nel 2014 la Rav4

[bumper morgan]

diesel, monterà motori Bmw da 1,6 e 2,0. in luogo dell'attuale 2,2

MB con mtori Renò, Renò con motori Nissan e viceversa, La Mini ha motori PSA
insoma, un bel casino no?

 

[G5]

Sottolineerei che quello europeo è un mercato tecnicamente morto. Stan cercando di esaurire le produzioni di motori a gasolio in vista del 2020.

 

[zero c.]

Sottolineerei che quello europeo è un mercato tecnicamente morto. Stan cercando di esaurire le produzioni di motori a gasolio in vista del 2020.

sono sicuro che tu abbia ragione, ma se ci spieghi cosa vuoi dire... :lol:

 

[blackblizzard82]

la mini non monta-monterà più motori PSA, ma lo stesso TD della Rav4.

 

[bumper morgan]

la mini non monta-monterà più motori PSA, ma lo stesso TD della Rav4.

ed il benzina della Mini donde provviene?

 

[G5]

Sottolineerei che quello europeo è un mercato tecnicamente morto. Stan cercando di esaurire le produzioni di motori a gasolio in vista del 2020.

sono sicuro che tu abbia ragione, ma se ci spieghi cosa vuoi dire... :lol:

Non mi spingerò fin dove vorresti ma mi limiterò a dire che le motorizzazioni diesel in particolare sono richieste solo nel vecchio continente e guarda caso dove non ci arriva la scelta del singolo ci arrivano le norme a farti passare la voglia di diesel per andare a far la spesa.
In questo contesto assistiamo ad un riciclo continuo di motori che ha il solo scopo di ultimare i cicli di investimento, ergo, Toyota abbandona i piccoli diesel e prende quelli BMW (tra i migliori) per restare sul mercato spendendo assai meno che produrli internamente. Bmw, che non saprebbe dove mettere i motori eppure deve produrli per ammortare i costi e possibilmente guadagnarci non aspetta altro che qualcuno glieli chieda. Questa logica coinvolge più o meno tutti da tanti anni ... solo che qualcuno ha deciso di piantarla con il gasolio e qualcun altro spara le ultime cartucce in attesa che arrivino sul mercato le altre soluzioni.
In definitiva il mercato europeo è incestuoso e promiscuo.

 

[zero c.]

Sottolineerei che quello europeo è un mercato tecnicamente morto. Stan cercando di esaurire le produzioni di motori a gasolio in vista del 2020.

sono sicuro che tu abbia ragione, ma se ci spieghi cosa vuoi dire... :lol:

Non mi spingerà fin dove vorresti ma mi limiterò a dire che le motorizzazioni diesel in particolare sono richieste solo nel vecchio continente e guarda caso dove ci arriva la scelta del singolo ci arrivano le norme a farti passare la voglia di diesel per andare a far la spesa.
In questo contesto assistiamo ad un riciclo continuo di motori che ha il solo scopo di ultimare i cicli di investimento, ergo, Toyota abbandona i piccoli diesel e prende quelli BMW (tra i migliori) per restare sul mercato spendendo assai meno che produrli internamente. Bmw, che non saprebbe dove mettere i motori eppure deve produrli per ammortare i costi e possibilmente guadagnarci non aspetta altro che qualcuno glieli chieda. Questa logica coinvolge più o meno tutti da tanti anni ... solo che qualcuno ha deciso di piantarla con il gasolio e qualcun altro spara le ultime cartucce in attesa che arrivino sul mercato le altre soluzioni.
In definitiva il mercato europeo è incestuoso e promiscuo.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah questa te la passo ma l'è un po' tirata per i capelli eh... 8)

 

[gallongi]

la mini non monta-monterà più motori PSA, ma lo stesso TD della Rav4.

ed il benzina della Mini donde provviene?

il 111cv ultimo e' della bmw,deriva dal 2 litri classico 4 cilindri con cilindrata ridotta...credo sia ancora psa il 90cv e sicuro quello che c'era prima del restyling da 109/110cv....questi 2 motori diesel da appunto 1.600cc e 2000cc canonico,verranno dati anche a toyota...

 

[arizona77]

diesel, monterà motori Bmw da 1,6 e 2,0. in luogo dell'attuale 2,2

MB con mtori Renò, Renò con motori Nissan e viceversa, La Mini ha motori PSA
insoma, un bel casino no?

...il fatto e' che cambiano in continuazione,
si sa mai quel che si compra

 

[arizona77]

Sottolineerei che quello europeo è un mercato tecnicamente morto. Stan cercando di esaurire le produzioni di motori a gasolio in vista del 2020.

sono sicuro che tu abbia ragione, ma se ci spieghi cosa vuoi dire... :lol:

e' vero,
BMW si ritrova in casa una tons di turbine e le butta su 3 alla volta per finirle
in fretta.
Benedetta Bayerische

 

[zero c.]

diesel, monterà motori Bmw da 1,6 e 2,0. in luogo dell'attuale 2,2

MB con mtori Renò, Renò con motori Nissan e viceversa, La Mini ha motori PSA
insoma, un bel casino no?

...il fatto e' che cambiano in continuazione,
si sa mai quel che si compra

ah sì

 

[G5]

diesel, monterà motori Bmw da 1,6 e 2,0. in luogo dell'attuale 2,2

MB con mtori Renò, Renò con motori Nissan e viceversa, La Mini ha motori PSA
insoma, un bel casino no?

...il fatto e' che cambiano in continuazione,
si sa mai quel che si compra

Io, che sto' parecchio attento quando ho acquistato "il mulo" (vedi avatar) stetti ben attento che il motore fosse il 2,5 Toyota e non quello VM che allora veniva spesso montato a causa delle importazioni.
Anfatti il mio non ha problemi di testa!

 

[zero c.]

diesel, monterà motori Bmw da 1,6 e 2,0. in luogo dell'attuale 2,2

MB con mtori Renò, Renò con motori Nissan e viceversa, La Mini ha motori PSA
insoma, un bel casino no?

...il fatto e' che cambiano in continuazione,
si sa mai quel che si compra

Io, che sto' parecchio attento quando ho acquistato "il mulo" (vedi avatar) stetti ben attento che il motore fosse il 2,5 Toyota e non quello VM che allora veniva spesso montato a causa delle importazioni.
Anfatti il mio non ha problemi di testa!

of course

toy coi VM esistettero?

 

[G5]

diesel, monterà motori Bmw da 1,6 e 2,0. in luogo dell'attuale 2,2

MB con mtori Renò, Renò con motori Nissan e viceversa, La Mini ha motori PSA
insoma, un bel casino no?

...il fatto e' che cambiano in continuazione,
si sa mai quel che si compra

Io, che sto' parecchio attento quando ho acquistato "il mulo" (vedi avatar) stetti ben attento che il motore fosse il 2,5 Toyota e non quello VM che allora veniva spesso montato a causa delle importazioni.
Anfatti il mio non ha problemi di testa!

of course

toy coi VM esistettero?

Quando c'era il blocco alle importazioni alcuni produttori JAP preparavano carrozze e componenti (a volte da montare altre già montate) e le inviavano nel vecchio continente. Una volta giunte qua venivano dotate di motore europeo (sempre VM) ..... infatti sono famosi i Patrol ed i Land Cruiser dalla testata debole ..... solo che quei motori non erano nipponici ma italici.

 

[arizona77]

diesel, monterà motori Bmw da 1,6 e 2,0. in luogo dell'attuale 2,2

MB con mtori Renò, Renò con motori Nissan e viceversa, La Mini ha motori PSA
insoma, un bel casino no?

...il fatto e' che cambiano in continuazione,
si sa mai quel che si compra

Io, che sto' parecchio attento quando ho acquistato "il mulo" (vedi avatar) stetti ben attento che il motore fosse il 2,5 Toyota e non quello VM che allora veniva spesso montato a causa delle importazioni.
Anfatti il mio non ha problemi di testa!

sicuro :?: