a mio parere la serietà e l'affidabilità delle società di autonoleggio non si discostano molto dalla media degli operatori del mercato dell'auto;
anche all'interno delle stesse società, combiando zona o riferimento commerciale, puoi trovare atteggiamenti diversi.
Ho sviluppato decine di conteggi riguardo la convenienza del noleggio e NESSUNO mi è mai risultato conveniente, immagino che nel tuo caso molto dipenda dal kmetraggio: la società di autonoleggio acquista l'auto che scegli, paga i servizi che ti rivende (alcune si autoassicurano, quindi da quel punto di vista non hanno alle spalle nessuno), etc... poi però dovrà anche pagare i dipendenti, gli uffici le spese generali e magari anche guadagnare qualcosa
quindi secondo me sono affidabili e si prodigano a seconda di quanto spendi, questo è anche il motivo per cui conviene alle società al posto di un ufficio automezzi
Non avevo pensato al fatto che si possano prodigare di più in funzione dell'impegno economico scelto. Di base sarebbe sbagliato, bisognerebbe trattare allo stesso modo qualsiasi cliente...
Apro e chiudo la parentesi sulla convenienza. Il discorso sul fatto che la società di NLT paghi i dipendenti quindi il NLT non conviene a noi utenti non sta in piedi, anche il concessionario ha le sue spese. Ti faccio il mio specchietto. Auto considerata Fiat 500 1.0 70cv Hybrid allestimento Connect.
NLT:
36 mesi
100.000km
anticipo 2.000 euro
rata 238 euro
servizi: Garanzie assicurative RCA e kasco, incendio, furto e danni ulteriori al veicolo, assistenza stradale, manutenzione ordinaria e straordinaria, consegna a domicilio del veicolo.
ACQUISTO:
15700 euro (già incentivato)
Anticipo 3000 euro
finanziamento (taeg 10,849%!!!) 48 rate da 308 euro
assicurazione (300 euro annui?)
manutenzione (consideriamo al minimo 3 tagliandi da 300 euro in 4 anni? 900 euro)
Scorporiamo benzina e pneumatici in quanto uguali in entrambi i casi.
Dopo 36 mesi:
COSTO NLT: 10.568 euro
Dopo 36 mesi:
COSTO ACQUISTO+ASSICURAZIONE+MANUT.: 17.088 euro con ancora 12 rate (3696 euro) da pagare - valore residuo auto (sono buono e considero svalutazione 45% quindi 8650) = 8438 euro + 3696 = 12.134 euro
I costi sono assolutamente comparabili nel breve periodo, nel lungo periodo i costi dell'auto acquistata si ammortizzano ma crescono le spese di gestione e diminuisce il valore residuo...i costi rimangono allineati con la differenza che nel NLT hai un auto nuova ogni 3/4 anni.
Porto la mia esperienza nel caso possa essere utile.
Guido vetture (aziendali) in NLT dal Dicembre 2001. Nell’arco degli anni abbiamo cambiato più volte fornitore, alternando i due nomi principali presenti sul mercato.
I costi dipendono oltre che dal modello di vettura dai servizi chiesti a contratto.
Noi prevediamo contratti full inclusive: manutenzioni, pneumatici estivi/invernali, furti parziali / totali, incidenti, danni da eventi naturali, revisioni, sono tutti servizi inclusi nel contratto ed a carico del fornitore NLT.
Per i tagliandi personalmente mi sono sempre servito presso le principali officine della casa madre. Ho sempre evitato i generici (tutti comunque inseriti nell’elenco degli autorizzati dal fornitore NLT).
Eventuali costi fatturati dal fornitore NLT a carico azienda/conducente sono dovuti per negligenza di quest’ultimo.
Esempio: assenza totale di manutenzione come invece previsto dalla casa costruttrice (capitano anche questi casi).
Tutto il resto è coperto, incluse sostituzioni cristalli, danni conseguenti a incidenti, furto vettura. Necessità avere l’accortezza di denunciare ogni sinistro secondo le modalità previste a contratto.
Una clausola a cui tuttavia prestare particolare attenzione di questi tempi è legata al furto dell’impianto multimediale.
Se non vado errato i principali fornitori prevedono la sostituzione completamente a loro carico solo per un numero limitato di volte.
Eventuali ulteriori furti e relativi danni saranno a carico contraente.
Io ho sempre trattato le vetture come fossero mie e non ho mai (in 20 anni) riscontrato alcun problema con il fornitore NLT al momento alla restituzione vettura. Alcuni miei colleghi, viceversa si.
Ammetto che oggi i fornitori NLT sono molto più attenti. D’altra parte visto il comportamento di alcuni conducenti (conosco persone che in 3 anni non hanno mai lavato l’auto, altre che in 50k km non hanno mai visto una officina, uno che ha distrutto 3 vetture) come dar loro torto…
Ti ringrazio per la tua condivisione! La mia preoccupazione è appunto rivolta nel momento della riconsegna, proprio considerando la maggiore attenzione dei periti... anche essendo molto scrupolosi come Lei, io a vantaggio di sicurezza considero sempre dei danni da incuria non previsti che possono far cambiare l'andamento della bilancia...
