La notizia non è nuova e l'argomento è stato ampiamente dibattuto.
Da una parte diversi forumisti si sono dichiarati d'accordo con questa strategia. sostenendo che, considerata la situazone del mercato europeo, è inutile investire capitali là dove le vendite sono in picchiata, ma è meglio farlo in mercati più remunerativi. Da un punto di vista meramente utilitaristico e speculativo, queste argomentazioni sono assolutamente plausibil.
Ci sono però altri punti di vista. Quelli di chi, di fronte alla crisi attuale, decide non di defilarsi, indirizzando le proprie migliori risorse là dove il rischio è minore, ma di reagire, magari stringendo i denti, magari operando tagli dolorosi, ma continuando comunque a investire, credendo e scommettendo su una ripresa.
Se prevalesse il primo modello significherebbe per gli europei rimanere per diversi anni con le stesse auto di quest'ultima generazione e ciò potrebbe avere sul mercato dell'auto effetti ulteriormente depressivi.
C'è poi da considerare che quando si abbandona un settore di mercato alla concorrenza, quando si decide di rientrare non è così semplice recuperare le posizioni perdute.
Ultimo aspetto da considerare è poi la reputazione che ti fai nei confronti dei clienti. Il fatto è che (non dico tutti), in generale la gente ha buona memoria. Quando finalmente questa crisi sarà passata (il più presto possibile si spera). molti si ricorderanno di chi, nel momento di difficoltà se l'è svignata pensando solo ai propri interessi e chi invece ha tenuto botta, cercando di fare fronte comune e credendo nella ripresa del paese. Sulla base di queste considerazioni molti poi indirzzeranno le loro scelte.
A quel punto ripresentarsi anche con prodotti molto validi e competitivi potrebbe non essere più sufficiente.
