modus72 ha scritto:
Non lo so cosa non vada, se lo stile, se la meccanica, se i costi di produzione, se l'attuale mancanza di un partner con cui condividere i costi di sviluppo e produzione (l'attuale è stretta parente della Corsa..), se la mancanza di fondi per lo sviluppo.... Qualunque sia il motivo dev'esser valido perchè la Punto sta a Fiat come la Golf a VW, anzi, in Europa la sua importanza per il gruppone è proporzionalmente maggiore... E considerando ciò che fa la concorrenza, l'attuale faticherà sempre di più a reggere il confronto rispetto a chi invece rinnova le proprie B.GenLee ha scritto:Non capisco cosa ci sia da bocciare "tecnicamente"...
Non c'è nulla di più "semplice" di fare un modello con continuità tecnica del precedente: il pianale, pare, sia lo stesso, motori recenti (vedi TA).... :?
Esteticamente evolvere l'attuale styling (possibilmente non strorpiandolo cercando di imitare la 500)....
Se si indugia sui cavalli di battaglia....
GenLee ha scritto:modus72 ha scritto:
Non capisco cosa ci sia da bocciare "tecnicamente"...
Non c'è nulla di più "semplice" di fare un modello con continuità tecnica del precedente: il pianale, pare, sia lo stesso, motori recenti (vedi TA).... :?
Esteticamente evolvere l'attuale styling (possibilmente non strorpiandolo cercando di imitare la 500)....
Se si indugia sui cavalli di battaglia....
modus72 ha scritto:Non lo so cosa non vada, se lo stile, se la meccanica, se i costi di produzione, se l'attuale mancanza di un partner con cui condividere i costi di sviluppo e produzione (l'attuale è stretta parente della Corsa..), se la mancanza di fondi per lo sviluppo.... Qualunque sia il motivo dev'esser valido perchè la Punto sta a Fiat come la Golf a VW, anzi, in Europa la sua importanza per il gruppone è proporzionalmente maggiore... E considerando ciò che fa la concorrenza, l'attuale faticherà sempre di più a reggere il confronto rispetto a chi invece rinnova le proprie B.GenLee ha scritto:Non capisco cosa ci sia da bocciare "tecnicamente"...
Non c'è nulla di più "semplice" di fare un modello con continuità tecnica del precedente: il pianale, pare, sia lo stesso, motori recenti (vedi TA).... :?
Esteticamente evolvere l'attuale styling (possibilmente non strorpiandolo cercando di imitare la 500)....
Se si indugia sui cavalli di battaglia....
danilorse ha scritto:GenLee ha scritto:modus72 ha scritto:
Non capisco cosa ci sia da bocciare "tecnicamente"...
Non c'è nulla di più "semplice" di fare un modello con continuità tecnica del precedente: il pianale, pare, sia lo stesso, motori recenti (vedi TA).... :?
Esteticamente evolvere l'attuale styling (possibilmente non strorpiandolo cercando di imitare la 500)....
Se si indugia sui cavalli di battaglia....
Anch'io non capisco questa indecisione, che gli sta facendo perdere decini di migliaia di vendite.
... Mi viene il dubbio che l'indecisione possa essere legata a scelte strategiche del tipo se debba diventare un wolrd car o se debba rimanere sostanzialmente un prodotto per il solo mercato europeo.
Non ne sono completamente certo, ma dovrebbero essere due progetti diversi, anche se immagino che qualche sinergia a livello di componentistica ci possa essere.GenLee ha scritto:danilorse ha scritto:GenLee ha scritto:modus72 ha scritto:
Non capisco cosa ci sia da bocciare "tecnicamente"...
Non c'è nulla di più "semplice" di fare un modello con continuità tecnica del precedente: il pianale, pare, sia lo stesso, motori recenti (vedi TA).... :?
Esteticamente evolvere l'attuale styling (possibilmente non strorpiandolo cercando di imitare la 500)....
Se si indugia sui cavalli di battaglia....
Anch'io non capisco questa indecisione, che gli sta facendo perdere decini di migliaia di vendite.
... Mi viene il dubbio che l'indecisione possa essere legata a scelte strategiche del tipo se debba diventare un wolrd car o se debba rimanere sostanzialmente un prodotto per il solo mercato europeo.
Ma con la nuova Palio Brazil, convididono qualcosa?
Knowledge ha scritto:
