New Clio diesel...guidata...

[gringoxx]

anche la fabia (se dotata in optional di "maxi dot") ha la lancetta t. dell'acqua.
lancetta presente anche sulla mia ex ibiza del 2003.
con il maxi dot skoda si visualizza a display anche la t. dell'olio.

 

[pll66]

La nuova Clio, come comportamento su strada, non mi è sembrata affatto male. Ho provato la 0.9 tce, non malaccio un buon piglio. La nuova Punto l'ho provata proprio pochi giorni fa, nulla da dire nemmeno sul suo conto, a parte la delusione del motore 1.2, che sembra ancora più fiacco di quanto non fosse sulla vecchia Classic.

In entrambe non mi è piaciuto l'asservimento dello sterzo sempre poco comunicativo, ma è un male comune alle altre vetture di quel segmento. Forse un filo più "sincero" quello di Clio.

Di Punto mi sono piaciuti molto gli interni della Lounge, mi sono sembrati di buona qualità e ben assemblati, appaganti ma molto classici. Quelli di Clio sicuramente più accattivanti e fuori dagli schemi, ma devono piacere. Non ne ho apprezzato al tatto le plastiche, dovrebbe essere un punto su cui distinguersi dalle orientali... altrimenti queste surclassano.

 

[pll66]

Quanto a punto, è vero non è all'ultimo grido, ma come comportamento su strada resta al top

Mai salito sulla Fiesta, vedo..

Quoto, su strada la Fiesta mi è piaciuta di più delle altre

 

[Luigigeo]

La nuova Clio dal punto di vista estetico è molto carina, ed è una delle più carine tra le utilitarie.

Stesso dicasi del motore turbodiesel 1.5 dci 90 cv, che ha buone prestazioni e soprattutto consumi molto bassi (Alvolante nel test su strada ha rilevato un consumo medio reale di ben 19,6 km/l, contro i 17,9 km/l della 208 1.6 ehdi 92 cv), oltre che una buona affidabilità.

Tuttavia ha fatto un netto passo indietro rispetto al vecchio modello, per quanto riguarda la qualità degli interni: il nuovo modello utilizza tutte plastiche rigide, persino la fascia centrale (mentre sulla 208, sulla Ypsilon e persino sulla Punto, è in plastica morbida) per non parlare dei pannelli porta... Il tutto può essere un po' mascherato se si scelgono i pannelli di plastica per le porte e fascia centrale in color rosso, assieme ai sedili.

Tutte le riviste, infatti, riportano il passo indietro di qualità degli interni rispetto alla vecchia Clio.

Per me non è una cosa da poco.

 

[gringoxx]

però vende questa clio, piace e ne vedo sempre di più in giro.
Insieme alla polo è la segmento B che dalle mie parti va per la maggiore, ad occhio.
il livello qualitativo degli interni è indubbiamente più basso rispetto alla precedente ma in renault evidentemente sanno quel che fanno ed i risultati di vendita sopperiscono alle plastiche rigide, all'abitabilità ed accesso più risicati rispetto a prima ma con una linea indubbiamente indovinata.

 

[modus72]

però vende questa clio, piace e ne vedo sempre di più in giro.
Insieme alla polo è la segmento B che dalle mie parti va per la maggiore, ad occhio.
il livello qualitativo degli interni è indubbiamente più basso rispetto alla precedente ma in renault evidentemente sanno quel che fanno ed i risultati di vendita sopperiscono alle plastiche rigide, all'abitabilità ed accesso più risicati rispetto a prima ma con una linea indubbiamente indovinata.

Con la precedente avevano provato a pestare i calli in alto, e non gli è andata troppo bene; evidentemente l'utenza interessata ad interni di alta qualità per il segmento in ogni caso non va a cercarli su una Renault o una Fiat o un'Opel, li cerca presso altri marchi; quindi devono aver pensato che tanto valeva metter dentro qualcosa di appariscente e di riservar la sostanza su altro; alla fine della fiera una Clio costa meno di una Polo, e la gente difficilmente pagherebbe una Clio quanto una Polo a prescidere dagli interni...

 

[desmo1987]

però vende questa clio, piace e ne vedo sempre di più in giro.
Insieme alla polo è la segmento B che dalle mie parti va per la maggiore, ad occhio.
il livello qualitativo degli interni è indubbiamente più basso rispetto alla precedente ma in renault evidentemente sanno quel che fanno ed i risultati di vendita sopperiscono alle plastiche rigide, all'abitabilità ed accesso più risicati rispetto a prima ma con una linea indubbiamente indovinata.

Con la precedente avevano provato a pestare i calli in alto, e non gli è andata troppo bene; evidentemente l'utenza interessata ad interni di alta qualità per il segmento non va a cercarli su una Renault o una Fiat o un'Opel, li cerca presso altri marchi; quindi devono aver pensato che tanto valeva metter dentro qualcosa di appariscente e di riservar la sostanza su altro; alla fine della fiera una Clio costa meno di una Polo, e la gente difficilmente pagherebbe una Clio quanto una Polo a prescidere dagli interni...

La Clio 3a serie restyling ha degli interni orribili..

 

[mikuni]

Non se ne può più di sta storia delle plastiche. Spero che si mettano a fare le plance di legno, di gomma, di sughero, di paglia, di vimini, di qualsiasi cosa basta che tolgano le plastiche... :?

 

[procida]

Non se ne può più di sta storia delle plastiche. Spero che si mettano a fare le plance di legno, di gomma, di sughero, di paglia, di vimini, di qualsiasi cosa basta che tolgano le plastiche... :?

Infatti......; personalmente ne ho anch'io abbastanza di "tastatori di interni", tanto da aver preso per la seconda volta una Giulietta da 170 cv (Notoriamente ultra/criticata dagli utenti di altri marchi x i materiali rigidi di parte degli interni....), dacchè passo molto più tempo a guidarla che a toccarla e, in quel campo, non ha troppi paragoni da temere, ma tant'è....., questione di priorità.
Quanto alla new Clio....troppo carina per bocciarla, altro che la Polo, squadrata e solida (nonchè solita...), come esige il design teutonico attuale e, ancor più, futuro (osservare le novità in rete...).
Saluti

 

[zero c.]

ah si?? ma non ricordo, certo come piacere di guida tra le segmento b la punto resta un riferimento...ma la clio cmq non era male...

quanto al termometro dell'acqua oggi ce l'hanno 208 punto ypsilon e in effetti basta....ho notato che però vw l'ha reintrodotto su polo in occasione dell'imminente restyling

Ma l'hai guidata la nuova clio o era trainata da 2 cavalli? La punto un riferimento...si di cosa non fare.

Confermo che la 208 che abbiamo ha la lancetta.

Mi fai morire...sembri me da giovane

Allora sulle plastiche hai ragione totale
Sul fatto che l'italiota medio e la rivista media ne tratti come fosse verbo fatto carne hai pure ragione.

Se tuttavia sali su una auris (la cui qualità costruttiva pare incommensurabile con quella di una clio) non troveresti design o materiali o trattamenti superficiali migliori però sai? Anzi...

 

[benjopower]

ah si?? ma non ricordo, certo come piacere di guida tra le segmento b la punto resta un riferimento...ma la clio cmq non era male...

quanto al termometro dell'acqua oggi ce l'hanno 208 punto ypsilon e in effetti basta....ho notato che però vw l'ha reintrodotto su polo in occasione dell'imminente restyling

Ma l'hai guidata la nuova clio o era trainata da 2 cavalli? La punto un riferimento...si di cosa non fare.

Confermo che la 208 che abbiamo ha la lancetta.

Mi fai morire...sembri me da giovane

Allora sulle plastiche hai ragione totale
Sul fatto che l'italiota medio e la rivista media ne tratti come fosse verbo fatto carne hai pure ragione.

Se tuttavia sali su una auris (la cui qualità costruttiva pare incommensurabile con quella di una clio) non troveresti design o materiali o trattamenti superficiali migliori però sai? Anzi...

Lo so bene, perchè in casa abbiamo una Auris del 2007, che ha plastiche della durezza del marmo, ma dopo ben 7 anni e più di 100.000 km gli interni sono ancora perfettamente funzionali e niente si è staccato, è tutto lì al suo posto.
Quindi mi chiedo io, che cosa me ne frega che le plastiche siano dure se dopo 7 anni tutto è ancora al suo posto????
Per dirti, per varie ragioni abbiamo preso una 208, che ha plastiche morbide e ben fatte, bè dopo 48 ore si è staccato il pezzetto di plastica che ricopre l'inizio della copertura del contagiri :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Ma dico io, ma fatele di marmo ste plastiche!!!! non morbide ma che perdono pezzi dopo un paio d'ore!!!!

 

[benjopower]

La nuova Clio dal punto di vista estetico è molto carina, ed è una delle più carine tra le utilitarie.

Stesso dicasi del motore turbodiesel 1.5 dci 90 cv, che ha buone prestazioni e soprattutto consumi molto bassi (Alvolante nel test su strada ha rilevato un consumo medio reale di ben 19,6 km/l, contro i 17,9 km/l della 208 1.6 ehdi 92 cv), oltre che una buona affidabilità.

Tuttavia ha fatto un netto passo indietro rispetto al vecchio modello, per quanto riguarda la qualità degli interni: il nuovo modello utilizza tutte plastiche rigide, persino la fascia centrale (mentre sulla 208, sulla Ypsilon e persino sulla Punto, è in plastica morbida) per non parlare dei pannelli porta... Il tutto può essere un po' mascherato se si scelgono i pannelli di plastica per le porte e fascia centrale in color rosso, assieme ai sedili.

Tutte le riviste, infatti, riportano il passo indietro di qualità degli interni rispetto alla vecchia Clio.

Per me non è una cosa da poco.

Eccoti qua.
Sulla 208 che abbiamo preso si è staccato il pezzo di plastica che ricopre l'inizio della copertura del conta giri. Ho controllato su internet e non è capitato solo a me! Cosa me ne faccio di plastiche morbide se ho questo schifo di coso che è mezzo staccato e vibra tutto??? Oltretutto l'auto non la guido io ma dell'assistenza purtroppo me ne occupo io, e credimi che non mi è mai ma mai capitato di dover riportare un auto indietro dopo 48 ore...
La qualità della plastica non è sinonimo di qualità.
I giornalisti possono dire quello che vogliono, io che sono un chimico so che la plastica la puoi lavorare per 2 anni ma rimarrà sempre policarbonato e mai diverrà un diamante.
Conta l'assemblaggio.
Tanto poi a riportare la 208 ci sono andato io, non la rivista che si spellava le mani per delle inutili plastiche.
Per il resto la 208 è ottima e il 1.2 tre cilindi mi ha stupito in positivo. Ma visto che ormai nelle auto contano le plastiche parliamo di quelle...ma ripeto, so troppo chimica e anche fisica per poter fare una distinzione netta tra policarbonati vari.

 

[paolocabri]

Sulla mancanza del termometro dell'acqua, ahimè è una cosa che hanno quasi tutte le seg. B.

Non c'è neanche sulla mia ipertecnologica HSD.....

Che poi è un finto problema dato che le lancette, gia da qualche anno, sono "virtuali" e comandate da CDB

Virtuali o meno, la mia segna l'effettiva temperatura del liquido, con tolleranza di una decina di gradi.... Avviando il motore in montagna prima di una lunga discesa posso vedere le tacche che prima si illuminano mostrando il riscaldamento, per poi spegnersi durante la discesa a gas completamente lasciato.
Ok che buona parte degli utenti non ci guarda o addirittura non ci fa proprio caso (la mia signora ha imparato a 160000km cosa significasse quella fila di led che si accendeva uno alla volta..), ma a me non dispiacerebbe continuare a sapere se il motore è caldo o no...
Fra l'altro, più che la T° dell'acqua sarebbe utile aver la T° dell'olio.

Le tacche hanno una sensibilità differente. Posso assicurarti che sia sulla clio3 sia sulla laguna3, la lancetta arriva sotto la metà e non si muove di un millimetro ne in avanti ne in indietro, a prescindere dalla stagione.

 

[pll66]

Bè, insomma, mica tanto: la mia, di signora, si è accorta subito che l'indicatore della temperatura della sua Punto, da un paio di giorni, si alzava ogni tanto un po' sopra la media normale (da dieci anni fissa millimetricamente alla metà).

In effetti è bastata una sosta dall'amico meccanico per confermare i primi segni di fessurazione della guarnizione testata.

 

[Suby01]

però vende questa clio, piace e ne vedo sempre di più in giro.
Insieme alla polo è la segmento B che dalle mie parti va per la maggiore, ad occhio.
il livello qualitativo degli interni è indubbiamente più basso rispetto alla precedente ma in renault evidentemente sanno quel che fanno ed i risultati di vendita sopperiscono alle plastiche rigide, all'abitabilità ed accesso più risicati rispetto a prima ma con una linea indubbiamente indovinata.

Con la precedente avevano provato a pestare i calli in alto, e non gli è andata troppo bene; evidentemente l'utenza interessata ad interni di alta qualità per il segmento in ogni caso non va a cercarli su una Renault o una Fiat o un'Opel, li cerca presso altri marchi; quindi devono aver pensato che tanto valeva metter dentro qualcosa di appariscente e di riservar la sostanza su altro; alla fine della fiera una Clio costa meno di una Polo, e la gente difficilmente pagherebbe una Clio quanto una Polo a prescidere dagli interni...

Devo proprio andarla a riguardare la Clio III.... perchè tutto sto gran parlare di buone finiture e materiali non me lo ricordo. Però siete in tanti a dirlo....