Non solo ciclisti, ma anche automobilisti, fatevi vedere!

[zinzanbr_]

Già scritto millemila volta, luci anabbaglianti “sottochiave” e cioè sempre accese e non rispondetemi che la macchina consumerebbe uno zero virgola in più o che le lampadine si bruciano...

A me non sembra una gran soluzione.
Non per il consumo delle lampadine ma perchè in questo modo gli anabbaglianti rimarrebbero accese sempre,anche in città quando c'è il sole e oltre a essere inutili sono fastidiose.
Sarebbe meglio insegnare agli automobilisti che le luci non sono optional da usare quando capita ma ogni volta che servono.
Mi rendo conto che è molto più difficile però alla fine controllare di avere acceso le luci non costa nulla,basta un'occhiata al quadro strumenti o al limite alla levetta/rotella.

 

[aamyyy]

Grazie....
Intendi dire che per avere la luce fendi davanti
devo per forza accecare chi mi segue
??

In Mercedes devono aver pensato che, se c'è nebbia davanti, c'è anche dietro...
Comunque facci caso, prova, di notte, ad accendere il retronebbia e vedrai che il fascio anteriore cambia.

 

[gbortolo]

Mi rendo conto che è molto più difficile però alla fine controllare di avere acceso le luci non costa nulla,basta un'occhiata al quadro strumenti o al limite alla levetta/rotella.

Vero ma non sempre semplice.
Sembra che a volte vogliano renderti le cose difficili.
Sulla Yeti nel cruscotto non c'è la spia degli anabbaglianti ma è postadirettamente sulla corona del comando rotante ... in basso dietro al volante. Così per verificare se l'automatico fa il suo dovere (o il mona manuale) devo spostarmi a sinistra e guardare in basso. In compenso almeno il quadro diventa buio ma in condizione di luce marginale (nebbia) potresti non notarlo.

 

[arizona77]

In Mercedes devono aver pensato che, se c'è nebbia davanti, c'è anche dietro...
Comunque facci caso, prova, di notte, ad accendere il retronebbia e vedrai che il fascio anteriore cambia.

E' vero....
Consentimi pero' di meravigliarmi che un Italiano sia piu' educato di un Tedesco.
Personalmente,
quando qualcuno mi raggiunge gli tolgo il retro
( ma ne vedo anche altri farlo quando li raggiungo io ),

 

[zinzanbr_]

Vero ma non sempre semplice.
Sembra che a volte vogliano renderti le cose difficili.
Sulla Yeti nel cruscotto non c'è la spia degli anabbaglianti ma è postadirettamente sulla corona del comando rotante ... in basso dietro al volante. Così per verificare se l'automatico fa il suo dovere (o il mona manuale) devo spostarmi a sinistra e guardare in basso. In compenso almeno il quadro diventa buio ma in condizione di luce marginale (nebbia) potresti non notarlo.

Capisco però ci sono tante cose a cui il guidatore deve fare attenzione.
Dalla velocità alla temperatura dell'acqua al fatto che siano chiuse correttamente le portiere o allacciate tutte le cinture.
Le auto nuove spesso hanno sensori e cicalini per tutte queste cose,ma prima si stava semplicemente attenti.
Almeno in condizioni di visibilità ridotta dovrebbe venire naturale assicurarsi di avere le luci accese.

 

[gbortolo]

Capisco però ci sono tante cose a cui il guidatore deve fare attenzione.
Dalla velocità alla temperatura dell'acqua al fatto che siano chiuse correttamente le portiere o allacciate tutte le cinture.
Le auto nuove spesso hanno sensori e cicalini per tutte queste cose,ma prima si stava semplicemente attenti.
Almeno in condizioni di visibilità ridotta dovrebbe venire naturale assicurarsi di avere le luci accese.

Dico che sulla modesta Fabia la luce nel quadro strumenti c'è oltre agli altri avvisi che ci sono da sempre e la vedi senza fare contorsionismo e togliere a lungo gli occhi dalla strada.

 

[marcoleonardo63-bis]

Cremonese pure io.. oggi è giornata di nebbia (non si è mai sollevata) e quanti IDIOTI in giro senza gli anabbaglianti accesi.. da chi ha solo le diurne, a chi ha tutto spento, a chi accende le luci di posizione.. ma, di giorno, le luci servono PER FARSI VEDERE, non per vedere.. e le luci di posizione servono ad una cippa!

 

[zinzanbr_]

Dico che sulla modesta Fabia la luce nel quadro strumenti c'è oltre agli altri avvisi che ci sono da sempre e la vedi senza fare contorsionismo e togliere a lungo gli occhi dalla strada.

Però io temo che tanti non usino le luci non solo perchè manca la spia nel quadro e verificare di averle accese guardando l'interruttore è un po' scomodo.
Ma perchè spesso se ne sottovaluta l'importanza.
Poi ovviamente se le case fanno la loro parte rendendo ben visibile se le luci sono accese oppure no meglio.

 

[aamyyy]

E' vero....
Consentimi pero' di meravigliarmi che un Italiano sia piu' educato di un Tedesco.
Personalmente,
quando qualcuno mi raggiunge gli tolgo il retro
( ma ne vedo anche altri farlo quando li raggiungo io ),

Sì, hai ragione, sarebbe utile poter gestire indipendentemente le luci anteriori e posteriori. Però diciamo che, in caso di nebbia, in marcia, se quello dietro è abbagliato dal nostro retronebbia, significa che è troppo vicino, farebbe bene a stare più lontano, non solo per i suoi occhi; in coda, se tu sei così attento da spegnere il retronebbia per non accecare chi è dietro di te, non è un problema se si spengono anche i fendinebbia anteriori.
Piccolo ot: ho avuto modo di notare in più occasioni che l'aspetto luci in Mercedes è realizzato in maniera molto attenta; pensa che, se si bruciano alcune lampadine, ne vengono attivate altre se possibile; per esempio, se si brucia la lampadina di una freccia posteriore, lampeggia la retromarcia; nel caso di una freccia anteriore, si attiva il fendinebbia (dove c'è). Forse avviene la stessa cosa anche con altre marche, ma, fra quelle che ho visto io, ho notato solo con le Mercedes.

 

[bumper morgan]

Capisco però ci sono tante cose a cui il guidatore deve fare attenzione.
Dalla velocità alla temperatura dell'acqua al fatto che siano chiuse correttamente le portiere o allacciate tutte le cinture.
Le auto nuove spesso hanno sensori e cicalini per tutte queste cose,ma prima si stava semplicemente attenti.
Almeno in condizioni di visibilità ridotta dovrebbe venire naturale assicurarsi di avere le luci accese.

Appunto.......dovrebbe........

 

[giorgiotoffa77]

A me non sembra una gran soluzione.
Non per il consumo delle lampadine ma perchè in questo modo gli anabbaglianti rimarrebbero accese sempre,anche in città quando c'è il sole e oltre a essere inutili sono fastidiose.
Sarebbe meglio insegnare agli automobilisti che le luci non sono optional da usare quando capita ma ogni volta che servono.
Mi rendo conto che è molto più difficile però alla fine controllare di avere acceso le luci non costa nulla,basta un'occhiata al quadro strumenti o al limite alla levetta/rotella.

Mi spiace, ma non sono per nulla d’accordo! I metodi per rendersi più visibili non sono mai troppi, inutili né tantomeno fastidiosi. Se un faro è ben regolato non ti abbaglia e non ti infastidisce!

 

[zinzanbr_]

Se un faro è ben regolato non ti abbaglia e non ti infastidisce!

Eh ma la realtà è molto diversa.
Una vettura su due ha i fari che puntano al cielo e poi anche se correttamente puntati basta uno stop in corrispondenza di un dosso o di una leggera salita e abbagli quelli che si trovano dall'altro lato dell'incrocio.
O basta che il veicolo sia un po' più alto e in coda i suoi anabbaglianti si rifletteranno negli specchietti retrovisori dell'auto che precede.
In città quando c'è il sole per me gli anabbaglianti fanno più male che bene.
Fuori città è un altro discorso.

 

[zinzanbr_]

Appunto.......dovrebbe........

Però non possiamo continuare a ricorrere a stratagemmi per sopperire alla scarsa attenzione dei guidatori.
Altrimenti avremo auto sempre più "automatiche" che accendono le luci da sole,i tergicristalli da sole,che frenano da sole etc etc.
E guidatori sempre meno responsabili.
Alcune cose il guidatore se le deve ricordare da solo,ne va della sua e dell'altrui sicurezza.

 

[bumper morgan]

Però non possiamo continuare a ricorrere a stratagemmi per sopperire alla scarsa attenzione dei guidatori.
Altrimenti avremo auto sempre più "automatiche" che accendono le luci da sole,i tergicristalli da sole,che frenano da sole etc etc.
E guidatori sempre meno responsabili.
Alcune cose il guidatore se le deve ricordare da solo,ne va della sua e dell'altrui sicurezza.

Ma siccome ciò non è possibile meglio che le luci siano sempre accese. Come per le moto.
Agli italiani ( non tutti ovviamente) bisogna obbligare a fare qualcosa ed mai confidare sul fatto che lo facciano perchè lo ritengano giusto.
Vedi mai in autostrada quanta gente - in caso di pioggia - va oltre i 110 kmh? questo perchè per qualcuno non piove mai o piove poco.
Per non parlare del mancato uso delle cinture o peggio, l'uso del cellulare. Eppure continuano a dirlo che parlare al cell è pericoloso.
Tanto a me succede niente...io sto attento...ecc ecc

 

[pcassone]

Giusto ieri: pianura padana, nebbione, ore 21 un idiota faceva jogging a bordo strada con tuta e felpa grigio chiaro. Da spedire a pedate nel fosso...