Skurgaz ha scritto:
Ok, avevano un distributore in comune YSA ed ora non lo hanno più...beh quindi queste sottomarche piacciono agli utenti di gommadiretto...ok se vanno bene a loro...che se le comprino pure.
Io mi fido di più dei test su pista fatti con strumentazioni in grado di rilevare spazi di frenata, accelerazione laterale aquaplaning e tanti altri dettagli che l'utente medio che usa l'auto per fare casa lavoro-lavoro casa non è in grado di rilevare.
Io non metterò mai penumatici poco conosciuti...preferisco spendere qualcosa in più ma averli buoni ed affidabili...e poi non capisco quella gente che si fa l'auto con i 17" e poi non vuole spendere tanto per le gomme...mi sembra davvero un contro senso!
Skurgaz ha scritto:
Alcuni miei colleghi di lavoro hanno auto con pneumatici pietrificati, perché li hanno montati 5-6 anni fà e percorrendo 6-7000km anno ancora non sono finiti eppure a detta loro vanno più che bene.
Scusa se te lo dico, ma i tuoi colleghi di pneumatici non ci capiscono nulla...un penumatico di 6-7 anni, che ormai si è indurito, è rumoroso, non ha più aderenza...in pratica è come se fosse un pneumatico liscio, senza più battistrada...mia madre aveva una 600 ed in due anni aveva fatto pochissimi km, quano la presi io, l'auto (che già di suo no aveva una tenuta buona)andava ancora peggio...portata dal mio gommista di fiducia, mi disse di cambiare immediatamente i pneumatici perchè nonostante ci fosse ancora più di metà battistrada si erano induriti ed erano pericolosi...così feci infatti...
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