NEWs MOTORI ....
<Volkswagen sembra aver deciso di alzare il livello medio della propria offerta, sacrificando il prezzo d’ingresso in favore di tecnologia e qualità percepita. »
Per anni, il piccolo 1. 0 TSI tre cilindri è stato il motore simbolo dell’accesso al mondo Volkswagen: compatto, brillante e davvero efficiente, ha portato milioni di persone in Europa a scegliere il marchio tedesco. Ora, però, pare che sia giunto il momento di salutarlo.
L’arrivo della normativa Euro 7 ha complicato la vita ai motori piccoli e sovralimentati, che sono diventati troppo costosi da aggiornare rispetto alle nuove regole sulle emissioni. Così, Volkswagen sembra pronta a semplificare la sua offerta, dicendo addio al 1. 0 per concentrarsi su cilindrate più grandi, più facili da adattare all’elettrificazione e alle richieste dell’Unione Europea.
Non è l’unico motore destinato a sparire: anche il cinque cilindri 2. 5 dell’Audi RS 3 sta per uscire di scena dal mercato europeo, lasciando spazio solo ai ricordi degli appassionati.
Al posto del 1. 0, il nuovo punto di riferimento per le versioni fino a 150 cavalli sarà il 1. 5 TSI quattro cilindri, già ampiamente utilizzato su vari modelli e destinato a diventare la scelta principale su Polo, T-Cross e modelli simili. Offre più coppia, un’erogazione più fluida e si comporta meglio sulle strade extraurbane.
Per chi cerca prestazioni superiori, la gamma si allarga con il 2. 0 TSI a benzina e il 2. 0 TDI diesel, con potenze che vanno dai 116 ai 193 cavalli. Tutta la linea guarda ormai all’elettrificazione, tra mild hybrid, plug-in e, in futuro, full hybrid, così anche i motori più grandi potranno mantenere consumi ed emissioni sotto controllo, cambiando completamente la logica che aveva portato al downsizing.
Per chi compra, la differenza si sentirà davvero: le versioni base saranno probabilmente più potenti e meglio accessoriate, ma anche meno accessibili. Quel 1. 0 economico, che prometteva tanto spendendo poco, potrebbe non essere più un’opzione.
In sostanza, Volkswagen sta scegliendo di puntare su una gamma più tecnologica e di qualità superiore, anche se questo significa alzare il prezzo d’ingresso.
Dal punto di vista industriale è una decisione comprensibile, ma per chi cercava una via d’accesso economica al marchio il cambiamento è netto.>
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