Nuova Coupé a TP

[alexmed]

Leggo dalla homepage... 4R parlando di Hyundai:

"... la Casa coreana sbarca anche con una sportiva ad alte prestazioni dalle forme tese e taglienti. Inizialmente pensata per gli Usa, la Genesis Coupé (ultime due immagini) si avvale di un poderoso V6 di 3.8 litri da 303 CV capace di farla accelerare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. L'alternativa al V6 è il più tranquillo 2 litri da 210 CV. All'avantreno la sportiva adotta sospensioni di tipo macPherson, mentre al retrotreno sono a bracci multipli; i freni, invece, sono stati realizzati da Brembo."

Cosa ne pensa oggi un alfista?

 

[wilderness]

Leggo dalla homepage... 4R parlando di Hyundai:

"... la Casa coreana sbarca anche con una sportiva ad alte prestazioni dalle forme tese e taglienti. Inizialmente pensata per gli Usa, la Genesis Coupé (ultime due immagini) si avvale di un poderoso V6 di 3.8 litri da 303 CV capace di farla accelerare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. L'alternativa al V6 è il più tranquillo 2 litri da 210 CV. All'avantreno la sportiva adotta sospensioni di tipo macPherson, mentre al retrotreno sono a bracci multipli; i freni, invece, sono stati realizzati da Brembo."

Cosa ne pensa oggi un'Alfista?

Non male sta Hyundai...un motivo in più per richiedere soluzioni tecniche di prestigio su un'Alfa Romeo...oggi non solo le macchine stanno tutte su strada decentemente (al contrario di una volta), ma costruttori coreani, e poi probailmente anche cinesi, cominciano a offrire macchine di discreto livello a costi concorrenziali...al punto che, se si pensa di fare Alfa Romeo "generaliste" con soluzioni arrivabili anche da macchine coreane, molta gente si chiederà, giustamente, perchè comprarsi un'Alfa ad un prezzo superiore...la prospettiva, però, non è tanto buona, tenuto conto del fatto che Marchionne crede di poter comprare pezzi quà e là e poi rimarchiare Alfa, quando sotto c'è una tecnica da World Car...Sciagurati! :evil:

 

[Fancar_]

Spero solo che gli uomini Fiat capiscano che non si può pensare di vendere in tutto il mondo una coupè con la trazione anteriore.
Ora con Chrysler hanno la possibilità di fare una coupè di livello internazionale e non più provinciale come sono le attuali Brera e GT.

 

[Gunsite]

Leggo dalla homepage... 4R parlando di Hyundai:

"... la Casa coreana sbarca anche con una sportiva ad alte prestazioni dalle forme tese e taglienti. Inizialmente pensata per gli Usa, la Genesis Coupé (ultime due immagini) si avvale di un poderoso V6 di 3.8 litri da 303 CV capace di farla accelerare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. L'alternativa al V6 è il più tranquillo 2 litri da 210 CV. All'avantreno la sportiva adotta sospensioni di tipo macPherson, mentre al retrotreno sono a bracci multipli; i freni, invece, sono stati realizzati da Brembo."

Cosa ne pensa oggi un'Alfista?

Non male sta Hyundai...un motivo in più per richiedere soluzioni tecniche di prestigio su un'Alfa Romeo...oggi non solo le macchine stanno tutte su strada decentemente (al contrario di una volta), ma costruttori coreani, e poi probailmente anche cinesi, cominciano a offrire macchine di discreto livello a costi concorrenziali...al punto che, se si pensa di fare Alfa Romeo "generaliste" con soluzioni arrivabili anche da macchine coreane, molta gente si chiederà, giustamente, perchè comprarsi un'Alfa ad un prezzo superiore...la prospettiva, però, non è tanto buona, tenuto conto del fatto che Marchionne crede di poter comprare pezzi quà e là e poi rimarchiare Alfa, quando sotto c'è una tecnica da World Car...Sciagurati! :evil:

il fatto che marchionne prenda qua e la è solo un vantaggio, sfruttando piattaforme Cr. potremmo tornare ad avere Alfa a TP

 

[wilderness]

il fatto che marchionne prenda qua e la è solo un vantaggio, sfruttando piattaforme Cr. potremmo tornare ad avere Alfa a TP

Ragazzi, Chrysler ha i cassetti vuoti...VUOTI! C'è giusto il pianale LX nelle due versioni passo 305 cm e 295 cm, che sfrutta meccanica Mercedes di oltre 10 anni fà...per carità, è a trazione posteriore, ma voglio vedere che ne tirano fuori...

 

[156jtd.]

Leggo dalla homepage... 4R parlando di Hyundai:

"... la Casa coreana sbarca anche con una sportiva ad alte prestazioni dalle forme tese e taglienti. Inizialmente pensata per gli Usa, la Genesis Coupé (ultime due immagini) si avvale di un poderoso V6 di 3.8 litri da 303 CV capace di farla accelerare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. L'alternativa al V6 è il più tranquillo 2 litri da 210 CV. All'avantreno la sportiva adotta sospensioni di tipo macPherson, mentre al retrotreno sono a bracci multipli; i freni, invece, sono stati realizzati da Brembo."

Cosa ne pensa oggi un alfista?

Black e Admin credo che questo Thread sia decisamente OT
Saluti!

P.s.
cosa ne pensa un Alfista??
Beh da ferma sembra carina!!!

 

[marco_pro]

Black e Admin credo che questo Thread sia decisamente OT
Saluti!

Non penso sia OT.... è giustamente da intendere come un thread provocatorio e allora... provochiamo!.... l'ALFA....

All'insegna de "Evviva la globalizzazione e l'omologazione" ....penso che un Alfa così non farebbe schifo a nessuno... bravi coreani!

 

[Gunsite]

il fatto che marchionne prenda qua e la è solo un vantaggio, sfruttando piattaforme Cr. potremmo tornare ad avere Alfa a TP

Ragazzi, Chrysler ha i cassetti vuoti...VUOTI! C'è giusto il pianale LX nelle due versioni passo 305 cm e 295 cm, che sfrutta meccanica Mercedes di oltre 10 anni fà...per carità, è a trazione posteriore, ma voglio vedere che ne tirano fuori...

beh questi sono pensieri tuoi, e poi le piattaforme ex mercedes non mi sembrano poi male.......

 

[zanzano]

COMPLIMENTI!!!
alla faccia della BREZZA!!
ma sottobanco non si può trattare??
saluti zanza

 

[alfalele]

se pansi anche all'Astra nuova e alla Mini coupè/spider..
A francoforte Cravero o Marchionne hanno detto che son rimasti male dal talmente poco che è stato fatto negl'ultimi due anni nella Chrysler..
Boh aspettiamo e speriamo.
Comunque è carina..

 

[SZ.]

Leggo dalla homepage... 4R parlando di Hyundai:

"... la Casa coreana sbarca anche con una sportiva ad alte prestazioni dalle forme tese e taglienti. Inizialmente pensata per gli Usa, la Genesis Coupé (ultime due immagini) si avvale di un poderoso V6 di 3.8 litri da 303 CV capace di farla accelerare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. L'alternativa al V6 è il più tranquillo 2 litri da 210 CV. All'avantreno la sportiva adotta sospensioni di tipo macPherson, mentre al retrotreno sono a bracci multipli; i freni, invece, sono stati realizzati da Brembo."

Cosa ne pensa oggi un alfista?

Dipende da quale alfista...

Un alfista fiattista potrebbe dirti che l'argomento proposto è fuori strada, anche se può essere lui stesso a proporre argomenti "off", come: "fiat acquista bertone"; "fiat potrebbe acquistare lotus e sviluppare modelli per lotus e abarth..."

Un alfista vecchia scuola, come me, potrebbe invece dirti che i coreani sono da ammirare, perchè ALMENO provano a realizzare un prodotto realmente rispondente a chi chiede qualcosa di diverso, non avendo neppure il blasone da spendere. Questo, a differenza di chi ha avuto fortuna di acquistare un blasone a prezzo zero, e si illude di illudere chi vuole un vero prodotto premium, con il solo blasone, di fatto procedendo alla progettazione con lo stesso criterio con cui si approccia al suo core-business: l'ultilitaria.

SZ

 

[SZ.]

Leggo dalla homepage... 4R parlando di Hyundai:

"... la Casa coreana sbarca anche con una sportiva ad alte prestazioni dalle forme tese e taglienti. Inizialmente pensata per gli Usa, la Genesis Coupé (ultime due immagini) si avvale di un poderoso V6 di 3.8 litri da 303 CV capace di farla accelerare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. L'alternativa al V6 è il più tranquillo 2 litri da 210 CV. All'avantreno la sportiva adotta sospensioni di tipo macPherson, mentre al retrotreno sono a bracci multipli; i freni, invece, sono stati realizzati da Brembo."

Cosa ne pensa oggi un alfista?

Black e Admin credo che questo Thread sia decisamente OT
Saluti!

P.s.
cosa ne pensa un Alfista??
Beh da ferma sembra carina!!!

Si, anch'io la trovo carina da ferma. Nel complesso più dell'Alfa Brera.
Sarei curioso di provarla su strada. Più curioso che provare la Brera.



SZ

 

[BufaloBic]

Leggo dalla homepage... 4R parlando di Hyundai:

"... la Casa coreana sbarca anche con una sportiva ad alte prestazioni dalle forme tese e taglienti. Inizialmente pensata per gli Usa, la Genesis Coupé (ultime due immagini) si avvale di un poderoso V6 di 3.8 litri da 303 CV capace di farla accelerare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. L'alternativa al V6 è il più tranquillo 2 litri da 210 CV. All'avantreno la sportiva adotta sospensioni di tipo macPherson, mentre al retrotreno sono a bracci multipli; i freni, invece, sono stati realizzati da Brembo."

Cosa ne pensa oggi un alfista?

Lo schema che adotta sarebbe un buon punto di partenza per pensare la sostituta della Alfa Gt. Perchè le piccole e le medie sono importanti ma sistemate quelle bisogna pensare anche alle più grandi

 

[franco58pv]

complimenti ai coreani che ci provano in un settore in cui non hanno ne blasone ne esperienza , del resto il gruppozzo coreano ha una gamma di modelli molto + variegata del gruppozzo italiano ,oltre che numeri di vendita decisamente migliori , segno evidente che sono meglio gestiti

 

[alexmed]

complimenti ai coreani che ci provano in un settore in cui non hanno ne blasone ne esperienza , del resto il gruppozzo coreano ha una gamma di modelli molto + variegata del gruppozzo italiano ,oltre che numeri di vendita decisamente migliori , segno evidente che sono meglio gestiti

http://www.repubblica.it/2008/06/motori/motori-luglio-2008/motori-kia-hyundai/motori-kia-hyundai.html

Prosegue la scalata al vertice della produzione mondiale automobilistica da parte del gruppo Hyundai-Kia. Secondo quanto riportato da "Automotive News 2008 Global Market" il colosso coreano, nel 2007 con un totale di vendite mondiali pari a 3.961.629 unità, è passato dal sesto posto raggiunto nel 2006 alla quinta posizione.

Un bel risultato non c'è che dire, anche perché ai "piani alti" si trovano, salendo, brand come Ford, Volkswagen, General Motors e Toyota.

Così mentre in passato tra le priorità principali del gruppo spiccava la crescita a livello di produzione, ora l'impegno della società può concentrarsi verso una crescita qualitativa in termini di sviluppo della responsabilità sociale, della redditività, dell'innovazione tecnologica e dell'importanza del marchio. Attualmente quindi il gruppo Hyundai-Kia si trova nella condizione ideale per proseguire nella sua crescita.

Il cammino indubbiamente è stato faticoso ma l'impegno profuso nei quarant'anni successivi alla fondazione della Hyundai Motor Company, ha dato i suoi frutti e i risultati, oltre alle asettiche cifre, sono davanti agli occhi di tutti con prodotti che hanno saputo adeguarsi ai gusti e ai mercati di tutto il mondo.

Hyundai-Kia, nel 1999 anno in cui il presidente Chung Mong-Koo divenne Ceo, raggiunse l'undicesimo posto tra i maggiori costruttori di automobili al mondo e da quella data il gruppo ha continuato la sua costante scalata ai vertici della classifica, accelerando la sua espansione grazie alla realizzazione dei centri di produzione negli Stati Uniti, in Cina, India, Slovacchia, Repubblica Ceca e Russia.

Da segnalare infine che se si considerano anche le 185.114 unità costruite da partner esteri, (il metodo di calcolo di Automotive News non include i veicoli assemblati all'estero), le vendite mondiali del gruppo nel 2007 hanno raggiunto quota 4.146.743. (m. r.)
(10 luglio 2008)

 

[alexmed]

http://www.omniauto.it/magazine/9222/hyundai-kia-il-quarto-gruppo-mondiale

La Hyundai-Kia sarebbe diventata il quarto geuppo automobilistico mondiale nel primo semestre del 2009 superando con 2.153.000 unità la Ford di 8mila e posizionandosi dietro Toyota, General Motors e Volkswagen. Lo afferma il mensile Automotive News sulla base delle proprie autorevoli analisi statistiche. Il sorpasso era previsto, ma non così presto ed è stato favorito dalla caduta del 30,6% delle vendite da parte del gruppo americano che tuttavia sta riprendendo rapidamente velocità nei mercati principali.

Hyundai-Kia però è cresciuta anche nel generale clima di recessione e il suo piano di lancio prodotti fa paura a molti. Per ibrido, elettrico, idrogeno, alimentazione a gas i centri di ricerca coreani stanno da tempo lavorando a pieno ritmo e i loro piani di applicazione sul mercato sono pari a quelli degli altri migliori costruttori. In arrivo poi ci sono nuove famiglie di motori Diesel e benzina che vedremo presto sui futuri modelli e che allargheranno una gamma che ormai va dal 3 cilindri fino al V8. Ma non è solo questo che fa la differenza visto che alla fine del 2008 la differenza nei volumi tra Ford e Hyundai-Kia era di oltre un milione di unità, segno che le scelte industriali fatte a Seoul sono state esatte anche in tempi di crisi, al contrario di quelle fatte a Dearborn. E pensare che dieci anni fa i coreani erano all’11mo posto...

Nel frattempo Kia ha messo a segno un +17,5% su scala globale a luglio e, cosa più importante, il gruppo ha raggiunto per la prima volta una quota del 5% sulle vendite mondiali e i profitti sono aumentati del 10,4%. Con l’arrivo di modelli come la nuova piccola Kia, la Sorento e il restyling della cee’d e della Hyundai iX35, il SUV compatto destinato a sostituire la Tucson, si prevede un ulteriore miglioramento.

 

[alexmed]

Ho riportato queste notizie sui coreani di Hyundai per far notare come osando e credendoci il mercato dell'auto risponde... certo bisogna essere anche capaci, ma ricordatevi cosa era Hyundai e cosa è ora Hyundai-Kia.

Per me resta da capire ancora se Fiat vuole puntare veramente sulle auto o se c'è sempre al suo interno chi pensa sia ora di dismettere... se non c'è la volontà non si va da nessuna parte... e Alfa non avrebbe prospettive forse nemmeno a medio periodo.

Nota a margine andate a vedere gli stipendi medi in Corea del Sud... potreste stupirvi.

Comunque in Corea già 20 anni fà si è puntato sulla ricerca e l'università... oggi i risultati si vedono... anche per dire le Samsung è un colosso. Quindi allargando lo sguardo è pure il sistema paese qui da noi che non funziona... qui si regge solo sull'inventiva del singolo ed ecco le tante piccole imprese, ma una vera programmazione non esiste da decenni se mai c'è stata.