Novità Alfa Romeo a Ginevra: Giulia e Stelvio "NRING" e Giulia Veloce TI

Io mi chiedo per quele motivo devono avere accessori Mopar..

Cosa ha fatto di così nobile da essere montati su serie numerati simili..

 

Saranno solo due modelli, Giulia e Stelvio, la sostanza è sempre quella (e tanta) anche per le versioni speciali che Alfa propone.
Filosofia del "pochi ma buoni"? Della "qualità al posto della quantità" ? Chissà.
Realistico forse il ragionamento: risorse limitate, concentriamoci su certi modelli e facciamoli bene. Decisamente coraggioso in un epoca ove l'offerta satura tutte le nicchie solo ed esclusivamente per far numero (=soldi), dove i generalisti fanno i premiun e i premium rifilano prodotti da generalisti.

 

Vero, caro Pilota, il piano industriale è "sostanzioso" e se ci pensi, pure da realizzare in tempi stretti, parliamo di un triennio.
Staranno sviluppando questi muovi modelli in gran segreto nell'Area 51 nel deserto del Nevada, perchè a tutt'oggi si tratta di annunci e rendering d'effetto, e mi sembra che 4R (e la rimanente stampa specializzata) non abbia ancora intercettato prototipi cammuffati in fase di test. Vero che si parte magari dal pianale "giorgio", per cui chi ben incomincia è a metà dell'opera, ma visto in prospettiva della classe e categoria delle future Alfa, di certo tutte "premium", il loro sviluppo globale necessita di verifiche, prove ed affinamenti in cui il fattore tempo non è trascurabile, nè comprimibile, anzi.
Questo lo ha ammesso pure lo stesso AD di FCA, e lo si è visto nei ritardi nella presentazione prima e immissione sul mercato poi della Giulia; lì si partiva da un foglio bianco, logico che ci fossero dei ritardi, ma la Stelvio è arrivata sul mercato quasi due anni dopo la prima presentazione di Giulia e dopo quasi 9 mesi dall'inizio delle vendite di quest'ultima.
Sembra realistica, almeno con questo assetto industriale attuale, la capacità di "sfornare" un modello circa all'anno, e nel piano industriale presentato ce ne sono almeno sei, per cui i conti non tornano, ma sarei ben felice di sbagliarmi.

 

Speriamo. La politica degli annunci è un'arma a doppio taglio: da una parte testimonia attività e volontà di crescere, ma se poi non si mantiere, si perde pure quello che si è conquistato.

 

mi sembra assai difficile nel 2018, muletti avvistati zero....già per il 2019 mi sembra assai difficile

 

Ma è solo una mia impressione o la Stelvio Quadrifoglio ha un assetto più alto rispetto agli altri modelli?

 

Viste le prestazioni al top, potrebbe trattarsi di un doveroso "Sua Altezza"....
A volte cerchi di grande diametro e pneumatici superibassati danno questo effetto, a parità di circonferenza di rotolamento con quelli delle versioni più normali.