Nuova A3 e A4...

[nico1131]

Prima considerazione la prossima A4 è un facelift o sarà una nuova versione?

http://www.infomotori.com/auto/2011/08/03/nuova-audi-a4-avant-2012-si-prepara-lennesimo-rest/2/1/

solitamente per questi rinnovi estetici non si prevede di far circolare muletti camuffati, mi sbaglio? per me è evidente che la cosa è più importante e ci sono novità da provare, che probabilmente non possono essere montate sull'attuale... e quelo che si vede dal muletto sembra un auto diversa, coem è successo per la A6

Per Audi il segmento D è diventato il più importante e probabilmente teme la concorrenza e quindi è sempre pronta e reattiva, invece per la A3 sembra quasi non curarsi o meglio non preoccuparsi affatto delle antagoniste, e farà uscire la sua nuova A3 con calma, io ho dei dubbi che la vedremo ad inizio anno, mentre a breve vedremo la nuova A4...
condividete queste considerazioni?
come ve le spiegate?
saluti

 

[gallongi]

e' importante tanto la a3 quanto la a4,vedrai che entro meta' 2012 buttano dentro entrambe alla grande,altro che..la golf VII arriva nel '13 e sara' una bella gatta da pelare anche se si e' in famiglia...tanto la a3 sara' un'a1 gigante

 

[arizona77]

Prima considerazione la prossima A4 è un facelift o sarà una nuova versione?

http://www.infomotori.com/auto/2011/08/03/nuova-audi-a4-avant-2012-si-prepara-lennesimo-rest/2/1/

solitamente per questi rinnovi estetici non si prevede di far circolare muletti camuffati, mi sbaglio? per me è evidente che la cosa è più importante e ci sono novità da provare, che probabilmente non possono essere montate sull'attuale... e quelo che si vede dal muletto sembra un auto diversa, coem è successo per la A6

Per Audi il segmento D è diventato il più importante e probabilmente teme la concorrenza e quindi è sempre pronta e reattiva, invece per la A3 sembra quasi non curarsi o meglio non preoccuparsi affatto delle antagoniste, e farà uscire la sua nuova A3 con calma, io ho dei dubbi che la vedremo ad inizio anno, mentre a breve vedremo la nuova A4...
condividete queste considerazioni?
come ve le spiegate?
saluti

modello nuovo dopo cosi' poco :?: , e come tira :?:

 

[FurettoS]

No, trattasi "solo" di facelift; per essere in buona sostanza in linea con A5 che ha già subito un facelift.

Sarebbe un controsenso avere una A5 ridisegnata ed una A4 con il "vecchio" design, la possibile novità sarà sul 3.0.

Probabile l'introduzione i qualche pacchetto o optionals in più ma l'auto rimane la stessa, la nuova generazione la B9 dovrebbe arrivare a cavallo tra 2015 e 2016.
Si paral di MLB evo con un peso diminuito tra i 100 e 150 Kg. ed ovviamente crescerà in dimensioni. Ma da quì al 2016 c'è un'eternità.

La A3 è pronta, in primavera 2012 ci sarà il debutto ufficiale a Ginevra.

 

[nico1131]

Ciao Furetto, la mia era una provocazione.. però
ma non è atipico usare il muletto per testare sole modifiche estetiche o anche pacchetti optionali?
secondo me c'è qualcosa di più importante in ballo.. magari chissà, fosse il 2.0 tdi Twin Turbo abbianato alle nuove linee...
saluti

 

[dani2581]

Ciao Furetto, la mia era una provocazione.. però
ma non è atipico usare il muletto per testare sole modifiche estetiche o anche pacchetti optionali?
secondo me c'è qualcosa di più importante in ballo.. magari chissà, fosse il 2.0 tdi Twin Turbo abbianato alle nuove linee...
saluti

Col restyling vengono introdotti nuovi motori sia TFSI che 2.0 TDI con + coppia e anche l'RS4.. Il 2.0 TDI biturbo non credo a breve (secondo me debutterà direttamente sulla golf7 GTD) ma di sicuro ci sarà il nuovo 177cv con 380nm.
Cmq i muletti sono ancora camuffati, ma devo dire che quel poco che riesco a vedere non mi entusiasma x niente.. i fari davanti mi sembrano molto tristi. Quelli di De' silva erano un opera d'arte secondo me. Sia x quanto ruguarda il disegno a onda dei led siax il design interno del faro senza con e senza xeno. Per non parlare dei nuovi fendinebbia, mamma mia.. :shock:
Per ora dico molto meglio la pre-restyling, così come l'A5.. Le cose che disegna de' silva non si toccano secondo me..

 

[170cv]

No, trattasi "solo" di facelift; per essere in buona sostanza in linea con A5 che ha già subito un facelift.

Sarebbe un controsenso avere una A5 ridisegnata ed una A4 con il "vecchio" design, la possibile novità sarà sul 3.0.

Probabile l'introduzione i qualche pacchetto o optionals in più ma l'auto rimane la stessa, la nuova generazione la B9 dovrebbe arrivare a cavallo tra 2015 e 2016.
Si paral di MLB evo con un peso diminuito tra i 100 e 150 Kg. ed ovviamente crescerà in dimensioni. Ma da quì al 2016 c'è un'eternità.

La A3 è pronta, in primavera 2012 ci sarà il debutto ufficiale a Ginevra.

Ne approfitto delle tue preziose info..... a Ginevra verrà presentata solo la a3 a tre porte o anche la sportback?

 

[nico1131]

adesso presentano la 3porte nel 2013 debutterà la SPB...

 

[gallongi]

dato il successo della formula,sarebbe stato giusto lanciare subito anche la 5p come han fatto x la serie 1..

 

[Fancar_]

Avete notato che su A5 si può avere il finalmente il Multitronic sulla 2.0 TDI 170 cv ?

Credo sarà cosi anche per A4.
Se poi la Serie 3 dovesse essere particolarmente riuscita, forse potrebbe anche scapparci l'S Tronic sulla 2.0 TDI Quattro.

 

[caterpillar]

Avete notato che su A5 si può avere il finalmente il Multitronic sulla 2.0 TDI 170 cv ?

Credo sarà cosi anche per A4.
Se poi la Serie 3 dovesse essere particolarmente riuscita, forse potrebbe anche scapparci l'S Tronic sulla 2.0 TDI Quattro.

piu' che altro non c'e' piu' il 143 cv... e nemmeno il 170
solo 177 cv
allora vuol dire che sti str.... lo potevano gia' mettere anche sulla a4 170 cv il cambio automatico....
invece su a4 ancosa la solita storia 143 multi o 170 manuale

 

[dani2581]

Avete notato che su A5 si può avere il finalmente il Multitronic sulla 2.0 TDI 170 cv ?

Credo sarà cosi anche per A4.
Se poi la Serie 3 dovesse essere particolarmente riuscita, forse potrebbe anche scapparci l'S Tronic sulla 2.0 TDI Quattro.

Si ma non ci giurerei mica.. Ad esempio sulla A5 cabrio 2.0 TDI l'automatico non c'è.. (motivo x il quale secondo me la cabrio pre-restyling ha venduto pochissimo..), l'hanno messo solo su coupè e sportback.. che storditi.. :evil:
poi 2300euro x il multitronic, quando ormai siamo abituati ai dsg e 8marce superveloci... :evil: :evil:

 

[dani2581]

..allora vuol dire che sti str.... lo potevano gia' mettere anche sulla a4 170 cv il cambio automatico....
invece su a4 ancosa la solita storia 143 multi o 170 manuale

Perchè avevi dei dubbi? Loro pur di spingere le motorizzazioni che dicono loro, sono disposti a vendere di meno, secondo me. Nel caso dell'A4 che hai citato (ma anche su A5..), per me l'hanno fatto x spingere i 2.0 TFSI e i 3.0 TDI che guarda caso hanno tutti i tipi di cambio che si desiderano..

 

[FurettoS]

No, trattasi "solo" di facelift; per essere in buona sostanza in linea con A5 che ha già subito un facelift.

Sarebbe un controsenso avere una A5 ridisegnata ed una A4 con il "vecchio" design, la possibile novità sarà sul 3.0.

Probabile l'introduzione i qualche pacchetto o optionals in più ma l'auto rimane la stessa, la nuova generazione la B9 dovrebbe arrivare a cavallo tra 2015 e 2016.
Si paral di MLB evo con un peso diminuito tra i 100 e 150 Kg. ed ovviamente crescerà in dimensioni. Ma da quì al 2016 c'è un'eternità.

La A3 è pronta, in primavera 2012 ci sarà il debutto ufficiale a Ginevra.

Ne approfitto delle tue preziose info..... a Ginevra verrà presentata solo la a3 a tre porte o anche la sportback?

Un dato che circolava su internet era:

• Mod. AU370 (A3) Start of Production settimana 10 del 2012 (ovvero primi di Marzo)Mod. AU373 (A3 sportback) Start of Production settimana 39 del 2012 (ovvero tra Settembre e Ottobre)

Però nulla di ufficiale.

 

[ferro7]

da quello che ho letto in giro golf VII dovrebbe essere anticipata a settembre/ottobre 2012 con commericlizzazione a 1/2013, quindi l'A3, che in tutti i programmi viene indicata come precedente a golf VII, dovrà sicuramente uscire nel primo sem. dl prox anno anche per evitare inutili sovrappozioni commerciali. quanto a motoristica ed abbinamento con DSG penso che non ci sia alcun problema tecnico ma semplicemente accurate politiche commerciali, vedi ad es. tiguan con il DSG solo sulla 140 cv ed il 'vecchio' TDI da 170 e Q3 che, all'opposto, monta il 'nuovo' TDI 177cv con il DSG ed il 140 senza. questo motore nella versione aggiornata sarà montato anche su golf VII mentre la GTD avrà il nuovo con 200 e passa cv. insomma un riposizionamento che, a mio modesto avviso, andrà tutto a vantaggio di golf VII che, considerando anche il minor costo rispetto ad A3, avrà dei contenuti, come sempre, molto interessanti, speriamo solo che la linea sia azzeccata, quallo che ho visto sino ad ora su A3 non pare eccezionale e poi, diciamocelo chiaramente, è quasi scandaloso che si sia atteso tutto questo tempo per togliere dal mercato la A3 che con le sue 4 stelle nei crash test si è fatta superare anche dalle coreane e la sicurezza, crdetemi, non è una componente secondaria nella decisione dei clienti, vedrete le vendite della nuova classe B che diventerà, proprio per l'aspetto sicurezza, un vero e proprio riferimento di mercato. saluti a tutti.