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Come probabilmente avrete intuito, non sono propriamente un sostenitore sfegatato delle auto elettriche a batteria per tutta una serie di motivi, non ultimo il fatto che l'intero processo di transizione "green", ammesso che sia green sul serio, dipende per la quasi totalità da quelli che ci hanno regalato l'attuale situazione mondiale. Quindi, ritenendo che tutto ciò che può consentirci di togliere il collo dal cappio cinese meriti di essere attentamente osservato, vi propongo una discussione sulle alternative al litio, mantenendo ovviamente la sostenibilità e la neutralità del bilancio della CO2.
Ho trovato questo articolo piuttosto interessante, per chi non spricca il doitch c'è il tasto destro -> traduci in italiano, con relativo video:
https://www.br.de/nachrichten/wirtschaft/tanken-statt-laden-das-bessere-e-auto,SWT5THb
Qui qualcosa in italiano
https://www.newsauto.it/notizie/supercar-elettrica-fuel-cell-metanolo-sgumpert-nathalie-2020-249693/
La parte interessante (IMHO) è che il metanolo si può ottenere interamente da fonti rinnovabili, anche per cattura diretta di CO2 atmosferica come gli altri e-fuel, e usando una cella a combustibile non ci sarebbe il problema delle altre emissioni da combustione, oltre a una semplicità costruttiva pari a quella delle auto elettriche "normali".
Voi che ne pensate?
 
Ultima modifica:
a_gricolo ha scritto:
Come probabilmente avrete intuito, non sono propriamente un sostenitore sfegatato delle auto elettriche a batteria per tutta una serie di motivi, non ultimo il fatto che l'intero processo di transizione "green", ammesso che sia green sul serio, dipende per la quasi totalità da quelli che ci hanno regalato l'attuale situazione mondiale. Quindi, ritenendo che tutto ciò che può consentirci di togliere i cog.... ops, il collo dal cappio cinese meriti di essere attentamente osservato, vi propongo una discussione sulle alternative al litio, mantenendo ovviamente la sostenibilità e la neutralità del bilancio della CO2.
Ho trovato questo articolo piuttosto interessante, per chi non spricca il doitch c'è il tasto destro -> traduci in italiano, con relativo video:
https://www.br.de/nachrichten/wirtschaft/tanken-statt-laden-das-bessere-e-auto,SWT5THb
Qui qualcosa in italiano
https://www.newsauto.it/notizie/supercar-elettrica-fuel-cell-metanolo-sgumpert-nathalie-2020-249693/
La parte interessante (IMHO) è che il metanolo si può ottenere interamente da fonti rinnovabili, anche per cattura diretta di CO2 atmosferica come gli altri e-fuel, e usando una cella a combustibile non ci sarebbe il problema delle altre emissioni da combustione, oltre a una semplicità costruttiva pari a quella delle auto elettriche "normali".
Voi che ne pensate?
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Penso che le mezze volgarità scritte e benissimo intuibili siano assolutamente fuori luogo, come ben sai.
Pensi che la fuel cell può essere una soluzione, ma meglio se da idrogeno idrolizzato da acqua con fotovoltaico o rinnovabili. Posto il priblema delli stoccaggio, ovviamente. E sono fermamente convinto che i supercondenser possano essere un ittimi serbatoio temporaneo, ma anche che una parte stockata in batterie sia un compromesso per la disponibilità immediata e l'immagazzinamento energetico a medio termine. Un sistema di alimentazione dei motori elettrici tripartito e modulabile per diverse esigenze, se ben supportato dalla rete distributiva, possa consentire le diverse modalità di mobilità.
 
Ovviamente la produzione di idrogeno green sarebbe la via più semplice, il problema è ancora una volta lo stoccaggio che richiede una compressione ad alta pressione (a sua volta energivora, peraltro). Il metanolo liquido offrirebbe il vantaggio di consentire una movimentazione molto più agevole. Noto che cercando in rete "celle a metanolo" ci sono molti risultati riferiti agli ultimi due anni, segno che qualcosa si sta muovendo in questo ambito. Ovviamente le batterie rimangono presenti, ma sarebbero comunque molto più piccole rispetto alle BEV, e su diversi milioni di pezzi la differenza sarebbe notevole, oltre a esistere la citata soluzione dei supercondensatori, anch'essi meritevoli di attenzione.
Il tema di fondo, IMHO, rimane lo stesso: perchè l'Europa non investe in soluzioni in cui potrebbe diventare l'eccellenza tecnologica invece di indirizzare capitali enormi che andranno a quasi esclusivo vantaggio della Cina?
 
a_gricolo ha scritto:
Il tema di fondo, IMHO, rimane lo stesso: perchè l'Europa non investe in soluzioni in cui potrebbe diventare l'eccellenza tecnologica invece di indirizzare capitali enormi che andranno a quasi esclusivo vantaggio della Cina?
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E' una domanda che ci poniamo in tanti, ma evidentemente siamo ancora in troppo pochi. C'è qualcosa che non torna a Bruxelles e dintorni
 
U2511 ha scritto:
E' una domanda che ci poniamo in tanti, ma evidentemente siamo ancora in troppo pochi. C'è qualcosa che non torna a Bruxelles e dintorni
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I fondi vanno a progetti di ricerca, non so se ne siano stati presentati molti e attendibili per le soluzioni alternative. Ci sono anche fondi privati e nazionali, non esiste solo la EU. E non vedo neanche fermento in materia in USA.
 
https://www.quattroruote.it/news/in...uncio_partnership_strategica_con_foxconn.html

...e anche qui, come dice il primo commentatore, saranno miliardi che andranno verso oriente..... e d'altra parte, le aziende private guardano il profitto, R&D costano molto e a breve termine rendono poco (ne sa qualcosa Elon Musk, basta osservare quanto ha guadagnato finora dalla Tesla...). Decisioni strategiche a medio-lungo termine dovrebbero essere prese dai governi, IMHO, non pretendere che siano sempre i privati a togliere le castagne dal fuoco.
 
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