Non distinguo più le BMW!

[skamorza]

Concordo...anche se con le Audi è forse pure peggio...
Ma si sa, queste auto nessuno le compra per l'estetica...

a parte il fatto che l'autore ha scritto "bella" e successivamente "molto bella".
Ad ogni modo una cosa è la somiglianza, un'altra la bellezza.
Personalmente trovo molto belle sia la 3 che la 5, ma da alcune angolazioni sono poco caratterizzate.

 

[Jambana]

Le Audi ( Matrioska) ... effettivamente sono troppo simili...

e invece....( se avessi letto sopra )
I SUV usciranno ( gia' il Q1 e il nuovo Q7 con la maschera tridimensionale )
Le auto classiche con mascherina cromata
Le sportive con mascherina nera,
con fari anteriori posti piu' in alto....i 4 anelli sul cofano

Differenze fondamentali! :lol:

 

[gf27]

Dimenticavo, 4R da 4 stelle alla qualità della serie 2. Ridicoli come al solito. Ma questi sanno cosa scrivono?? Nel mese di ottobre provano una serie due da ben 48 k euro e gli danno 4 stelle. Dopo averla vista da vero, mi chiedo se qualcuno è pagato per fare pubblicità occulta...naturalmente sto scherzando...forse

 

[renexx]

Concordo...anche se con le Audi è forse pure peggio...
Ma si sa, queste auto nessuno le compra per l'estetica...

Le Audi ( Matrioska) ... effettivamente sono troppo simili , evidetemente il produttore ... non ha molta fantasia , non vuole investire nel design nella ricerca .... anche perchè questo comporterebbe troppe spese... ( poverini :?: :?: :? ), infatti....piuttosto inventano i fari matrix ed altre c...te inutili ..
Un altro esempio la nuova Passat a parte il frontale è sempre la stessa macchina , ecco io non comprerei mai un 'Audi o una VW ... che comunque sono le auto valide ma troppo calcolate , e troppp pocho raffinate nel design... :?: :?:

Mah, i fari matrix o laser sono tutt'altro che c...te, come dici tu (sarà perchè PSA non li propone? ).
Le Audi troppo simili? Sarà, però tutti quanti cercano di avere un family feeling altrettanto forte (persino Renault)...
Tu non compreresti mai Audi o VW? Se ne faranno una ragione. Pensa invece che capolavori di design propone Peugeot (5008, 3008, 508, Bipper Tepee...).

 

[arizona77]

Le Audi ( Matrioska) ... effettivamente sono troppo simili...

e invece....( se avessi letto sopra )
I SUV usciranno ( gia' il Q1 e il nuovo Q7 con la maschera tridimensionale )
Le auto classiche con mascherina cromata
Le sportive con mascherina nera,
con fari anteriori posti piu' in alto....i 4 anelli sul cofano

Differenze fondamentali! :lol:

Pensa ai mascheroni Lexus*
e
agli Infiniti di Infiniti
* fan 5 modelli e gli vengon lo stesso tutti uguali con la clessidrona

adesso ghigno io

ahahahahahahahahahahahahahah

 

[carlo alberto]

Quello che si distingue nelle BMW è la qualità tra quelle contemporanee e quelle costruite 10_15 anni fa. Le odierne sono una schifezza.
La serie due non ha ereditato dalla mini solo il pianale.....osservandola mi sembra una Stilo nel periodo più buio della Fiat. Un solo esempio, se si guarda dentro la mascherina, si vede l'espanso utilizzato per il paraurti. E questa sarebbe una vettura da 35k euro?

Sulla Stilo l'espanso non si vede...

 

[carlo alberto]

Vorrei ricordare a tutti che nel mio post non ho centrato l'attenzione sulla bellezza dei modelli BMW ( tra l'altro, come ho già detto, a me piacciono entrambi), ne sulla loro qualità ( non mi reputo in grado di giudicarla), ma sul fatto che si somigliano tantissimo, almeno da dietro, a tal punto che anche qualche appassionato d'auto abituato a riconoscere le auto in un batter d'occhio ( mi ritengo tale), ha difficoltà a distinguerle una dall'altra ( e ripeto, vista di tre quarti posteriore! So anch'io che nel frontale qualche differenza, pur se piccola, c'è).

 

[rosberg]

Stamattina mi è passata di lato ( ero a piedi) una bella station wagon BMW blu, molto bella appunto; perchè la domanda? Perchè per capire se si trattasse di una serie 3 o di una serie 5 ho dovuto leggere la scritta sul posteriore!!! Vista da dietro sul tre quarti sono pressochè identiche!
A me piace molto l'ultimo stile adottato dalla casa ma questo family feeling estremamente spinto è, secondo me, controproducente...

Ti ammiro! Finalmente uno che la pensa come me!
Il discorso non è solo riferibile alla BMW ma anche ad altre marche di auto.
Da qualche anno prevale quello che chiamo "l'effetto fotocopiatrice": fanno una macchina e poi con la fotocopiatrice ingrandiscono o rimpiccioliscono e la distinzione è fatta solo dalla scritta di dietro.
Non fanno per me queste cose...e non le capisco. Questa esagerazione alla fine finisce per far perdere di identità il mezzo.

 

[renexx]

Vorrei ricordare a tutti che nel mio post non ho centrato l'attenzione sulla bellezza dei modelli BMW ( tra l'altro, come ho già detto, a me piacciono entrambi), ne sulla loro qualità ( non mi reputo in grado di giudicarla), ma sul fatto che si somigliano tantissimo, almeno da dietro, a tal punto che anche qualche appassionato d'auto abituato a riconoscere le auto in un batter d'occhio ( mi ritengo tale), ha difficoltà a distinguerle una dall'altra ( e ripeto, vista di tre quarti posteriore! So anch'io che nel frontale qualche differenza, pur se piccola, c'è).

Il punto è creare una forte immagine di marca. Tutte le Case ci stanno provando. De'Silva, con Audi, ha dato l'esempio: non importa distinguere il modello (lo faranno solo certi appassionati), l'importante è che al primo colpo d'occhio chiunque dica "Questa è un'Audi ( o una BMW o una Renault, ecc...)"
L'identità di Marca, con i relativi valori
che la Casa vuole trasmettere, sono il punto focale.
Questo concetto viene meno nei modelli con una forte caratterizzazione, tipo i suv, certe coupe' o spider ( finora, viste per esempio X4e X6), ma si manifesta al massimo proprio nelle berline e varianti sw e, talvolta anche coupè.
Nel caso in questione, non importa che tu abbia confuso una serie 3 con una 5, importa che tu sia stato attratto dalle linee e dagli stilemi che ti dicono inequivocabilmente che si tratta di una BMW.

 

[elancia]

Vorrei ricordare a tutti che nel mio post non ho centrato l'attenzione sulla bellezza dei modelli BMW ( tra l'altro, come ho già detto, a me piacciono entrambi), ne sulla loro qualità ( non mi reputo in grado di giudicarla), ma sul fatto che si somigliano tantissimo, almeno da dietro, a tal punto che anche qualche appassionato d'auto abituato a riconoscere le auto in un batter d'occhio ( mi ritengo tale), ha difficoltà a distinguerle una dall'altra ( e ripeto, vista di tre quarti posteriore! So anch'io che nel frontale qualche differenza, pur se piccola, c'è).

Il punto è creare una forte immagine di marca. Tutte le Case ci stanno provando. De'Silva, con Audi, ha dato l'esempio: non importa distinguere il modello (lo faranno solo certi appassionati), l'importante è che al primo colpo d'occhio chiunque dica "Questa è un'Audi ( o una BMW o una Renault, ecc...)"
L'identità di Marca, con i relativi valori
che la Casa vuole trasmettere, sono il punto focale.
Questo concetto viene meno nei modelli con una forte caratterizzazione, tipo i suv, certe coupe' o spider ( finora, viste per esempio X4e X6), ma si manifesta al massimo proprio nelle berline e varianti sw e, talvolta anche coupè.
Nel caso in questione, non importa che tu abbia confuso una serie 3 con una 5, importa che tu sia stato attratto dalle linee e dagli stilemi che ti dicono inequivocabilmente che si tratta di una BMW.

Forse le più interessanti sono proprio quelle che se ne discostano.

Trovo una certa violenza proprio nei suv nel voler imporre certi stilemi, caricando di nervature, auto che come linea proprio riuscite non sono (imho).

 

[arizona77]

Vorrei ricordare a tutti che nel mio post non ho centrato l'attenzione sulla bellezza dei modelli BMW ( tra l'altro, come ho già detto, a me piacciono entrambi), ne sulla loro qualità ( non mi reputo in grado di giudicarla), ma sul fatto che si somigliano tantissimo, almeno da dietro, a tal punto che anche qualche appassionato d'auto abituato a riconoscere le auto in un batter d'occhio ( mi ritengo tale), ha difficoltà a distinguerle una dall'altra ( e ripeto, vista di tre quarti posteriore! So anch'io che nel frontale qualche differenza, pur se piccola, c'è).

dietro, conta i tubi di scarico...io faccio cosi'

 

[Segrafan]

Ti ammiro! Finalmente uno che la pensa come me!
Il discorso non è solo riferibile alla BMW ma anche ad altre marche di auto.
Da qualche anno prevale quello che chiamo "l'effetto fotocopiatrice": fanno una macchina e poi con la fotocopiatrice ingrandiscono o rimpiccioliscono e la distinzione è fatta solo dalla scritta di dietro.
Non fanno per me queste cose...e non le capisco. Questa esagerazione alla fine finisce per far perdere di identità il mezzo.

Effetto fotocopiatrice tipo MB classe A e GLA.............come fate a distinguerle?

 

[renexx]

Vorrei ricordare a tutti che nel mio post non ho centrato l'attenzione sulla bellezza dei modelli BMW ( tra l'altro, come ho già detto, a me piacciono entrambi), ne sulla loro qualità ( non mi reputo in grado di giudicarla), ma sul fatto che si somigliano tantissimo, almeno da dietro, a tal punto che anche qualche appassionato d'auto abituato a riconoscere le auto in un batter d'occhio ( mi ritengo tale), ha difficoltà a distinguerle una dall'altra ( e ripeto, vista di tre quarti posteriore! So anch'io che nel frontale qualche differenza, pur se piccola, c'è).

Il punto è creare una forte immagine di marca. Tutte le Case ci stanno provando. De'Silva, con Audi, ha dato l'esempio: non importa distinguere il modello (lo faranno solo certi appassionati), l'importante è che al primo colpo d'occhio chiunque dica "Questa è un'Audi ( o una BMW o una Renault, ecc...)"
L'identità di Marca, con i relativi valori
che la Casa vuole trasmettere, sono il punto focale.
Questo concetto viene meno nei modelli con una forte caratterizzazione, tipo i suv, certe coupe' o spider ( finora, viste per esempio X4e X6), ma si manifesta al massimo proprio nelle berline e varianti sw e, talvolta anche coupè.
Nel caso in questione, non importa che tu abbia confuso una serie 3 con una 5, importa che tu sia stato attratto dalle linee e dagli stilemi che ti dicono inequivocabilmente che si tratta di una BMW.

Forse le più interessanti sono proprio quelle che se ne discostano.

Trovo una certa violenza proprio nei suv nel voler imporre certi stilemi, caricando di nervature, auto che come linea proprio riuscite non sono (imho).

Dipende, spesso sono gli stilisti Jap ad insistere col "carico" di nervature, ma va da caso a caso.
Persino la compassata Toyota sta cercando un'identità di marca con il recente "keen look"; la Mazda con il design Kodo.
Non è grave (anzi è in un certo modo voluto) che si confonda un modello con un altro all'interno di una stessa marca: è gravissimo se si confonde un Marchio con un altro o se si vede un'auto senza percepire immediatamente a chi appartenga (come costruttore, ovvio).
E ciò vale per TUTTI, oggidì.

 

[Memuz]

Ormai i tedeschi cominciano a fare copia/incolla anche tra di loro... vedi mercedes gle e bmw x6

 

[elancia]

Vorrei ricordare a tutti che nel mio post non ho centrato l'attenzione sulla bellezza dei modelli BMW ( tra l'altro, come ho già detto, a me piacciono entrambi), ne sulla loro qualità ( non mi reputo in grado di giudicarla), ma sul fatto che si somigliano tantissimo, almeno da dietro, a tal punto che anche qualche appassionato d'auto abituato a riconoscere le auto in un batter d'occhio ( mi ritengo tale), ha difficoltà a distinguerle una dall'altra ( e ripeto, vista di tre quarti posteriore! So anch'io che nel frontale qualche differenza, pur se piccola, c'è).

Il punto è creare una forte immagine di marca. Tutte le Case ci stanno provando. De'Silva, con Audi, ha dato l'esempio: non importa distinguere il modello (lo faranno solo certi appassionati), l'importante è che al primo colpo d'occhio chiunque dica "Questa è un'Audi ( o una BMW o una Renault, ecc...)"
L'identità di Marca, con i relativi valori
che la Casa vuole trasmettere, sono il punto focale.
Questo concetto viene meno nei modelli con una forte caratterizzazione, tipo i suv, certe coupe' o spider ( finora, viste per esempio X4e X6), ma si manifesta al massimo proprio nelle berline e varianti sw e, talvolta anche coupè.
Nel caso in questione, non importa che tu abbia confuso una serie 3 con una 5, importa che tu sia stato attratto dalle linee e dagli stilemi che ti dicono inequivocabilmente che si tratta di una BMW.

Forse le più interessanti sono proprio quelle che se ne discostano.

Trovo una certa violenza proprio nei suv nel voler imporre certi stilemi, caricando di nervature, auto che come linea proprio riuscite non sono (imho).

Dipende, spesso sono gli stilisti Jap ad insistere col "carico" di nervature, ma va da caso a caso.
Persino la compassata Toyota sta cercando un'identità di marca con il recente "keen look"; la Mazda con il design Kodo.
Non è grave (anzi è in un certo modo voluto) che si confonda un modello con un altro all'interno di una stessa marca: è gravissimo se si confonde un Marchio con un altro o se si vede un'auto senza percepire immediatamente a chi appartenga (come costruttore, ovvio).
E ciò vale per TUTTI, oggidì.

Se per te nervature (Bmw, Mercedes, Ford, Audi) e sinuosità (Infiniti, Honda, Mazda) sono la stessa cosa ti quoto.

Purtroppo per me non lo sono.

Poi c'è Lexus, dove con l'NX esplorano un design "scultoreo" coraggioso, anche se su un corpo vettura normalissimo.

Il family feeling può essere un alibi per non progettare un design ma imporlo. E penso alla simil-CLS (la CLA)... e alla Audi A1 con la griglia da ammiraglia.

Per me queste sono marchiane forzature che su altri modelli invece trovano esaltazione.

E penso alla Serie 4, alla Z4 (doppi reni), alla A6 col suo calandrone, alle grosse MB tp col loro cofano lungo che "lancia" il boccone con la stellona.