Nuova auto segmento C: consiglio

[renatom]

e andrei sul gruppo volkswagen (audi, seat,skoda,volkswagen,lamborghini, bentley porsche)

Non ne dubitavamo!

 

[keyone]

La Corolla o in alternativa la Chr mi sembra una giusta soluzione . Ha consumi ancora migliori di un diesel , se guidata con gli accorgimenti che Toyota suggerisce , non incorre in blocchi del traffico , anzi usufruisce di agevolazioni , quali l'esenzione dal bollo per tre o cinque anni ( a seconda delle regioni) , l'accesso gratuito in aree speciali , quali la zona C di Milano , il posteggio libero sulle righe blue , il permesso di circolare nelle ztl .Inoltre mantiene maggior valore nel tempo e quindi non necessita per forza di finanziamenti con maxi-rata e prezzo di riacquisto garantito . Le 1.8 hanno prestazioni discrete e maggior spazio nel bagagliaio , le 2.0 costano un po' di più , pagano un po' di tassa automobilistica ( in quanto superano i 100 kw complessivi ) , le batterie più capienti riducono il volume utile per i bagagli , ma in compenso hanno prestazioni a livello dei migliori turbo-diesel di pari cilindrata , velocità massima limitata a parte. Facci sapere

 

[streak]

Io mi orienteri su benzina non elettriche nonibride plug-in e andrei sul gruppo volkswagen (audi, seat,skoda,volkswagen,lamborghini, bentley porsche)

Ecco, Lamborghini e Porsche le approvo!
Chissà se vanno bene per la madre dell'opener...

 

[moogpsycho]

Io avevo adocchiato Mazda 3, Corolla e, volendo andare su vetture un po’ diverse, una CHR.

gli ibridi Toyota in questo momento sono estremamente ricercati e rivendibili.. non dico un assegno circolare ma credo quelle che meglio tengono sul mercato dell'usato.
L'unica possibile eccezione è forse la Corolla per via dello scarso successo. Io andrei di CHR

 

[pilota54]

Io avevo adocchiato Mazda 3, Corolla e, volendo andare su vetture un po’ diverse, una CHR.

Benvenuto tra noi!
Tra queste io sceglierei la Corolla hybrid.

 

[wescraven]

Vi ringrazio tutti per i consigli (e mi scuso per il ritardo, ma sono stati giorni impegnati e non potevo vedere il forum€).

Alla fine ci hanno fatto delle offerte discrete su Corolla e CHR Toyota per il NLT, per l’acquisto al momento la cosa è un po’ complessa perché il non dare indietro un usato o non rottamare comporta una riduzione nei famosi megasconti sul nuovo e alcune formule finanziarie hanno dei TAEG allucinanti (>6). Al momento spendere cash 30k o giù di li tuttavia non è fattibile. Un’offerta discreta la abbiamo avuta anche per una A3 1.6 TDI s-tronic del 2018.

avete consigli al riguardo?
P.s. Eventualmente su Corolla, 1.8 o 2.0? E il CHR è davvero così ‘pesante’ come dicono?

 

[giuliogiulio]

Confermo: 20.000 km/anno con un benzina dai consumi ragionevoli non sono tantissimi, e non è certo un salasso come spesa di carburante.
Anche perché sul diesel c'è sempre l'incognita dei blocchi locali. Per esempio, ho letto proprio stamattina che a Roma bloccano le diesel Euro 6.

no ma io non ho parole, fare i blocchi durante una pandemia. Quando peraltro il traffico è già ridotto per definizione. Cmq lasciamo perdere che è off topic.

 

[giuliogiulio]

Ciao, ma quanto vorrebbe spendere tua mamma? La Classe A è una gran macchina. Le premium si sono tutte rinnovate da poco, per risparmiare qualcosa, una Golf?

 

[Ax-80]

Vi ringrazio per le risposte. Quindi secondo voi 20k km anno possono essere effettivamente convenienti anche con una benzina?
Per la Corolla, invece, cosa mi sapete dire? È una buona vettura per un utente ‘business’?

Accetto ovviamente altri suggerimenti da voi, anche relativamente ad altre auto o alla Mazda.

La hsd può starci, faccio quei km li e mi trovo bene. Faccio circa i 19,a volte un po meno, in autostrada vanno bene, sono comode. Costano poco di manutenzione. Per me non sbagli ma capisco che ci sia di meglio, magari a gasolio che su quei km ci sta sempre