modus72 ha scritto:
Con l'attività di volontariato che porto avanti di "furgoni" ne vedo e uso parecchi.. Nella nostra Croce abbiamo sempre dovuto usare i Ducato perchè italiani e quindi da acquistare per statuto, maledetto chi lo stese... Ora giriamo con i 3.0mj, motore eccellente per tiro e regolarità, su due mezzi e complessivi 150000km di città non ha dato problemi di affidabilità. Il problema è tutto il resto, interni, elettronica, climatizzatore, nonchè dalla forma del muso che rende il veicolo ben più ingombrante dei precedenti Ducato.
Riguardo a quest'ultimi, 2.5 e 2.8 jtd, l'affidabilità della meccanica era peggiore (hanno tutti dato problemi, chi al cambio, chi al turbo, chi alla guarnizione testa, chi alle sospensioni), il 2.8 al climatizzatore nello stesso modo di G5, pisciava acqua nell'abitacolo. Va detto che sono tutte ambulanze in emergenza 118, quindi non la fine migliore per un furgone...
Dicevo, la nostra croce deve usare roba italiana, per statuto... L'altra associazione ha un parco mezzi misto ma che numericamente pende verso i Renault, e il loro responsabile mezzi mi diceva che in futuro prenderanno quelle basi sia per l'affidabilità sia per il minore ingombro della motrice; a Bolzano invece girano esclusivamente in Mercedes, visitato il loro parco mezzi l'estate scorsa. Alla domanda "Ducato non ne usate?" Hanno risposto "Brrrrrrr, provati una volta, percarità mai più!"
Scusami se sono brusco, modus, lo sai che ti voglio bene, ma le due tue associazioncine non contano un piffero
a Bolzano usano i mercedes perchè, come detto, hanno soldi a palate. Lavoro in sanità e so come funziona il giro, le regioni a statuto speciale beccano un fior di quattrini, per cui i rimborsi per i servizi sono più alti e le associazioni hanno più soldi. Senza contare che poi sono assai cruccofili.
Sulle meccaniche 2.8 comparate alla renault, ripeto, due associazioncine non fanno testo. Anche perchè l'uso come ambulanza 118 NON è gravoso per un furgone; viaggiano fondamentalmente sempre "leggeri" (l'allestimento per una ambulanza peserà 4-500kg), mentre le meccaniche da camper sono praticamente sempre a pieno carico, se non oltre.
Altrimenti spiegami tu come mai in tutto il mondo i produttori di camper (INCLUSO I FRANCESI, bada bene) snobbano a piè pari le meccaniche Renault e comprano Ford (per i veicoli economici), Fiat (media fascia) e Iveco/Mercedes (alta fascia)... questo nonostante le meccaniche Renault COSTINO DECISAMENTE MENO.
I casi sono due: o gli ingegneri, i pianificatori produzione e i responsabili marketing non capiscono un cazzaccio di nulla e l'unico intelligente è il responsabile parco veicoli dell'associazioncina di Vergate sul Membro provincia di Treviso, oppure oppure oppure ci sta che a livello di affiabilità meccanica, rendimento e rapporto qualità prezzo Fiat sia un bel po' più in avanti?
Ripeto, ti voglio bene, ma cerchiamo di guardare le cose nel grande e non con il modello "miocuggino"
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