a_gricolo ha scritto:
trinacrio ha scritto:
Frankie71iceman ha scritto:
Jambana ha scritto:Frankie71iceman ha scritto:
Non è proprio così, dipende molto dallo stato e dalla zona. E poi anche in USA ci sono piste e strade di montagna...andare veloci su una strada deserta dritta non credo sia la quintessenza del piacere automobilistico poi. Ci riesce anche (e meglio) un treno
Frankie71iceman ha scritto:Jambana ha scritto:Frankie71iceman ha scritto:
Non è proprio così, dipende molto dallo stato e dalla zona. E poi anche in USA ci sono piste e strade di montagna...andare veloci su una strada deserta dritta non credo sia la quintessenza del piacere automobilistico poi. Ci riesce anche (e meglio) un treno
Chiaro, ma se manco nelle highway si può andare a più di 120 kmh nei casi migliori (mi pare i limiti più alti siano a 70-75 miglia no?), nelle strade di montagna come minimo si potranno fare al massimo i 50...e se ti beccano a sgarrare magari non ti sparano ma comunque non passi un bel quarto d'ora...poi chiaramente un eccesso di velocità in mezzo al deserto del Mojave sarà, immagino, più tollerato che a Manhattan, però io nel dubbio dovesse capitarmi di guidare in America piazzo il Cruise e tanti saluti.
Matteo__ ha scritto:
. In realtà, in quanto alle autostrade, quelle italiane almeno al nord (quelle del sud le conosco meno, ci vado solo in vacanza) non sono messe male come fondo stradale, è tutta la rete urbana e extraurbana che fa schifo. Poi, le autobahn a quadrotti di cemento sono un pò fastidiose, ma non particolarmente più pericolose di un asfalto tradizionale...chiaro che l'asfalto drenante è molto molto meglio.Jambana ha scritto:Frankie71iceman ha scritto:Jambana ha scritto:Frankie71iceman ha scritto:
Non è proprio così, dipende molto dallo stato e dalla zona. E poi anche in USA ci sono piste e strade di montagna...andare veloci su una strada deserta dritta non credo sia la quintessenza del piacere automobilistico poi. Ci riesce anche (e meglio) un treno
Chiaro, ma se manco nelle highway si può andare a più di 120 kmh nei casi migliori (mi pare i limiti più alti siano a 70-75 miglia no?), nelle strade di montagna come minimo si potranno fare al massimo i 50...e se ti beccano a sgarrare magari non ti sparano ma comunque non passi un bel quarto d'ora...poi chiaramente un eccesso di velocità in mezzo al deserto del Mojave sarà, immagino, più tollerato che a Manhattan, però io nel dubbio dovesse capitarmi di guidare in America piazzo il Cruise e tanti saluti.
Secondo me, una delle cose più belle con le auto potenti è anche andarci piano su strada nel rispetto del codice, sapendo di non dover dimostrare niente a nessuno, e di disporre di una robusta riserva di potenza sotto il piede destro per ogni eventualità.
C'era una pubblicità della Porsche 964, apparsa sulla stampa italiana, che diceva:
"Autostrada, sesta marcia, 130 km/h, 3000 giri/min.
Il vostro motore boxer eroga esattamente 39 CV.
Un tale, tutto contento, vi sorpassa a 6000 giri e 115 CV.
E voi altrettanto contenti vi lasciate sorpassare, sapendo che nel motore vi
restano ancora 233 CV."
La goduria secondo me non è nell'andare forte a tutti i costi, ma è nelle sensazioni, nel rombo, nelle accelerazioni brevi e nei posti adatti...fra l'altro su strada aperta oggi come oggi anche con un'auto media, viste le potenze raggiunte dai motori, a sfruttarne davvero le prestazioni, si è da arresto.
Frankie71iceman ha scritto:Jambana ha scritto:Frankie71iceman ha scritto:Jambana ha scritto:Frankie71iceman ha scritto:
Non è proprio così, dipende molto dallo stato e dalla zona. E poi anche in USA ci sono piste e strade di montagna...andare veloci su una strada deserta dritta non credo sia la quintessenza del piacere automobilistico poi. Ci riesce anche (e meglio) un treno
Chiaro, ma se manco nelle highway si può andare a più di 120 kmh nei casi migliori (mi pare i limiti più alti siano a 70-75 miglia no?), nelle strade di montagna come minimo si potranno fare al massimo i 50...e se ti beccano a sgarrare magari non ti sparano ma comunque non passi un bel quarto d'ora...poi chiaramente un eccesso di velocità in mezzo al deserto del Mojave sarà, immagino, più tollerato che a Manhattan, però io nel dubbio dovesse capitarmi di guidare in America piazzo il Cruise e tanti saluti.
Secondo me, una delle cose più belle con le auto potenti è anche andarci piano su strada nel rispetto del codice, sapendo di non dover dimostrare niente a nessuno, e di disporre di una robusta riserva di potenza sotto il piede destro per ogni eventualità.
C'era una pubblicità della Porsche 964, apparsa sulla stampa italiana, che diceva:
"Autostrada, sesta marcia, 130 km/h, 3000 giri/min.
Il vostro motore boxer eroga esattamente 39 CV.
Un tale, tutto contento, vi sorpassa a 6000 giri e 115 CV.
E voi altrettanto contenti vi lasciate sorpassare, sapendo che nel motore vi
restano ancora 233 CV."
La goduria secondo me non è nell'andare forte a tutti i costi, ma è nelle sensazioni, nel rombo, nelle accelerazioni brevi e nei posti adatti...fra l'altro su strada aperta oggi come oggi anche con un'auto media, viste le potenze raggiunte dai motori, a sfruttarne davvero le prestazioni, si è da arresto.
Si capisco il discorso e sono anche d'accordo, il bello della potenza è averne di riserva. Però comprare una Porsche o una Mustang per portarle sempre a passeggio...insomma...si certo bello sapere che ho i cavalli nel motore, ma ogni tanto li voglio pure sentire.
Capirei di più se si parlasse di una berlina o SW con 200 cv (che tanto se non fai gare avere 200 o 400 cavalli su strada cambia molto poco, IMHO), tipo che so un BMW 325d (meglio ancora 328i), o un C280 della serie precendente, V6 3000 aspirato con 230 cv...ecco li sì che dico, ho una macchina che nonostante la potenza e l'assetto adeguato non è fatta per correre, ma per viaggiare comodi e all'occorrenza veloci (o con tanti bagagli nel caso delle SW). Ma nel caso di una pony car, o di una sportiva in genere, si tratta di un'auto pensata e progettata per andare forte e far divertire, usarla per passeggiare..si lo puoi fare, ed è pure sufficiente se l'hai presa come status symbol o come oggetto da collezione o per il puro gusto di vederla in garage (scelte legittime, ognuno spende i soldi come preferisce). Ma a parer mio, se prendi un'auto del genere, poi te la devi godere, piuttosto anche solo in pista una volta ogni 6 mesi.
