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nuova BMW serie 1

Mio giudizio: "Un frontale copiato dalla 5 GT, imbarazzante su un'auto così snella e squadrata, che vuole propagarsi con quei fanali chissà dove, dato che la carrozzeria Bangle-iana era nata per altro.
Frontale che potrebbe aver senso su un'auto raccordata, diversa, ma qui sa di innesto stilistico forzoso.
Il resto è una riproposizione della vecchia ed "allora" originale Sr1, con una spruzzata addirittura di Polo style.
Interni migliorati per qualità ed un pò per spazio sembra... ...ma sempre stretti e dall'ergonomia dell'abitacolo superata. Strumentazione che ad alcuni piace, a me no. Bella la plancia rivolta verso il guidatore (ergonomia del posto guida), innovazione tuttavia del 1991.
Stilisticamente Bmw sembra non essersi ripresa dopo l'uscita di scena di Bangle, Z4 a parte"
 
probabilmente l'acquisterò. ma mi riservo di vederla e provarla per bene prima. comunque sarà un successone e non per le doti tecnico/dinamiche (pressochè sconosciute alla stragrande maggioranza degli acquirenti bmw).
 
Ho votato "la duna a confronto vince il compasso d'oro", ma più che il compasso per la duna il premio adeguato è la squadra d'oro, visto quanto erano squadrate le linee :D
 
A prima vista, la cosa che mi piace meno è la compresenza, nel frontale, di gruppi ottici principali dalla forma semplice e non convenzionale, tutto sommato piuttosto contemporanei, e delle due prese d'aria a "baffo" sottostanti solcate da una modanatura cromata che le rende elementi molto classici, direi retrò: secondo me sono due elementi che stridono nella composizione del frontale che ne esce con un'immagine vagamente barocca.

Anch'io come Elancia credo che, Z4 a parte, il design BMW del dopo Bangle sia in crisi: l'eredità di Bangle nelle proporzioni dei volumi e nelle superfici delle carrozzerie, insomma in tutti i lamierati, è evidente, ma su queste "basi" sono stati innestati elementi, come per esempio i gruppi ottici anteriori, privi della raffinata ricerca formale delle creazioni di Bangle (quelli della precedente serie 5 erano assolutamente magistrali, nella loro forma accigliata da "occhio d'aquila" più volte copiata da numerosi costruttori), e piuttosto banali formalmente, privi del dinamismo e della maestria formale che caratterizzava le creazioni del predecessore. Due esempi, i gruppi ottici assolutamente anonimi della nuova X3 e della nuova Serie 6, che determinano una composizione del frontale secondo me davvero poco avvincente.

Il confronto su certi dettagli di stile mi pare impietoso:

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