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Mv-Agusta a rischio fallimento
l?azienda chiede il concordato
La formula che permetterebbe di continuare a lavorare tagliando una fetta del debito
I 20 milioni di euro messi sul tavolo da Mercedes non sono bastati: MV Agusta ha chiesto il concordato di continuità, una formula che permette ? se trova l?accordo dei creditori ? di continuare a lavorare ma tagliando una fetta del debito accumulato (circa 40 milioni). L?unica alternativa è il fallimento della storica azienda varesina. L?ingresso della Casa automobilistica tedesca a fine 2014 - che aveva acquisito il 25% di MV - ha portato ossigeno ma a breve termine e già a dicembre 2015 si sono avuti i primi sentori di alcune difficoltà, lì a Schiranna. L?amministratore delegato Giorgio Girelli si era dimesso per un disaccordo con i tedeschi, i quali erano contrari alla quotazione in borsa (manovra poi congelata) ed in quello stesso periodo sono sorti i primi dubbi sul futuro di MV: Mercedes avrebbe acquisito il pieno controllo dell?azienda per permetterle di sopravvivere? Così non è stato ed oggi la crisi è diventata inevitabile.
La mancanza di liquidità
Il problema che sembra cronico per MV Agusta è la mancanza di liquidità, sebbene gli ordini abbiano fatto registrare un +42% nel 2016 rispetto all?anno precedente. Negli anni recenti l?azienda è stata trascinata in un balletto di proprietà e partecipazioni, acquisite e poi cedute. Come nel 2008 quando è stata rilevata da Harley-Davidson per 70 milioni di euro che l?ha rivenduta 2 anni dopo alla cifra simbolica di 1 euro a Claudio Castiglioni. Il genio delle moto l?ha gestita fino alla sua morte, nel 2011, poi è subentrato il figlio Giovanni. Da qui è iniziato il processo che avrebbe portato alla quotazione in borsa per ricavare liquidità, nel frattempo è arrivata Mercedes AMG con i suoi 20 milioni ed altri 15 sono giunti da un finanziamento ottenuto dalla Banca Popolare di Milano. L?accordo con la Casa tedesca avrebbe dovuto aiutare MV a costruire una rete vendita più capillare, per dare sfogo ai tanti nuovi modelli che sono nati negli ultimi mesi, ma così non è stato. Il futuro dell?azienda è quanto mai incerto. I sindacati si sono mossi ma Giovanni Castiglioni ha disertato l?incontro che si sarebbe dovuto tenere lunedì 21 marzo per discutere del futuro dei quasi 200 dipendenti ed ora sarà un tribunale a stabilire se concedere il concordato o decretare il fallimento.
http://goo.gl/XNlkoe
Mv-Agusta a rischio fallimento
l?azienda chiede il concordato
La formula che permetterebbe di continuare a lavorare tagliando una fetta del debito
I 20 milioni di euro messi sul tavolo da Mercedes non sono bastati: MV Agusta ha chiesto il concordato di continuità, una formula che permette ? se trova l?accordo dei creditori ? di continuare a lavorare ma tagliando una fetta del debito accumulato (circa 40 milioni). L?unica alternativa è il fallimento della storica azienda varesina. L?ingresso della Casa automobilistica tedesca a fine 2014 - che aveva acquisito il 25% di MV - ha portato ossigeno ma a breve termine e già a dicembre 2015 si sono avuti i primi sentori di alcune difficoltà, lì a Schiranna. L?amministratore delegato Giorgio Girelli si era dimesso per un disaccordo con i tedeschi, i quali erano contrari alla quotazione in borsa (manovra poi congelata) ed in quello stesso periodo sono sorti i primi dubbi sul futuro di MV: Mercedes avrebbe acquisito il pieno controllo dell?azienda per permetterle di sopravvivere? Così non è stato ed oggi la crisi è diventata inevitabile.
La mancanza di liquidità
Il problema che sembra cronico per MV Agusta è la mancanza di liquidità, sebbene gli ordini abbiano fatto registrare un +42% nel 2016 rispetto all?anno precedente. Negli anni recenti l?azienda è stata trascinata in un balletto di proprietà e partecipazioni, acquisite e poi cedute. Come nel 2008 quando è stata rilevata da Harley-Davidson per 70 milioni di euro che l?ha rivenduta 2 anni dopo alla cifra simbolica di 1 euro a Claudio Castiglioni. Il genio delle moto l?ha gestita fino alla sua morte, nel 2011, poi è subentrato il figlio Giovanni. Da qui è iniziato il processo che avrebbe portato alla quotazione in borsa per ricavare liquidità, nel frattempo è arrivata Mercedes AMG con i suoi 20 milioni ed altri 15 sono giunti da un finanziamento ottenuto dalla Banca Popolare di Milano. L?accordo con la Casa tedesca avrebbe dovuto aiutare MV a costruire una rete vendita più capillare, per dare sfogo ai tanti nuovi modelli che sono nati negli ultimi mesi, ma così non è stato. Il futuro dell?azienda è quanto mai incerto. I sindacati si sono mossi ma Giovanni Castiglioni ha disertato l?incontro che si sarebbe dovuto tenere lunedì 21 marzo per discutere del futuro dei quasi 200 dipendenti ed ora sarà un tribunale a stabilire se concedere il concordato o decretare il fallimento.
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