Nio decolla in Borsa, la Tesla cinese stupisce con la nuova berlina ET7 e le batterie più potenti

[Vittorio]

"Il produttore di Shanghai ha notevolmente sovraperformato la concorrenza dopo la presentazione di una berlina di lusso e di un pacco batteria di volume più potente che fa sfigurare l’autonomia della Model 3 di Tesla"

C'era da aspettarselo, costruire un'auto elettrica a parte le batterie, non è che ci voglia una gran tecnologia....

 

[ALGEPA]

Sulle dinamiche della borsa non entro anche perché non le capisco, il confronto non credo si possa fare con la model 3 della tesla ma probabilmente con la model S, aggiungo che una vettura, soprattutto se di 5 metri non è fatta di solo motore ma ci sono tutte le altre componenti che concorrono ad una dinamica generale, non mi sento quindi di dire che a fare auto elettriche sono capaci tutti se non si tiene conto del risultato finale e anche delle risorse messe in campo per raggiungerli

 

[agricolo]

non mi sento quindi di dire che a fare auto elettriche sono capaci tutti

Però, all'atto pratico è più o meno così. Guarda i tempi al 'Ring, se non sbaglio la prima elettrica è proprio una Nio, che mi sembra che fuori di quei quattro appassionati non la conosca nessuno, e adesso si parla anche di una superberlina fatta da Sony, che finora ha fatto solo autoradio, che sembra promettere faville. Dyson ha lasciato perdere, ma il prototipo, pur essendo brutto come la morte, tecnologicamente c'era tutto.... credo che sia dovuto al fatto che alla fin fine, per fare una buona auto endotermica ci vuole un know how motoristico di tutto rispetto, l'elettrica è molto meno motore e molto più elettronica e AI. Dove sbaglio?

 

[Bauscia]

son capaci tutti, per il semplice motivo che non ci devono correre gran premi.
della dinamica non frega niente a molti, premi il pedale e va.
premi l'altro e frena.
se ha un display da piu' di 17" piazzato alla cdc in mezzo alla plancia, un po' di lucine fighe che si accendono e fan i giochini da discoteca e una batteria enorme, hai gia' fatto il 90% di quello che guardano gli acquirenti

 

[RAV4AWDi]

l'elettrica è molto meno motore e molto più elettronica e AI. Dove sbaglio?

Non è che sbagli ma secondo me il vero motivo è che il motore termico e tutti gli organi correlati è, o ormai lo era dipende, il valore distintivo di una azienda sviluppato in anni e anni di esperienza perchè per il resto i fornitori alla fine sono gli stessi per tutti.
Poi se aggiungiamo al fatto che i programmi di simulazione sono talmente evoluti che le prove su strada si fanno più per vedere l'affidabilità, più che vedere se l'auto tiene la strada oppure no.
E poi se c'è qualcosa da correggere basta l'elettronica con i settaggi dove puoi controllare ogni singola ruota gestendo i motori elettrici e sospensioni, cose che con i termici dovevi fare prima a livello ingegneristico. E sperare che ti andava bene...

 

[ALGEPA]

Però, all'atto pratico è più o meno così. Guarda i tempi al 'Ring, se non sbaglio la prima elettrica è proprio una Nio, che mi sembra che fuori di quei quattro appassionati non la conosca nessuno, e adesso si parla anche di una superberlina fatta da Sony, che finora ha fatto solo autoradio, che sembra promettere faville. Dyson ha lasciato perdere, ma il prototipo, pur essendo brutto come la morte, tecnologicamente c'era tutto.... credo che sia dovuto al fatto che alla fin fine, per fare una buona auto endotermica ci vuole un know how motoristico di tutto rispetto, l'elettrica è molto meno motore e molto più elettronica e AI. Dove sbaglio?

Probabilmente investendo risorse e denaro e facendo un lavoro a 360 gradi è più facile dal nulla creare una buona vettura EV che una termica, ma non è che tutti i costruttori di EV hanno questo percorso virtuoso e quindi ai può dire che il tutto si riduce alla capacità del pacco batteria. Se poi non inteesssa nulla se non l'autonomia ed il display allora mi chiedo perché anche con le termiche non si è comprato basandodi su questo invece che spendere tanti soldi in più per marchi più blasonati?

 

[Bauscia]

per me, l'utente medio, guarda 3 cose
il prezzo
l'estetica
il sistema multimediale, se ha android auto/applequelchee' e tutte le pippe varie

TA, TP o integrale?
3, 4, 6 o 8 cilindri?
frega giusto a chi magari si interessa un po' di auto.
al primo posto, il prezzo, sia in un senso (cioe' comprano quello che si possono permettere) sia nell'altro (comprano quello che fa figo e fan vedere che han soldi da spendere, non a caso molti fanno nlt o debiti vari).
stabilito il budget, guardano se esteticamente gli piace e se ha android auto
fine delle specifiche tecniche necessarie all'acquisto di un'automobile.

 

[FAUST50]

https://www.ilsole24ore.com/art/nio-et7-nuova-auto-elettrica-cinese-batterie-stato-solido-AD1Eo6CB

i cinesi oltre a copiare stanno imparando molto in fretta come si costruiscono auto e non solo,praticamente stanno costruendo tutto loro le capacita' non mancano e la forza lavoro pure.

 

[agricolo]

https://www.ilsole24ore.com/art/nio-et7-nuova-auto-elettrica-cinese-batterie-stato-solido-AD1Eo6CB

i cinesi oltre a copiare stanno imparando molto in fretta come si costruiscono auto e non solo,praticamente stanno costruendo tutto loro le capacita' non mancano e la forza lavoro pure.

Erano i nostri top manager dell'industria che pensavano di aver a che fare con contadini ignoranti.... e come FORSE ho già scritto, con la transizione forzata verso la mobilità elettrica, stiamo mettendo i nostri gioielli di famiglia belli stretti nelle loro mani.

 

[ALGEPA]

basta prendere la produzione automobilistica cinese negli ultimi 20 anni e vedere che passi che hanno fatto, io non mi sorprendo più di tanto che poi in un settore nuovo come quello delle EV producano vetture come questa NIO che sono al passo con la produzione che riteniamo la migliore

 

[Vittorio]

Quello che intendevo dire (che è stato colto da alcuni) è che IMHO per fare un'auto elettrica non ci vuole molto Know-how:

I motori elettrici vengono costruiti da aziende leaders mondiali che fanno da sempre i motori (ABB - FIMEA-SMRE_BOSCH - ELECTRO ADDA - BONFIGLIOLI - SOLVAY - SIEMENS - PHILIPS ecc ecc...)

Le batterie vengono costruite da aziende specializzate leaders mondiali PANASONIC - SAMSUNG - AES -CATL - DURACELL ecc..

I componenti sterzo, sospensioni, freni, luci, Fari, volanti, sedili, vetri, ruote.. ci sono anche qui aziende specializzate...

Il telaio non mi sembra il problema

Quindi perché non dovrebbe essere più semplice che fare un'auto tradizionale?

 

[ALGEPA]

Quello che intendevo dire (che è stato colto da alcuni) è che IMHO per fare un'auto elettrica non ci vuole molto Know-how:

I motori elettrici vengono costruiti da aziende leaders mondiali che fanno da sempre i motori (ABB - FIMEA-SMRE_BOSCH - ELECTRO ADDA - BONFIGLIOLI - SOLVAY - SIEMENS - PHILIPS ecc ecc...)

Le batterie vengono costruite da aziende specializzate leaders mondiali PANASONIC - SAMSUNG - AES -CATL - DURACELL ecc..

I componenti sterzo, sospensioni, freni, luci, Fari, volanti, sedili, vetri, ruote.. ci sono anche qui aziende specializzate...

Il telaio non mi sembra il problema

Quindi perché non dovrebbe essere più semplice che fare un'auto tradizionale?

ovviamente è un mio dubbio, ma siamo sicuri che mettere assieme tutte queste componenti e tirare fuori un modello valido sia sempre più facile che realizzare un modello a combustione che non abbia particolari soluzioni innovative?

 

[agricolo]

Il telaio non mi sembra il problema

Mi sa che invece è proprio quello...

 

[arizona77]

Quello che intendevo dire (che è stato colto da alcuni) è che IMHO per fare un'auto elettrica non ci vuole molto Know-how:

I motori elettrici vengono costruiti da aziende leaders mondiali che fanno da sempre i motori (ABB - FIMEA-SMRE_BOSCH - ELECTRO ADDA - BONFIGLIOLI - SOLVAY - SIEMENS - PHILIPS ecc ecc...)

Le batterie vengono costruite da aziende specializzate leaders mondiali PANASONIC - SAMSUNG - AES -CATL - DURACELL ecc..

I componenti sterzo, sospensioni, freni, luci, Fari, volanti, sedili, vetri, ruote.. ci sono anche qui aziende specializzate...

Il telaio non mi sembra il problema

Quindi perché non dovrebbe essere più semplice che fare un'auto tradizionale?

Perche'....
??
Quante piccoli costruttori comprano quasi tutto
( ugualmente )
COMPRESO il MOTORE TERMICO.
Probabilmente l' arte sta nel
MODO MIGLIORE
di far stare tutto assieme

 

[Vittorio]

Per fare dei motori come i V12 Ferrari 812 o il V12 Lamborghini Aventador ci vogliono decenni di esperienza, non li compri sul mercato a 4 soldi.