere tutto fuorchè pistaiola, e che a livello di sicurezza il pianale ha già dimostrato di poter fare le 5 stelline ncap. cosa manca? io ho avuto la Y Sport Momo Design fino all'anno scorso (me l'hanno rubata) e dinamicamente era abbastanza un carciofo... eppure guarda il successo che ha avuto.

"Alte prestazioni" è una definizione azzardata per una segmento A. Se ci si accontenta, va bane tutto. Disprezzare la concorrenza per far apparire migliore una scelta al risparmio però non mi sembra corretto.

 

[SediciValvole]

La nuova Y è costruita in Polonia su base Panda, quindi nulla a che vedere con la Polo, ma nemmeno con la Fiesta, entrambe superiori.
E' l'ennesimo vilipendio al marchio Lancia.

ma cosa c'entra il pianale? l'importante è il risultato finale!

la prossima generazione di Golf e Passat saranno costruite sul pianale MQB, che per inciso servirà anche alla Polo, alla Fabia, eccetera. Quindi dovremmo dire che la Passat sarà una macchina di categoria inferiore?

E già lì casca l'asino...
Un conto è un pianale modulare di nuova concezione, come l'MQB o quello della Ford per la Focus in su; altro conto è prendere pianale e meccanica da un segmento inferiore, già in commercio da parecchio tempo, le cui doti dinamiche mai potranno essere paragonabili a quelle, per es., dello stesso pianale Fiat dedicato a Punto e MiTo.

bhe su quel pianaluccio ci mettono un 1.4 turbo da 165cv sulla 500 Abarth...considera che la Ypsilon non arriverà mai a queste potenze,nessuna Lancia ha avuto potenze esagerate perchè queste sono state riservate sempre alle cugine Fiat e AlfaRomeo. Seconda cosa,la Y10 è nata dal pianale Panda 30 eppure tutti la vedevano come la Thema in miniatura,la Y era su pianale Punto mk1 accorciato,la Ypsilon su pianale Punto mk2 accorciato e la Ypsilon nuova di nuovo sul pianale Panda che è simile a quello della Punto mk2 tant'è che dimensioni e passo sono paragonabili. In pratica Y,Ypsilon I e Ypsilon II hanno quasi le stesse dimensioni e uno stile che non s'allontana troppo. Io sul pianale PuntoEvo invece della Ypsilon ci farei o la nuova Fulvia o una 3 porte sportiva che stia in mezzo a Ypsilon e Delta.

 

[blackblizzard82]

"Alte prestazioni" è una definizione azzardata per una segmento A. Se ci si accontenta, va bane tutto. Disprezzare la concorrenza per far apparire migliore una scelta al risparmio però non mi sembra corretto.

se tieni presente che la 500 abarth ha gli stessi cavalli della Evo Abarth...
e ci fanno pure un monomarca, con il 1.4 a quota 200 cavalli puliti.
un pianale del genere per una Y non basta?

 

[renexx]

"Alte prestazioni" è una definizione azzardata per una segmento A. Se ci si accontenta, va bane tutto. Disprezzare la concorrenza per far apparire migliore una scelta al risparmio però non mi sembra corretto.

se tieni presente che la 500 abarth ha gli stessi cavalli della Evo Abarth...
e ci fanno pure un monomarca, con il 1.4 a quota 200 cavalli puliti.
un pianale del genere per una Y non basta?

Non tanto bene se ti vendo una segmento A, con meccanica e qualità costruttiva da segmento A, al prezzo di una segmento B. Non è questione di cv...

 

[SediciValvole]

"Alte prestazioni" è una definizione azzardata per una segmento A. Se ci si accontenta, va bane tutto. Disprezzare la concorrenza per far apparire migliore una scelta al risparmio però non mi sembra corretto.

se tieni presente che la 500 abarth ha gli stessi cavalli della Evo Abarth...
e ci fanno pure un monomarca, con il 1.4 a quota 200 cavalli puliti.
un pianale del genere per una Y non basta?

Non tanto bene se ti vendo una segmento A, con meccanica e qualità costruttiva da segmento A, al prezzo di una segmento B. Non è questione di cv...

giusto meglio una fabia 3p con 4 anelli....hai ragione.